de"LIGHT GROUP

2019年11月03日

最終戦まで突っ走れ！

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今日行われたMotoGP・マレーシアラウンドにて、ドゥカティのA・ドヴィツィオーゾが3位表彰台を獲得しました！

ドヴィツィオーゾは10番グリッドからスタートした後、次々とライバルをパスし、先頭集団で熱戦を繰り広げました。

プッシュしつつも安定した走りで、見事3位でチェッカー。

ドヴィツィオーゾはレース後に「今までのセパンのレースの中で、今日が最も速く走れた」と話しており、満足している様子。

テッペンこそ獲れなかったものの、納得のいくレースができたようです。

チームメイトのD・ペトルッチは9位でフィニッシュ。

なかなか調子が上がってきませんが、次の最終戦ではぜひその実力を見せつけてほしいですね！

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年11月02日

軽さ＋安定感　ムルティストラーダのフロントホイール

こんばんは。ディライト奈良の（ムルティ）西本です。

ムルティストラーダのフロントホイール径には、１２６０シリーズの１７インチと９５０シリーズおよび１２６０エンデューロの１９インチの２種類があります。

皆さんは不思議に思われたことはありませんか？

バイクはバランスの乗り物ですので一部分だけを見てすべてがわかるものではありませんが、フロントホイールにフォーカスを絞ってみたとき、車両全体は「こんな感じかなぁ～」って雰囲気は掴んでもらえると思います。

ひとつの例を挙げてみます。

丸い部分の直径が異なる２つのコマがあります。
直径の大きなコマの方が、安定して回転しますよね。

おおまかに言えば、フロントホイールもこれと同じです。

実際には前後タイヤの幅やフロントフォークの傾き（キャスター角）など、様々な要素が絡んでバランスするので単純ではありませんが、ホイール径の大きな車両は安定性を狙っています。

砂地や未舗装路など、道の状態が不安定なところを走る場合は、安定したハンドリングが求められます。

アスファルトの上を走る場合が大半なら、より軽快な方が長時間のライディングでも疲れにくいでしょう。

ベース車両に重量感があるなら、軽快なハンドリングを狙ってフロントホイールは小径に、

軽量な車体なら、しっとりと安定したコーナリングを求めて大径に。

１２６０の車両重量は２３２ｋｇ、９５０は２２７ｋｇ。

安定感のある車両なら軽いハンドリング、軽快な車両なら安定したハンドリング。

そう考えると、１２６０のエンデューロは２５４ｋｇの車両重量に１９インチ・フロントホイール。
ダンプカーのようなどっしり感を想像してしまいます。

しかしこれは、容量３０ℓの燃料タンクを満タンにしたときの不安定さを緩和させるためと、やはり山間部などの未舗装路を走破するときの安定性を求めてのことと思います。

ちなみに、スクランブラーのフロントホイールはシリーズのほとんどが１８インチですが、CAFE RACERは１７インチ、DESERT SLEDは１９インチです。

こんなところからも、車両の特徴の一端を想像していただけたらと思います。

2019年11月02日

見たい！

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

11月5日(火)から10日(日)の間、イタリアはミラノにてEICMA(ミラノショー)が開催されます！

ドゥカティは、先日のワールドプレミアにて発表したニューモデルをミラノショーにて公開予定。

今年のニューモデルもインパクト大なだけに、来場者の興味を惹きまくることでしょう。

また、ドゥカティだけでなく他メーカーの新型車も披露されるので、バイク好きとしてはぜひ行って見てみたい！

まぁ無理なんですが。

仮に行けたとして、根岸がイチバン目撃したいのがコチラ！(EICMAで展示されたらの話)

ドゥカティのe-MTB『MIGシリーズ』です！

「バイクちゃうんかい！」

とツッコまれそうですが、そうなんです。

自転車(とくにマウンテンバイク)も好きなので、かなり気になります。

日本では販売予定がないこともあって、見たい欲に拍車がかかっております。

無い物ねだりって言うんですかね。

この間のワールドプレミアの時と同様、SNSのチェックが欠かせなくなりそうです。

(また目疲れるわ…。)

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年11月01日

12月号、置いてます！

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

RIDERS CLUBの12月号が届きました。
表紙をV4Sのカッコいい写真が飾っていますが、見出しの文言には「DUCATI」が見当たらない・・・。

ご安心ください。

２０２０年の気になるモデル、パニガーレV２、ストリートファイターV４S、パニガーレV４Sの３機種についての記事がしっかり掲載されています。

当然、ドゥカティ以外のバイクについての情報も盛りだくさんなのですが、それらを読むことで、あらためてドゥカティの素晴らしさに気付いたりします。

お待ちいただいている間、スマホの電池をムダに使わせてしまうことのないよう、他にも内容の濃い雑誌を置いてます。

普段気になっていることの答えがこの中にあるかもしれません。

オイル交換など作業の待ち時間も、退屈せずにお過ごしください。

2019年11月01日

年内、あとは…。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今日から11月。

2019年もあと2ヶ月で終わりですよ。

早いな〜、早いな〜。

怖いな〜、怖いな〜。

さて今回は、年内開催予定のディライトイベントをさっくりと告知します。

直近では、今月10日(日)にディライト奈良主催のツーリングが行われます。

ドゥカティ鈴鹿やドゥカティ東名名古屋のお客様もご参加いただけますが、定員がありますので興味のある方はお早めに参加表明をお願いいたします！

その翌日11日(月)は、岡山国際サーキットを走る走行会『フォトショットランニング』を開催(参加申込受付は終了しております)。

年内最後のPSR、参加される方は思いっきり楽しんでください！

そして12月7日(土)はビッグイベントのひとつであるクリスマスパーティー。

毎年大盛り上がりの同イベント、今年は名古屋開催です！

年の瀬にいい思い出を作りましょうね！

2019年最後のイベントとなるのは、クリスマスパーティー翌日の8日(日)に開かれるエビフライツーリングです。

こちらについては詳細未定ですが、毎年恒例のイベントなので、内容をよくご存知の方も少なくないと思います。

詳細は追ってお知らせしますね！

今年もツーリングイベント、走行会、BBQ大会などいろいろと催すことができました。

これも、ご参加くださるお客様みなさまのおかげです。

いつも本当にありがとうございます。

残りのイベントも、ぜひ一緒に楽しみましょう！

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.