de"LIGHT GROUP

2019年07月15日

デイビスが勝った！

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今月12〜14日にかけて開催されたスーパーバイク世界選手権(SBK)第9戦にて、パニガーレV4Rを駆るチャズ・デイビス選手が今季初勝利を挙げました！

昨年までは表彰台常連で、勝つことも多かったデイビスですが、今年はなかなか奮わず、いいリザルトを残せていませんでした。

そんななか、今回のレースでは強敵のジョナサン・レイを抑え、見事優勝。

昨年の第3戦・アラゴンラウンド以来の勝ち星となりました。

それにしても、V4Rの活躍っぷりは本当にすごいですね。

過去のデータがまったく無い、デビューイヤーからこれだけの成績を残せるというのは、賞賛に値することだと思います。

V4Rの素性の良さの証明でしょう。

次戦以降も、ドゥカティ勢の活躍が楽しみです！

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年07月14日

talking day.

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

たいへんありがたいことに、ここ最近ご来店いただくお客様の数が増えています(とくに週末)。

そして本日も、たくさんの方に足をお運びいただきました。

とくに今日は、ご商談を私が担当させていただき、ドゥカティをご成約いただいたお客様の割合が高く、1日中バイク談義をさせていただいていたような感じでした。

愛車選びのサポートをさせていただいたお客様が、その後ドゥカティライフを楽しまれていることを知るたびに、とてもうれしい気持ちになります。

また、バイクというファクターを介して生まれるお客様とのコミュニケーションも、私にとってはとても大切なものです。

この先、もっともっと多くの方のドゥカティライフを支援し、コミュニケーションの輪を広げられるよう、よりいっそう自己の研鑽に励もうと気合いを入れ直すことができた1日でした。

みなさま、本当にありがとうございます。

あ、言い忘れましたが、現在ドゥカティ東名名古屋にはパニガーレV4R(V4Sも)を展示していますよ。

最高にマブいバイクですので、一度当店へ見にいらしてください。

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年07月13日

ついに。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

ついに…、ついにやって来ましたよ。

パニガーレ V4R！

やはりウイングレットはインパクトがありますね。

ご存知の方も多いかもしれませんが、V4/V4SとV4Rとでは相違点が結構あります。

今回は、パッと見でわかる両者の違いをちょっとだけ紹介しましょう。

まずはこちら

上：V4S 下：V4R

人間でいうオデコの部分にあしらわれたロゴマーク。

V4Rのものは、赤黒ツートンベースに「CORSE」の文字が添えられています。

こういう小さなマークにも、V4Rの特別感が表現されているのですね。

続いてはこちら

上：V4S 下：V4R

フレームの色。

V4Sはシャンパンゴールドなのに対し、V4R はブラックとなっています。

やはり黒色だと、より精悍な雰囲気になりますね。

ただ、V4Sの色も、高級感があっていいと思います。

ちなみにフレームですが、実は単に色が異なるだけではありません。

V4Rに使われているものは、より緻密に剛性バランスが計算されています。

フレームなどの主要部はやはり、サーキット(レース)での使用が前提のV4Rと、ストリートモデルのV4/V4Sとでは差がはっきりと出るのだと思います。

それにしても、V4Rは本当にレーシングマシンという感じですね。

カッコよくて、美しい。でも、ただそれだけではなく、スパルタンでキケンな香りもプンプンします。

V4R特有の香りを感じたい人は、ぜひドゥカティ東名名古屋へお越しください(売約済車両についてはDon't touch！でお願いします)。

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年06月30日

8耐参戦に関して

鈴鹿8耐参戦に関してのお知らせ

今回の8耐にはルール上の問題によりV4Rで参戦することができなくなりました。
共にV4Rで参戦を目指していたバナーレーシングさんも同様です。

トライアウトまで応援して頂きました皆様に申し訳ない気持ちで一杯です。
ただ、8耐を諦めたわけではありません。
8耐まで残り1か月ですが、マシンを変えて出場する準備を進めております。
引き続きご支援、応援頂けましたら幸いです。

下にFACEBOOKで公表しました弊社社長片岡より皆様へのメッセージを転記いたします。
今後ともよろしくお願い致します。

～以下ディライトFACEBOOKより引用～

DUCATIを応援して下さっている皆様に大切なご報告があります。

チームディライト及びバナーレーシングは今年の鈴鹿8時間耐久ロードレース出場に向け早い時期からテストが行える様にDUCATIイタリア本社とDUCATI JAPANの協力の元、発売前のPnigale V4Rでテスト走行を重ね無事8耐出場権を懸けた予選を通過する事が出来ました。

あとは8耐本選に向けてのさらなる準備を進めていく矢先に、本日、大会組織より世界耐久選手権シリーズ最終戦となる鈴鹿8時間耐久レースにPanigale V4Rは出場できないとの連絡が入りました。

簡単に申しますと2018年初旬に決まったレギュレーションに公認車両としてV4Rが存在しないという事です。

我々2チームは急すぎる展開に非常に困惑しております。
あと1ヵ月を切ったこのタイミングで8耐本選に向け別のマシンを準備出来るか正直解らないのですが、何とかDUCATIを鈴鹿8耐の場で走らせる事に全力で取組みますので、引き続き皆様のご声援を頂けましたら幸いです。

バナーレーシング　兼田智浩
チームディライト　片岡誉

タグ
　8耐　 V4R 　鈴鹿サーキット

2019年06月13日

8耐へのキップ、獲得！

こんにちは！ディライトです！

梅雨シーズンですが、今日はいい天気ですね。

さて、ご存知の方もいるかもしれませんが、この度、チームディライトの鈴鹿8耐出場が決定しました！

先日開催された鈴鹿サンデーロード―レース・8耐トライアウトにて、パニガーレV4Rを駆る奥田貴哉選手が見事優勝を果たし、8耐の参戦権を獲得することができました。

国内レースでの実績やデータがほぼ皆無のV4Rで(しかもウェットコンディションのなか、)優勝できたというのは、まさに賞賛に値することなのではないでしょうか。