2023年03月26日

レーシングフラットリンクについて

レーシングフラットリンクについて
(Panigale V4、Streetfighter V4用）

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目次

1. 作製経緯
2. 交換することによっての変化について
3. ホイールストロークとリアサスストロークの関係
4. ホイールストロークとリア荷重の関係
5. まとめ

3.　ホイールストロークとリアサスストロークの関係

前項で述べた「セッティングが出しやすくなる」というところをもう少し深堀していきます。

フラットリンクに変えることにより、サスペンションを多く動かせるようになります。
その結果、リアサスの沈み込みをより体感できるようになり、リア接地感や車体の姿勢が把握しやすくなります。
どのようになるか、数値で説明します。

この表は、ホイールを○○cm動かすために必要なリアサスのストローク量を記しています。
数値はおおよその数値です。
 

5.　まとめ

このリンクは完全に性能重視で開発したリンクです。
コーナーリング性能、セッティング性能を考え作られています。
性能を引き出すためのリンクです。

ですから決して「乗りやすくなる」とか「快適に乗れる」というものではありません。

タイムが出るかどうかもセッティングとライダー次第です。
確実なことは、我々はこのリンクを8耐レーサーに使用し走っているという事実です。
それが全ての証明だと思っています。

詳しく書いてしまうとあまりにも長文になってしまうので、要点を絞って紹介しました。
何となく雰囲気は分かって頂けたかと思います。
これからもレースからのフィードバックを活かした製品を開発してまいります。
ご拝読ありがとうございました。

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• 2023年03月26日 00:00
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2022年12月08日

【ディライト特選中古車】Streetfighter V4 S

Streetfighter V4 S

モデル年式：2021
走行距離：5589km
SOLD OUT
ETC2.0装備　車検R6/10月　車台番号下３桁 126※支払総額とは、車両本体価格に法定費用・車検費用(必要な場合のみ)・登録手数料などが含まれた金額です。

ドゥカティが量産車として初めて４気筒エンジンを採用したのがスーパーバイクファミリーのPANIGALE V4。
そのフェアリングを取り払い、アップハンドルを装着したのがStreetfighter V4です。

エンジンは「デスモセディチストラダーレ」と呼ばれる90度V型４気筒。
208ps@13,000rpm/123Nm@9,500rpmを発揮するStreetfighterのエンジンを意のままに操る醍醐味は、オーナー様だけが味わうことのできる愉しみです。

そして今回ご案内させていただくStreetfighter V4 Sには、３つのディライトパーツが装着されています。

まずはエンジンスライダーキット。
転倒時にエンジンなどを守るための機能パーツ。
ジュラコン部分のリペアパーツ設定もございますので、補修費用も抑えられます。

次は、ラジエター＆オイルクーラーコアガード。
ディライトのコアガードは他社製品と違い、冷却性能はそのままに、液体漏れにつながる飛び石などによる損傷を防いでくれる、これも機能を重視したパーツです。

もうひとつはフェンダーレスキット。
ストリートファイターのコンパクトなリアまわりを強調し、アグレッシブな印象を与えるドレスアップパーツです。

USEDならではの、カスタムパーツ付Streetfighter V4 S。
ぜひご検討ください。

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弊社販売の車両は、経験豊富なメカニックがDUCATI専用コンピューターを用いた点検および整備を施し、さらにテストランを行ってからご納車いたしますので、価格以上の安心が含まれています。お客様にご納車いただける一台をご提供いたします。

ご興味のある方はお気軽にお問合せください。

※車両はディライト各店舗を随時移動しております。ご来店の際は事前にご連絡をお願い致します。

＜お問い合わせは下記店舗まで＞
ドゥカティ鈴鹿：059-370-5528
ドゥカティ東名名古屋：0568-68-7101
ディライト奈良：0743-85-4910

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• 2022年12月08日 00:00
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2022年03月12日

2022 第一回《早朝・お散歩ツーリング》

こんにちは。ディライト奈良の西本です。


大変お待たせしました！
今年最初の《早朝・お散歩ツーリング》を
3/27(日)に開催いたします。

昨年は新型コロナウイルス感染症の影響を考慮し、
開催を控えさせていただきました。

今年は状況に対応しつつ、短い時間ですが
皆様と一緒に楽しむことができればと思います。


※ご参加いただく皆様へ
・お出掛け前に検温して頂き、37.5度以上の時はご遠慮ください。
・発熱は無くても、風邪の症状がある場合はご遠慮ください。
・マスクの着用、休憩時の手洗いやうがいをお願いします。
・他のお客様との距離を適切に確保下さい(１ｍ以上)。
・大きな声での会話はできるだけお控え下さい。

