2020年04月09日

Dark Rider V2 入荷しています

いつもディライトブログをご覧頂きありがとうございます。

本日はヘルメットのご紹介です。

DUCATI × AGV フルフェイスヘルメット

Dark Rider V2

税別 52900円

オンラインストアでのご購入はこちら

ガラスファイバーとカーボンファイバーで構成されたコンパクトで軽いシェル

シャープかつ滑らかなエアインテークデザイン、リアスポイラーなどが特徴的な

AGV KS5をベースに

シンプルなドゥカティロゴ、シールドパーツにレッドカラーを加えた

潔くスタイリッシュな仕様です。

ドゥカティアパレルページでも、

ミニマリストデザイン

という言葉が使われている通り

まさに無駄を省いた究極のシンプルデザインです。

スポーツツーリング向けモデルということで、

シティライドからツーリングまで対応範囲も広いモデルです。

スクリーン部の開口面積も広く、視野の確保も良さそうです。

インナーバイザーも付いています。

これを被って

スタイリッシュなドゥカティウエアと組み合わせて(個人的には、オンラインストアのこちらなど)

颯爽と街中を駆け抜ける姿を思い浮かべると

カッコ良すぎてニヤっとしてしまいます。

マットブラックなので、MonsterでもPanigaleでも

どのドゥカティとも相性良さそうです◎

お求めはオンラインストアまたはディライトグループ各店までお問い合わせください。

現在イタリアからのアパレル出荷が停止中のため、

次回の入荷予定は未定です。

ビビッと来た方、在庫確保をお早めに！

皆様からのお問い合わせ、心よりお待ちしております。

2020年04月04日

パニガーレV2を決めるなら今。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今日は1日、春の暖かさも感じられてバイク日和でしたね！

みなさん出かけましたか。

さて、話題のパニガーレV2に関する件ですが、パニガーレV2をご成約いただいた場合に限り、デスモプランの特別低金利を適用することが可能です！

なんと、1.9%。

しかも、ご契約者様の年齢が29歳以下の場合は、さらに低い0.9%です。

こんなチャンスはなかなか無いですよ。

鋭いキレ味と親しみやすさを兼ね備えたパニガーレV2。

この機会にぜひご検討ください。

現在ですと展示車もありますので、間近でご覧いただけます。

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2020年04月03日

タカサ比べ

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

ご好評をいただいている(であろう)比較ネタ。

バイクの各部寸法のなかで、様々な部分のタカサ（高さ）がありますが、

今回は「シート高」に注目します。

※個人的に、シート高は低いほうがありがたいので、
２段階式のものは低い方で比較しました。

★ XDiavel/S：755mm
Diavel1260/S：780mm
Monster821：785mm(810mm)
Monster1200/S：795mm(820mm)
Monster797：805mm
Supersport S：810mm
Multistrada1260/S：825mm(845mm)
PANIGALE V4R：830mm
SuperLeggera：835mm
PANIGALE V4/V4S：835mm
PANIGALE V2：840mm
Multistrada950/S：840mm
StreetFighter V4/V4S：845mm
Multistrada1260Enduro：860mm
Hypermotard950：870mm
Hypermotard950SP：890mm

最低値と最高値の車種は想像できましたが、
その差がなんと135mm。

同じ二輪車でも用途が違えばこんなに違いがあるのかと、あらためて驚きました。

実際に跨ったときの足着きの良し悪しについては、シート形状や足元の幅が関係してきますので、気になる車両に実際に跨ってみることをお勧めします。

そのうえで足着きに不安がある場合、様々な改善方法がありますのでご相談下さい。
（足着きの改善には限界があります。ご希望に添えない場合もありますのでご了承下さい。)

2020年04月03日

ストリートでも恩恵があるはず。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

SNSを見ていると、全国各地のドゥカティディーラーさんが続々と新型パニガーレV4やパニガーレV2の情報をアップしていますね〜。

当店も、NEWパニガーレがようやく揃いました！

というわけで、今日は新型パニガーレV4の話。

2020年モデルのV4は、サスペンション系統が見直されています。

フロントフォークは、突き出し量を4mmプラス。

リヤショックについては、全長を2mm縮め、リンクロッドも5mm短いものへと換装されました。

加えて、フロントフォークもリヤショックもスプリングレート(バネ定数、いわゆる「硬さ」)を下げ、プリロード(初期荷重、いわゆる「もともとのバネの縮み具合」)は大きくする方向へリセッティング。

こうした変更により、とくに旋回時における車体コントロールのしやすさが向上しています。

この変化を公道で体感できるかどうかはわかりませんが、しなやかになったフレームも相まって、よりライダーにとってフレンドリーになっていることは間違いないでしょう。

ドゥカティの魂が詰まった1台、パニガーレV4。

ご予約されている方、購入検討中の方、ちょっと興味がある方、ぜひ実車を当店にてご覧ください。

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2020年04月02日

メカタ比べ

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

先日、ドゥカティの現行モデルの最高出力についてお話しましたが、

今度は重量についてです。

その前に、重量に関するデータには「乾燥重量」と「車両重量」があります。

・乾燥重量
バッテリー、油脂類、冷却水(水冷モデルの場合)を除く重量

・車両重量
動作に必要な全ての液体類を装備し、燃料タンクを満タンにした状態の重量

今回は、乾燥重量を比べてみました。

★SuperLeggera V4：159ｋｇ
Scrambler Sixty2：167ｋｇ
PANIGALE V4R：172ｋｇ
Scrambler Icon：173ｋｇ
PANIGALE V4S：174ｋｇ
PANIGALE V4：175ｋｇ
Monster797：175ｋｇ
PANIGALE V2：176ｋｇ
Hypermotard950SP：176ｋｇ
StreetFighter V4S：178ｋｇ
Hypermotard950：178ｋｇ
StreetFighter V4：180ｋｇ
Monster821：180ｋｇ
Supersport S：184ｋｇ
Monster1200S：185ｋｇ
Monster1200：187ｋｇ
Scrambler1100：189ｋｇ
※ここからは200ｋｇ超
Multistrada950：204ｋｇ
Multistrada Pikes Peak：206ｋｇ
Multistrada950S：207ｋｇ
Multistrada1200：209ｋｇ
Multistrada1200S：212ｋｇ
Diavel1260/1260S：218ｋｇ
XDiavel/S：220ｋｇ
Multistrada1260Enduro：225ｋｇ

MultistradaファミリーとDiavelファミリーは200ｋｇ超ですが、
しかしそれ以外は200ｋｇ以下という、軽量車ぞろいなのがわかります。

やはり、超絶なのはSUPERLEGGERA V4。
SCRAMBLER Sixty2より軽い車体に、224ｐｓ（Sixty2は40ｐｓ）の出力。
想像を絶しています。

StreetFighter V4とMonster821が同じ180ｋｇ。
Monster821の車体に208ｐｓのエンジンの組合せがStreetFighter V4 と考えると、
ワクワクしてきます。