de"LIGHT GROUP

2019年11月23日

★クイズ$ネギオネア★vol.1

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今回はウンチク系テーマでいかせてもらいます。

まずは、クイズから。

★クイズ$ネギオネア★

Q. 今ではドゥカティの代名詞となっているLツインエンジン。この形のエンジンを最初に搭載したモデルは、次の4機種のうちどれ？

A. MACH1／S
B. 350 DESMO TWIN RACER
C. 500GP RACER
D. 750GT

(「ファイナルアンサー？」のくだりはやりません)

正解は…D。

750GTです。

1960年代後半、ドゥカティはビッグバイクの時代が到来すると予見し、挟み角90度・排気量750ccのLツインエンジンの開発に着手しました。

そして1970年、このLツインエンジンを搭載した初号機である750GTを発表したのです。

初期の750GTに積まれていたエンジンの特徴は、シリンダーブロックが丸みを帯びた形状であったこと。

俗に「ラウンドケースエンジン」と呼ばれるものです。

また、この頃はデスモドロミック機構の実用化前で、バルブ駆動には一般的なコイルスプリングが用いられています。

1971年から1974年まで製造販売された750GTですが、とくに初期型はエンジンの精度が高くなく、トラブル発生時にメーカーが対応を円滑に行えるようにするため、イタリア国内でしかほとんど販売されませんでした。

イタリア国外での販売をほぼ考えていなかったことから、生産台数はかなり少なく、初期の750GTは現在世界的にも希少なモデルとして認知されています。

1972年になると、エンジンの品質や技術力も向上し次第に海外輸出が始まり、日本へは73年から輸出され始めました。

この後、750SUPER SPORT(750SS)や860GT、900SSといったモデルとともに熟成が図られ、ドゥカティのLツインエンジンはその知名度や性能を確固たるものとしていくのです。

この話、知っていました？

ドゥカティを乗る人はとことん好きな人が多いですから、「そんなこと知ってる！」と思われた方も多いかもしれません。

(根岸は知りませんでした)

でも、たまにはこういうアカデミックな内容もいいかなと。

クイズ$ネギオネアvol.2ができるように、私ももっと勉強に励みます。

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

1970　750GT PROTOTYPE

2019年11月22日

アナログならでは。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

最近のバイクではほとんど見かけなくなりましたね、アナログ指針式のメーター。

今、こうやって見ると逆に新鮮に感じられます。

現在のメインストリームであるデジタル液晶メーターも高機能で素晴らしいのですが、アナログ式のレイアウトはやはり魅力的。

くすぐられるものがあります。

よく巷で聞くのが「アナログメーターのほうが直感的にわかりやすい」ということ。

「凝視しなくても針の指す位置で、大まかに速度やエンジン回転数を把握できる」と言う人もいます(ただ単に液晶メーターに慣れていないだけかもしれませんが)。

たしかに速度計なんかは、アナログ式の場合わざわざ焦点を合わせなくても、針の位置が視界に入るだけでだいたいの速度を認識できます。

液晶メーターだと速度は数字での表示のみなので、しっかりと見るというアクションをしなければなりません。

元MotoGPライダーのD・ペドロサもわかりやすいという理由から、タコメーターだけはアナログタイプを使い続けていたみたいですね。

あと、仕事でバイクを扱う身からすると、キーをオンにしなくてもオドメーターの距離がわかるのは手間が省けて便利(笑)。

私も久々に、アナログメーターの針がビュンビュンするところを見たくなりました。

ちなみにこのメーターの画像は、現在中古車として販売中の996Rのものです。

996Rも、このメーターといいハンドルポジションといい、“あの頃”感満点です。

かつて憧れた方、いかがですか。

現在当店にて展示中です。

ぜひ見に来てくださいね。

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年11月21日

SBK遷移なう。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

ご存知の方も多いかもしれませんが、来年からSBKファミリーは、すべてこの顔になります。

そして、こちらの顔はもう廃盤になってしまうのですね。

つまり、2枚目の画像の顔が好みの人は、(新車で手に入れたいなら)今在庫があるうちに確保しなければなりません。

ちなみに先日、959パニガーレの在庫状況を調べたのですが、もう残りわずかのよう。

このタマを逃すと、新車で959を買うことはできなくなります。

残りの959を今すぐにでも押さえるか、当店に展示している1299をゲットするか。

今やもう悩むヒマはありません。

959であれば現在デスモプランの低金利キャンペーンも実施しているので、キメるタイミングとしては決して悪くないと思います。

いや、「決して悪くない」とか言っている場合ではないですね。

すぐにご連絡ください(笑)。

1枚目の顔が好きな人は、気長にお待ちを。

まだ明確ではありませんが、来年の春以降に入荷してくる予定です。

外観やデザインに関しては完全に個々人の好みなので、私としては「どちらもそれぞれカッコいい」としか言いようがありません。

V4ルックのほうは、各部エッジが効いた鋭角的なデザイン。

1199／1299系のほうは、女性的な曲線基調のデザインとなっています。

実車を見ればその違いがよくわかってもらえますので、ぜひ当店へお越しください。

現在店頭では、V4Rと1299Sを並べて展示しております。

来店いただいて、その目で比較してみてください。

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年11月21日

新作ヘルメット入荷し始めました

いつもディライトブログをご覧頂きありがとうございます。

本日はドゥカティ東名名古屋より

新作ヘルメット入荷のご案内です。

先週より、数個ずつではございますが

オーダー分のドゥカティ新作ヘルメットが入荷し始めております。

(オーダー分のうち、一部は継続デザイン商品も含まれます)

本日までに入荷したものは

写真中央の2点。

左側

981070474

DUCATI CORSE SBK4 Mサイズ (981070475 Lサイズも同時入荷しました)

右側

981046785

DUCATI CLASSIC 77 Mサイズ

どちらもArai製になります。

この後も続けて数品番入荷しますが

どれも点数は少なめとなっております。

今回ご紹介のデザインにビビッとこられた方は

ぜひお早めにお問合せ頂けますようお願い致します。

また、他のデザインを探されている方も

ぜひお早めにご連絡ください。入荷予定を確認させて頂けます。

お近くの店舗へご連絡くださいませ。

－－－－－－－－－－
■ドゥカティ東名名古屋 052-703-7101
■ドゥカティ鈴鹿 059-370-5528
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近くで見ると

77 のマットな質感も

SBK4のガンメタDUCATIロゴも

写真で見るより断然良い！

ぜひ店頭にてご覧ください！

皆様のお問合せ、ご来店

心よりお待ちしております。

2019年11月20日

国境を越えるMONSTER愛。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

モンスター乗りの方、アナタのモンスターライフを世界に向けて発信しませんか。

海外サイトにて『MONSTER TALES』というモンスターオーナーのためのコミュニティが開かれています。

そこでは、愛車にまつわる写真や動画、文章などを投稿して全世界のモンスター乗りたちとバイクライフをシェアすることができるようです。

モンスターであれば、最新型でも旧型でもOK。

私も少しサイトをのぞきましたが、すでにいろいろなモンスターライフが投稿されていますね。

日本では見られない風景が映っている投稿もあったりして、面白いです。

モンスターの人気が万国共通であることを再認識させられました。

『MONSTER TALES』のサイトはこちらから

ちなみに当店では、モンスター797と821の展示車をご用意しておりまして、ご希望があれば797の試乗も可能です。

797のほうは今年の年末まで頭金サポートキャンペーンも実施中ですので、一度ご検討されてみてはいかがでしょうか。