2019年04月24日
ドゥカティオーナー誕生 M1200S
DUCATI
MONSTER1200s
H・Tさん
この度M1200sをご購入されたTさんは初めてのドゥカティとなります。
ハーレーからの乗り換えでM1200sをチョイスされました。
M1200シリーズは軽量で尚且つスポーティーな走りができるモデルです。
2018モデルからはＳタイプのみクイックシフターが標準装備されています。
クイックシフターはアップ・ダウン共に対応しています。
パニガーレに付いているものと同じです。
ただ単なるネイキッドモデルではないMONSTERシリーズ。
見た目の想像を超えた楽しさを持っています。
これからいいシーズンになりますので、TさんもMONSTERを存分に楽しんでいただければと思います。
私達もしっかりとサポートさせていただきます。
人生は思い出づくりの連続です。
私達と一緒に思い出を作っていきましょう！
2019年04月19日
【 展示車紹介 】 MONSTER 797＋(plus)
いつもありがとうございます！ドゥカティ東名名古屋です。
当店の展示車両をご紹介します。
今日の1台はこちら↓↓
モンスター797＋(プラス)です！
1993年に900がデビューし、早26年。
モンスターも息の長いモデルとなりました。
現在は1200、821、そしてこの797の3機種でモンスターファミリーが構成されています。
現行のモンスターファミリーの中では、末弟モデルということになりますね。
さてここでみなさん、「末弟モデル」と聞いて、どういうことをイメージするでしょうか。
もしかしたら、「質を落とした廉価版」という見方をする方もいるかもしれません。
確かに、797にはオーリンズやマルケジーニといった有名メーカーのパーツは付いていないですし、エンジンパワーも約70馬力と、現代の基準で考えると決して高出力とはいえません。
カタログ上の装備やスペックだけで比べると、1200や821に見劣りしてしまうでしょう。
しかし、しかしです！
797は、決して「安く作ったバイク」などではありません！
明確な意義が与えられた、ドゥカティ渾身の1モデルなのです。
モンスター797の存在意義…それは、
“ 誰もが簡単にドゥカティのパフォーマンスを味わえる ”
ということなのだと考えます。
車体を構成する要素、そしてそこから生まれる乗り味が見事に
“ 丁度よく ”
作られているのです。
たとえば、フレーム。
797には、ドゥカティのお家芸であるトレリスフレームが採用されています。
トレリスフレームは軽量で、また剛性のバランス取りをしやすいことが長所です。
797に用いられているトレリスフレームは、その長所を、デイリーユースレベルにおいても感じ取れるように設計されています。
ワインディングロードでのコーナリング、市街地での右左折時などでもフレームが適切にしなり、安定的かつ軽快にバイクを操れるように作られているのです。
サーキットでなくともドゥカティ・ハンドリングを味わえるって、いいと思いませんか？
また、797のトレリスフレームについては、かつてのモンスター900のそれを想起させる形状で、“ 伝統的なドゥカティらしさ ”をアピールしているところも魅力ですね。
797の扱いやすさを実現しているもう一つの大きな要素が、エンジンです。
排気量803cc、空冷2バルブの「デスモデュエ」エンジンは、中回転域におけるトルクの強さが特徴。
5,750rpm(回転数)をピークとし、その前後、だいたい5,000〜7,000rpmで豊かなトルクを放ってくれます。
そこに、Lツインエンジン特有の活きのいいスロットルレスポンスが組み合わさり、街中では交通の流れに合わせて俊敏に走れ、またワインディングのコーナーではドゥカティらしい痛快な立ち上がり加速を味わうことができます。
Lツインの真骨頂、ここにあり！といった感じでしょうか。
そして、72馬力というパワーも、本当に“ 丁度いい ”。
「パワーがありすぎて、アクセルを開けられない」ということもなく、かつ(公道を常識の範囲内で走る分には)パワー不足を感じることもありません。
「ツーリングで、そこそこスポーティに楽しく走りたい」、「街中をキビキビ走りたい」という方にとってはベストマッチなのではないかと思います。
頼り甲斐のあるトルクとほどよいパワーをもつ797のエンジンは、スペック至上主義の高回転型エンジンには成し得ない親しみやすさをもっているのです。
また、扱いやすさだけではなく、空冷Lツイン特有の“ 味 ”もしっかりと織り込まれているので、そのあたりも感じてもらえたらと思いますね。
1200や821にはない魅力がここにあります。
その他、ホイールやサスペンションなども、幅広いシチュエーションで心地よくライディングできるように設計／設定されており、よりいっそう扱いやすさに磨きがかけられています。
大型バイクへのステップアップを検討中の方、今までドゥカティに乗ったことのない方、そして、「初バイクです」という方にも、モンスター797はいいチョイスなのではないかと思います。
「ハイスペックのバイクに疲れた」というベテランの方にもいいかもしれませんね。
ちなみに今回紹介しているモンスター797＋は、スタンダードのモンスター797にビキニカウルとリヤシートカウル(タンデムシートカバー)が追加されたグレードで、それ以外はスタンダードと同一の仕様となります。
モンスター797が気になった(なっている)方、ぜひ当店へ見にお越しください。
今なら821も展示してありますので、直接比較もできますよ。
スタッフ一同、お待ちしております。
以上、最後までお読みいただきありがとうございました。
2019年04月15日
【試乗車紹介】SCRAMBLER1100 Special
