de"LIGHT GROUP

2019年09月30日

ジョニー、おめでとう！

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

スーパーバイク世界選手権(SBK)のフランスラウンドが開催されました。

このラウンドで、KRT(カワサキレーシングチーム)のJ・レイが年間チャンピオンを獲得。

5年連続でワールドチャンピオンとなりました。

Congratulations！ジョニー！

ちなみにSBKで5年連続チャンピオンを獲得したライダーは、いまだかつていないそうです。

とてつもなく強いライダーですね、ジョニー。

それまでも勝ち続けてきて、そうであっても現状に甘んじることなく、さらに上を目指す姿勢は、男として見習わなければ。

ZX-10Rのセールスもウナギ登りなんだろうな〜(笑)。

ドゥカティ勢は、今回は奮わずでした。

A・バウティスタはスーパーポールレースで5位、レース2ではリタイヤに終わっています。

C・デイビスは両レースとも4位でした。

今年はバウさんが開幕から11連勝の快進撃を見せ、「バウさんとV4R、参戦初年チャンピオンあるんちゃう？」と思いましたが、現実はなかなか厳しかったですね。

やはりジョニーが強すぎます。

しかし、レースにおけるデータがほとんど無いV4Rでここまで戦えたことは、賞賛に値すべきことだと思いますし、V4Rのスポーツバイクとしてのポテンシャルはもう十分に世界中へアピールできたことでしょう。

SBKも残すところあと2戦。

チャンピオンの夢は潰えましたが、残りのレースではドゥカティ勢に勝ってほしいですね！

では、今回はここまで。

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年09月29日

遅くなりました！(次の土日のこと)

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

みなさん、この週末はバイクに乗りましたか。

今日の名古屋は天気予報によると雨予報でしたが、結局降られなかったですね。

さて、次の土日はいよいよ、お泊まりツーリングin信州開催日です。

タイムスケジュールも次第に固まってきましたので、ザッとこのブログにてお伝えしておきます。

【 1日目(土曜日) 】

７：３０　西広瀬PA(上り)集合

８：００　西広瀬PA(上り)出発

１６：００　渋の湯(宿泊地)到着予定

関西方面からご参加の方々(ドゥカティ鈴鹿のお客様)は６：５０までに御在所SA(上り)へお集まりください。

途中、道の駅信州平谷／道の駅遠山郷／道の駅南アルプスむら長谷／諏訪大社にて休憩または給油します。

【 2日目(日曜日) 】

９：００　渋の湯(宿泊地)出発

１１：００　松本市アルプス公園到着予定

2日目は、ビーナスライン→R152→R254と走ります。途中、霧ヶ峰富士見台にて休憩、上田市内GSにて給油します。

昼食は、ゴール地点の松本市アルプス公園周辺にて計画中。

昼食後、解散となります。

※より細かいスケジュールが知りたい方は、個別にご連絡ください。

と、こんなことを書いている私ですが、当日私は同行するか未定です。

(当店マネージャーの中村は引率係として同行します)

もし私が行かなかったら、私の分まで楽しんできてください(お土産お待ちしております)。

とにかく、天気ですね。

絶対に晴れますように！

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年09月28日

意外に痩せている。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今回は展示車紹介。

ディアベル1260です！

19年モデルでは、フレームや各部ディメンションまで、先代型から大きな改変が施されました。

結果的には、前モデルに比べスポーツバイク志向が強められています。

(具体的な変更点については、今回は割愛させてもらいます。)

現行のディアベルに関して個人的な表現を使わせてもらうと、「モンスターが筋トレしまくったら、こうなった」というようなキャラクターのバイクです。

ドッシリしていて、加速力は痛烈。

その一方、モンスターのような軽快なハンドリングも実現されています。

ディアベルに対して「軽快」というワードを使うと、違和感を抱く人もいるかもしれません。

しかし、その違和感を解消するひとつの数値があります。

車重です。

ドゥカティは、ディアベルのライバル車としてヤマハのVMAXやハーレーダビッドソンのVRSCを掲げています。

この2車種の車重(装備重量)を調べてみると、VMAXは310kg、VRSCは約280〜310kg(年式やモデルによって異なる)となっています。

では、ディアベルは装備重量で何kgかというと…、

244kg

なのです。

いかがですか。

VMAXより60kg以上、VRSCの最軽量モデルより30kg以上も軽いんです！

類似点の多い2車と比べても、圧倒的に軽量。

この意外なスリムさが、先ほど言った軽快感を生むのです。

違和感、消えましたかね？

この手のバイクにしては軽く、足つきもよく、低重心で安定感も高い。

力自慢でない人でも快適に乗れるマッスルバイクなのです。

ぜひ一度、当店にてご覧ください。

今回も最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年09月27日

スクランブラー乗りよ、京都へ集合だ！

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

以前にも告知しましたが、明日28日はスクランブラーのイベント『The Land of Joy』開催日です。

このイベントはスクランブラーが主役。

スクランブラーシリーズの試乗会やスクランブラーオーナー向けに特化したライディングレッスンなど、スクランブラーにまつわるコンテンツが多様に用意されています。

スクランブラーオーナーさんは、行くっきゃないですね！

詳細はこちらから

さて、今回の場合だと“スクランブラー乗りである”ということがそれに当たりますが、何か一つこのような共通点があることで、新たなコミュニケーションの場が生まれるのは素晴らしいことだと思います。

スマホやパソコンが普及し、フェイス・トゥ・フェイスでなくとも意思疎通が簡単にできてしまう令和時代の今日だからこそ、こういった来場型イベントの良さがより活きてくるのではないでしょうか。

いつかのブログで、「モノづくりではなくコトづくり」というような話をしたことがあったと思いますが、こういうイベントのお知らせを見ると、やっぱりそう思います。

モノはもう、世の中に掃いて捨てるほどありますからね(実際、価値があるのに捨てられているモノは多いです)。

直接のコミュニケーションが希薄化し、個(孤)への偏重が急加速している現代に必要なのは、コト。

そしてコトづくりこそが、今を生きる人たちを元気づける最善の方策なのではないかと考えます。

来週開催のお泊まりツーリングのように、ディライトもコトづくりをいろいろと企画&実施していますが、これからもっともっとコトづくりを増やせたらいいなと思います。

…なんだか話が脱線しましたが、明日行かれる方は楽しんでくださいね！

では。

Arrivederci.

2019年09月26日

スクランブラー1100のオシリをスッキリ。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今回はディライトのパーツをご紹介。

こちらです↓↓

スクランブラー1100用のフェンダーレスキットです。

バイクカスタムの第一歩として施されることも多いリヤフェンダーのフェンダーレス化。

スクランブラー1100にお乗りのアナタも、ディライトのフェンダーレスキットで愛車のカスタムを始めませんか。

装着例

取り付けると、フェンダーが無くなる分テールまわりがスッキリとした印象になります。

また、相対的にマフラーとリヤタイヤの外観的な存在感が強くなります。

スクランブラー1100は400や800シリーズとは異なり、マフラーレイアウトがアップタイプ(しかも2本出し！)なので、このマフラーの迫力を引き立てるにはもってこいのパーツですね。

キットそのものはアルミの削り出しで製作されており、高級感抜群です。

ナンバープレートでほとんど見えなくなってしまうパーツですが、こういうパーツであっても妥協することなくしっかりと作り込まれています。

「テールまわりをシンプルにしたい」という要望のみならず、「ノーマルより質感の高いパーツを付けたい」という要望をもつ人にもオススメです。

詳細はこちらから

以上、最後までお読みいただきありがとうありがとうございました。

Arrivederci.