日時：3月27日（日）
出発場所・時間：
名阪上野忍者ドライブイン　6：50集合　7：00出発
解散場所・時間：
名阪上野忍者ドライブイン　8：20頃　到着、解散

今月いっぱいで閉鎖される名阪上野忍者ドライブインをスタートし、
再び戻ってくるコース設定にしました。
コースはすべて舗装路です。ご安心ください。

※ディライト奈良の出発は6：10になります。
※コース・解散場所は当日の状況により変更する場合があります。

参加ご希望の方は、3/26(土)の19時までに
ディライト奈良までご連絡下さい。

集合場所へはできるだけガソリンが多い状態でお越し下さい。

天候等の理由により、中止もしくは順延する場合があります。
前日のBLOGおよびフェイスブックにて告知します。

まだまだ早朝は冷え込みが厳しいと思います。
ご参加いただく方は、しっかり防寒対策をお願いいたします。

”超”がつくくらい、のんびりユックリなショートツーリングです。
初心者の方も安心してご参加いただけます。

皆様のご参加、お待ちしています。

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• 2022年03月12日 00:00
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2020年12月03日

【ディライト特選中古車】1299PANIGALE S

1299PANIGALE S
モデル年式：2016
走行距離：12330km
SOLD OUT
ETC付属、車検R4/6　車台番号下３桁244
※支払総額とは、車両本体価格に法定費用・車検費用（必要な場合のみ）・登録手数料などが含まれた金額です。

ドゥカティのスーパーバイク史上初めてレースレギュレーションに合致しない
1,285ccという排気量を採用した1299パニガーレ。

1199パニガーレの135ｐｓから1299パニガーレは175ｐｓ(いずれも日本仕様)へと
最高出力が大幅にアップされました。

それにともない全回転域でトルクが太くなったことが感じられ、
低～中～高回転域のつながりがスムーズに
今まで以上に扱いやすくなっています。

また、1299から新たに導入され、ステアリングダンパーとも連動する
セミアクティブサスペンションのオーリンズスマートECの自動補正は、
とても自然で違和感なく作動してくれます。

さらにこの車両にはドゥカティパフォーマンスの
アクラポヴィッチ製チタンフルエキゾーストシステムが装着されていて、
“スーパーバイク”本来のキャラクターに磨きがかかっています。

ドゥカティ・スーパーバイクでは最大排気量の1299。
スマートEC装備の“S”で、ストリートとサーキットの両方を存分にお楽しみ下さい。

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

当店の販売車輌は、経験豊富なメカニックがDUCATI専用コンピューターのDDS2.0を用いた点検および整備を施し、さらにテストランを行ってから納車いたしますので、価格以上の安心が含まれています。お客様にご納得いただける１台をご提供いたします！


ご興味のある方はお気軽にお問い合せください。

※車両は各店舗を巡回しておりますので、ご来店の際は事前にご連絡をお願いいたします。


＜お問い合わせはこちらまで＞

ドゥカティ鈴鹿：059-370-552

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• 2020年12月03日 00:00
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2020年06月24日

林道ソロツーリング その１　大天井滝まで

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

おととい、きのうとディライト奈良は２連休。

おとといはムルティのタイヤ交換をして、
きのうは年初に冬期通行止だった峠を目指し
ソロツーリングしてきました。

ディライト奈良を出発して、ざっくりと南東方向へ。

東吉野村を通って川上村へ向かいました。

東吉野村は、ニホンオオカミが最後に捕獲されたところ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
等身大の銅像は、いつ見てもどこか悲しげに見えます。

道の駅 杉の湯川上で休憩し、林道吉野大峯線へ。
一部工事中でダートがありましたが、全線舗装路で雄大な景色を楽しむことができました。

 

途中、造成中の河原へ下りて、どこまで遡れるかチャレンジ。
１kmほど進んだところでコンクリートの堰に阻まれ、
仕方なく引き返しました。

ここは、川上村から進んできて
吉野方面と天川村方面に分岐するポイント。

山中で道を間違うと大変な事態になるので、
こういうところでは一旦停まってルートを確認します。

大天井滝は、ここから左へ1.2km進んだところにあります。

この定員５名の橋を渡った茂みの奥に、大天井滝があります。
 

滝のすぐそばまで行くことはできますが
足元はしっとり湿っていて滑り易く、注意が必要です。

凛とした空気でリフレッシュ。
洞川方面へ走り出しました。

冬期通行止だった峠はその先です。
＜林道ソロツーリング その２＞へ

（・・・続く。）

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• 2020年06月24日 00:00
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