いつもありがとうございます！ドゥカティ東名名古屋です。
本日は、当店の試乗車をご紹介したいと思います。
スクランブラー1100スペシャルです！
スクランブラー・ファミリーには現在、400ccクラス、800ccクラス、そして1100ccクラスの3クラスがあり、1100クラスの中でさらに、スタンダード/スポーツ/スペシャルという3つのバリエーションが存在します。
できればスペシャル以外の2つのバリエーションにも触れたいのですが、長くなるので今回はスペシャルのことに絞って書かせていただきます。
さて、1100スペシャルの一番の魅力といえば、やはりそのルックス。
ワイヤースポークホイールを採用したり、アルミパーツをふんだんに使うことで、クラシカルかつ上質な雰囲気が演出されています。
フューエルタンク側面のサイドカバーには陽極酸化処理(アルマイト)が施されているのですが、これは1100スペシャルだけの仕様となっております。
ひじょうにキメの細やかな仕上がりで、思わず撫でまわしたくなりますね(笑)。
スクランブラーのようなシンプルなデザインのバイクにとって、フューエルタンクはバイク全体のイメージを左右する重要な存在です。
そういう意味で、このアルミサイドカバーは、1100スペシャルの上品さを引き出す主役を果たしているといえるでしょう。
エキゾーストパイプも特別。
1100スペシャルのものにはクロームメッキがかけられ、パイプの曲線美が堂々と主張されています。
洗車の時にじっくり磨きたくなりそう(笑)。
そしてそして、スイングアームも見逃せません。
表面がブラシ処理で丁寧に仕上げられ、絶妙な光沢を放っています。
高級感もバツグン、作り手のこだわりがビンビン伝わってきますね。
このように、スクランブラー1100スペシャルは、まさにその名前どおり、他にはないスペシャルな1台となっております。
当然、走りに関わる部分もドゥカティらしくしっかりと作りこまれていますし、さらに今となっては、空冷大排気量というのも大きな魅力となるのではないでしょうか。
大型二輪免許を保有されている方ならどなたでもお乗りいただけます。
佇まい、そして走りに込められた質感の高さを、ぜひ当店にてご体感ください。
以上、最後までお読みいただきありがとうございました！
2019年04月06日
V4R用パーツが入荷！
いつもディライトブログをご覧いただきありがとうございます！
ドゥカティ東名名古屋より新パーツ入荷のお知らせです。
ディライトは今夏、V4Rでの8耐参戦を表明しており
現在パーツ製作＆テストを日々進めております。
写真はチームディライトTwitterより
8耐に関する情報はこちらで発信しております。
ぜひチェック＆フォローくださいませ！
↓↓↓↓↓
チームディライト【鈴鹿8耐限定アカウント】
そして今回、
車両の入荷に先駆けて！
V4R専用パーツが入荷いたしました。
こちら！
ドゥカティパフォーマンス製
97381131AA
￥24,180- （税別）
V4R 乾式クラッチ採用の仕様に合わせて
DP製のアルミ削りだしカバーが登場です。
ブラックアルマイト＆複雑で美しい造形＆さりげないドゥカティロゴ。
V4R入荷をお待ちの皆様、
ぜひこちらもウィッシュリストに加えられてはいかがでしょうか！？
他にも、ツーリング向けDP製アイテムも入荷しましたので
別の記事でご紹介します＾＾
明日、日曜も一日天気よさそうです○
春を感じながらプチツーリング＆ぜひ当店へもお立ち寄りくださいませ。
ピレリタイヤキャンペーン（4/20まで）や、V4S展示車もございます＾＾
みなさまのご来店お待ちしております。
ドゥカティ東名名古屋
インスタグラム やっております◎
ここにだけアップする写真やプチ情報もあるかも？ですので
ぜひフォローください！
2019年04月05日
SUPERSPORTの「実は」な部分 その2
いつもありがとうございます！ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
先日、SUPERSPORTの "あまりアピールされることのない装備″ についてご紹介しましたが、今回はその第2弾を書きたいと思います。
まずはウインドスクリーンから。SUPERSPORTのウインドスクリーンは手動で、
こうすることができます(上方向へ5cmスライド)。
ちなみに工具は必要なく、思いついた時にすぐに動かせます。
SUPERSPORTのカウルはもともと防風効果が高いのですが、ウインドスクリーンを上へ移動することで、さらに防風効果を向上させることができるのです。
このモデルの利便性については前回も触れましたが、やはりこういった部分も抜かりなく考えられていますね。
次はバックミラーに関してです。
こちらは、走っている時にはあまり関係ないのですが・・・
手で折りたたむことができます！
狭い場所に駐車したり、クルマに積載する際などには便利かもしれません。
これも工具は不要なので、たたみたい時にすぐにたためます。
走りに関するパーツを妥協することなく、こういう部分もしっかりと作りこまれているのは、SUPERSPORTの大きな魅力といえるでしょう。
総合性能やコスト・パフォーマンスという観点では、ドゥカティファミリーのなかでもトップクラスなのではないでしょうか。
当店では現在、SUPERSPORT Sを2台展示しております(1台はドゥカティレッド、もう1台はマットチタニウムグレー)。
SUPERSPORTが気になる方は、ぜひご来店ください！
以上、最後までお読みいただき、ありがとうございました！
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