de"LIGHT GROUP

2020年03月26日

まだ間に合います！

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

2020年のPANIGALEシリーズは、本当に魅力的なモデルが揃っていますね。

なかでも「V2」はスリムな車体に充実の電子制御システムで、899から959、V2と熟成がすすんだような、「深みのある味」というか、バランスよく進化したモデルのように思います。

その「V2」を、今はかなり購入しやすい、絶好の機会なのはご存知ですか？

お支払方法にデスモプラン(ドゥカティオリジナルローン)をご利用の場合、現在全モデルに2.5％低金利キャンペーンが実施されていますが、PANIGALE V2に限り、その特別金利よりさらに低い1.9％が適用されます。

加えて、

年齢が10代・20代の方の場合、金利がさらに低い0.9％のデスモプランをご利用いただくことができます！

ですが、期限は3月31日まで。

もう、数日で締め切りです。
しかし、今なら間に合います。

「ドゥカティならスーパーバイクでやっぱりツイン！」という人、

ぜひ、この機会にご検討下さい。

2020年03月25日

今年最初の走行会「フォトショットランニング」

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

3月23日の月曜日、ディライトでは今年最初のサーキット走行会「フォトショットランニング」を岡山国際サーキットで開催しました。

平日開催、年度末、さらに世の中的にいろいろあるなか、今回も満員・50名の方々にご参加いただき、誠にありがとうございました。

岡山国際サーキットは「モスエス」と呼ばれる高速S字の通過速度を抑えるため、今年から第二コーナー手前にシケインが設けられています。

シケイン部分はコース幅が狭いようで、皆さん責めあぐねているようでした。

※12が第二コーナー、01がモスエス
10がメインストレートで、１１⇒12⇒01と右回りに走ります。

今まで走行したことのある方も、シケイン部分は新たな攻略法を考えさせられるので、また違ったオモシロさを楽しんでいただけると思います。

次は5月11日(月)です。

近日中に参加受付を開始しますので、今のうちにご予定の調整をお願いします。

当日の模様をGALLERYにUPしましたので、ご覧下さい。

2020年03月22日

レーシングエンジンの必須装備［乾式クラッチ］

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

ドゥカティの現行モデルのクラッチには、エンジンオイルに浸っている［湿式クラッチ］と、浸っていない［乾式クラッチ］があり、ほとんどが湿式ですが、PANIGALE V4RとSUPERLEGGERA V4には乾式が採用されています。

［乾式クラッチ］はMoto GPをはじめ、ほとんどのレーシングエンジンに搭載されている機構ですが、
メリットもあれば、当然デメリットもあります。

☆乾式クラッチのメリット☆
・エンジンオイルに浸っていないため、撹拌抵抗がなく、パワーロスがない。
・エンジンオイルが劣化しにくい。
・メンテナンスが容易。

★乾式クラッチのデメリット★
・数枚のクラッチプレートがオイルを介さず直接接触するため、クラッチミートの際に激しく摩擦し、耐久性に劣る。
・半クラッチの範囲が湿式クラッチと比べて少ないので、クラッチ操作がシビアになる。
・「カラカラ」と独特のメカノイズを発する。

クラッチ操作をほとんど行わないサーキットでは、大きなアドバンテージを有することになる［乾式クラッチ］。

レーシングエンジンやサーキットを強く意識するモデルなら、必須の機構です。

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現在ディライトに在庫している＜USED BIKE＞の996Rや749Rは、乾式クラッチを採用しています。

“走り”に特化したこれらのモデルをぜひお楽しみ下さい。

2020年03月21日

３つの顔

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

親しみ易いキャラクターが人気の「SCRAMBLER」。

800シリーズやSixty2はとても乗りやすく、初心者の方にもお勧めですが、1100のシリーズはちょっと違う一面があります。

フロントブレーキがダブルディスクで強化されていたり、前後サスペンションを幅広く調整できたりしますが、イチバンの大きな違いは、「アクティブ」「ジャーニー」「シティ」の３つのライディングモードが備わっていること。

「アクティブ」モードは最高出力86psで、俊敏なスロットルレスポンスになります。
いかにもドゥカティが造ったモーターサイクルという感じの、サーキットを思いっきり走ってみたくなる仕様です。

「ジャーニー」モードは同じく最高出力が86psながら、スロットルレスポンスが穏やかになります。
高速道路を多用するような長距離ツーリングのときにはこのモードよく使うのではと思います。

「シティ」モードを選択すると、最高出力が75psに抑えられ、スロットルレスポンスがさらに穏やかに、優しくなります。
超の～んびり走りたいときや降雨のときにはぴったりです。

この３つのモードの違いはけっこう大きく、どなたにでも感じていただけると思います。

親しみ易さだけではなく、スポーティーなところや逞しいところなど、いろんなシーンでしっかり楽しむことができるSCRAMBLER、それが1100シリーズです。

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現在、ディライトには２台のUSED SCRAMBLER 1100 SPECIAL があります。

フェンダーレス仕様だったりグリップヒーターが装着されていたりと、それぞれお得な内容の車両です。

「1100もアリかなぁ」と思われた方は、ぜひディライト各店までご連絡下さい。

2020年03月20日

奈良にもあります！Part3　GOGGLE Special Issue『Ducati』

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

昨年10月に配布された『Ducati』 Maximum Excitementの最新版を
ディライト奈良でも配布しています。

今、イチバン人気の＜Streetfighter V4S＞やウイングが追加された2020年版＜Panigale V4S＞、
購入プランのひとつ［デスモプラン］についてのポイントなど、今回も内容がギュッと詰まったドゥカティスタの必読誌です。

ディライト各店にてお配りしていますので、ぜひお立ち寄り下さい。