de"LIGHT GROUP

2019年05月02日

【展示車紹介】SCRAMBLER Fullthrottle

いつもありがとうございます！ドゥカティ東名名古屋です。

当店展示車の紹介コーナーです。

本日はこちら↓↓

スクランブラー・フルスロットルです！

入荷したてホヤホヤの19年モデルで、実車を見られる機会もまだまだ少ないのではないでしょうか。

フルスロットルはスクランブラー800シリーズのうちのひとつで、アメリカのダートトラックレースに出場しているマシンをモチーフとしたモデルです。

当店には現在、18年モデルのフルスロットルも置いてあるので、今日は18年式との比較も交えながら19年モデルをご紹介したいと思います。

19年式と18年式を見比べたとき、車体色とゼッケンプレートの有無くらいしか違いがないように思えますが、実は細かい部分が所々変わっていたりします。

そのひとつが、上の写真。

ヘッドライトを囲っているカバーの形状が、まん丸型から凹凸のあるものに変更されています(上:19年式下:18年式)。

ウインカーバルブもLED化されていますね。

また、19年式ではエンジンが黒色に塗装され、よりシブいイメージとなっています(上:19年式下:18年式)。

その他、ホイールデザインやシートの表皮なども少しずつ改変されていて、じっくり見れば、各部がより洗練されていることがわかります。

「違いはわかった。で、実際乗ったらどうなの？」

と思った方。もちろんそこにも触れますよ。

乗ってみてまず感じるのが、フロントフォークの動きの違い。

18年モデルに付いているものは、どの作動域であってもややハードな感じを受けます。

一方、19年モデルの方は初期の動きがソフトでありながら、奥の方でグッと粘るような特性で、路面追従性がより高められている印象です。

フォーク自体はほとんど同じものだと思われますが、動き方に違いがあることは体感できると思います。

良し悪し、優劣の話ではありません。ただ、スクランブラーというバイクのキャラクターを考えると、19年式に付いているものの方が、スクランブラーに適しているのではないかと思います。

その他、シートのクッション性もやや向上しているように感じられます(この点は感じ方に個人差があるかもしれません)。

(上:19年式下:18年式)

スクランブラー800シリーズにはいくつかバリエーションがありますが、このフルスロットルは、アメリカン・モータースポーツの伝統を受け継いだスタイリングで、アメ車っぽいデザインが好みの方にはピッタリだと思います。

(フルスロットルを見ていると、個人的にはダートトラックを走っていたケニー・ロバーツを思い出してしまいます。)

800ccクラスにしてはコンパクトな車格、200kgを下回る車重、そして70馬力チョイのほどよいパワー。これらが組み合わさって、スクランブラー800シリーズはどんなシーンでも楽しく軽快に走ることができます。

パニガーレのような速さやディアベルのような迫力はないですが、乗りたいときにスッと乗り出せる気軽さは、スクランブラーだけの魅力に思います。

気軽に乗れるドゥカティ、今までになかったドゥカティをお求めの方にはぜひオススメしたいですね。

当店には現在、フルスロットルのみならず、アイコンや1100シリーズのモデルも展示していますので、気になる方はぜひご来店ください。

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

2019年04月29日

ドゥカティオーナー誕生　MONSTER821

DUCATI
MONSTER 821

村居祐一郎　様

村居様は、これまでモンスターS2R1000でバイクライフを楽しまれていました。

今回乗り換えをご検討されるなかで、当店のモンスター821に興味をもっていただき、ご成約いただきました。

S2Rも個性的で面白いバイクですが、M821はより現代的なフィーリングで、村居様にとってはある種新鮮に感じられるかもしれません。

またご来店いただいた際に、M821のインプレッションや、S2Rとの違いを聞いてみたいですね。

今シーズンは、真っ赤なモンスターでツーリングを楽しんでいただければと思っております。

人生は思い出づくりの連続です。

これから一緒に思い出を作っていきましょう！

2019年04月28日

ドゥカティオーナー誕生　SCRAMBLER ICON

DUCATI
SCRAMBLER ICON

葛西祐弥　様

国産250ccモデルからの乗り換えで、ドゥカティを選ばれた葛西様。

黄色のスクランブラーアイコンに乗りたいとのことで、当店にてお買い上げいただきました。

ポップ／カジュアルなスタイリングに大きな魅力を感じていただけたようです。

スクランブラーは、その見た目と違わず、いつでも気軽に乗ることができるモデルです。

葛西様にも、このスクランブラーとともに気軽にいろいろな場所へ出かけていただきたいですね！

葛西様からツーリングの思い出話をお聞きできる日が待ち遠しいです。

人生は思い出づくりの連続です。

これから一緒に思い出を作っていきましょう！

2019年04月28日

ドゥカティオーナー誕生　M1100EVO

DUCATI
M1100EVO

早川　一弘さん

この度M1100EVOをご購入された早川さんはS2R1000からの乗り換えです。

S2R1000は訳があってあまり乗れなかったようで、

今回も空冷にこだわってご購入となりました。

M1100EVOは空冷モンスターの最終モデルです。

排気量は1100cc、乾燥重量169kg、

エンジン出力は空冷最高の100hpというスペックを見るだけでもワクワクしてきます。

あとはツイン独特のトルク感でコーナーリングを楽しむことができます。

早川さんもこの空冷モンスターで新しいドゥカティライフを楽しんでくださいね。

私達もしっかりとサポートさせていただきます。

人生は思い出づくりの連続です。

私達と一緒に思い出を作っていきましょう！

2019年04月25日

鈴鹿サーキット走行会のご案内

いつもありがとうございます！ドゥカティ東名名古屋です。

もうすぐゴールデンなウィークですね！みなさん予定はバッチリですか？

さて、本日はディライトが主催する走行会のご案内です。

きたる5月30日(木)、鈴鹿サーキットのフルコース走行会を開催いたします！

鈴鹿8耐の舞台でもある鈴鹿サーキットを思う存分楽しみましょう！

「ツーリングしかしたことないし、速く走れないから参加しない方がいいかな…」

「鈴鹿サーキットを走るなんて、自分には10年早い…」

そんな風に思いこんじゃっている方もいるのではないでしょうか。

結論から言うと…、そんな心配は全くご無用です！！！

というのも、ディライトが主催する鈴鹿サーキットの走行会は、基本的に初心者&中級者向けで、またクラス分けを行います。

それゆえ、それぞれのスキルや経験に合わせ、安心してサーキット走行を楽しむことができるのです。

「サーキットの走り方とか、ルールがわからない」

という方も大丈夫。

走行前には綿密かつわかりやすいブリーフィングを行ない、また走行時も先導車両がリードします！

スキルや経験は問いません！伝統と格式あるサーキットを、愛車でおもいっきり駆け抜けてみませんか？

いい思い出になること間違いなしです！

サーキット走行に興味がある方や鈴鹿サーキットを走ってみたい方は、この機会を逃さずに！

たくさんの方のご参加、お待ちしております！

申込方法等の詳細はこちらから