2020年04月06日

【レイクサイドツーリング】詳細その1

Piacere.


ドゥカティ東名名古屋の根岸です。




4月19日開催予定のレイクサイドツーリングの詳細その1です。


向かう先は、「レイク」という単語どおり、琵琶湖です。


琵琶湖沿いにあるカフェ『シャーレ水ヶ浜』さんにて、まずは朝食をとります。


その後琵琶湖沿いを北上し、パン専門店『クラブハリエ ジュブリルタン』さんにて2度目の休憩をとります(ここでも何か食べたい人は食べてくださいね)。


ジュブリルタンさんでの休憩が終わったら、そこから帰路となります。


帰路はR306(鞍掛峠)を経由し、峠を抜けた少し先にある藤原簡易パーキングまで走ります。


この藤原簡易パーキングにて、全体のツーリングは終了、解散となります。


藤原簡易パーキングへの到着予定時刻はお昼の12時30分頃です。




と、当日の動きはおおよそこのようなイメージです。


(さらに詳しいタイムスケジュールは、開催日が近づいてから改めてアナウンスします。)




今回は新型コロナウイルスのことを考え、屋外で食事できる場所を探しました。


シャーレ水ヶ浜さんは屋内だけでなくテラス席もあるとのことで、今回チョイスさせていただきました。


琵琶湖を一望できるテラスで、ゆっくりバイクの話をしましょう。
 

なお、参加ご希望の方は、(参加者数把握のため)4月12日(日)までにご連絡をお願いします。

●連絡先
ドゥカティ東名名古屋：052-703-7101
ドゥカティ鈴鹿：059-370-5528
ディライト奈良：0743-85-4910


以上、最後までお読みいただきありがとうございました。


Arrivederci.


 

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• 2020年04月06日 00:00
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2020年04月04日

明日(4/5)の《早朝・お散歩ツーリング》について

こんにちは。ディライト奈良の西本です。

先週(3/29)に予定していた今年一回目の《早朝・お散歩ツーリング》について、
明日（4/5）に開催いたします。

集合場所や時間、ルートは同一です。

当日の飛入りもOKですので、一緒に走りましょう！

詳しくはこちらをご確認ください。（3/29⇒4/5になります。）

 

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• 2020年04月04日 00:00
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2020年04月04日

【ディライト特選中古車】SPORT1000S

SPORT1000SSPORT 1000S
モデル年式：2007
走行距離：6800km
SOLD OUT
ETC取付費用を含みます。車検 R2/10月まで　車台番号下３桁619
※支払総額とは、車両本体価格に法定費用・車検費用（必要な場合のみ）・登録手数料などが含まれた金額です。

一見するとクラシックバイクのように見えるスポーツクラッシックシリーズ。

モデルイヤーは2006年から2010年までの５年間のみ製造されていた、期間限定シリーズです。

そのなかで、ロケットカウルを装備しつつタンデムランも可能なのは、このSPORT1000Sだけになります。

このSPORT1000Sは2007年式、フューエルインジェクション仕様で、始動はスターターボタンを一回押すだけ。

エンジンがかかるまで自動でセルモーターを回し続けてくれるセルフ・サーボ機構なので、とても便利です。
（設定された時間内でエンジンが始動しない場合、モーターは停止します。)

懐かしいルックス、タンデムランも可能とソフトな印象ですが、実はかなりスパルタン。

低いハンドルに前後に長い燃料タンクの形状のため、強い前傾姿勢を強いられます。

それがまた、60年～70年代のレーサーをイメージさせ、クラシックな雰囲気を演出してくれています。

走行も6800kmと少なめ。これからまだまだ永くお楽しみいただける車両です。


☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

当店の販売車輌は、経験豊富なメカニックがDUCATI専用コンピューターのDDS2.0を用いた点検および整備を施し、さらにテストランを行ってから納車いたしますので、価格以上の安心が含まれています。お客様にご納得いただける１台をご提供いたします！

ご興味のある方はお気軽にお問い合せください。


※車両は各店舗を巡回しておりますので、ご来店の際は事前にご連絡をお願いいたします。

＜お問い合わせはこちらまで＞

ドゥカティ鈴鹿：059-370-5528

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• 2020年04月04日 00:00
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2020年04月03日

タカサ比べ

こんばんは。ディライト奈良の西本です。


ご好評をいただいている(であろう)比較ネタ。

バイクの各部寸法のなかで、様々な部分のタカサ（高さ）がありますが、

今回は「シート高」に注目します。

※個人的に、シート高は低いほうがありがたいので、
２段階式のものは低い方で比較しました。


★ XDiavel/S：755mm
Diavel1260/S：780mm
Monster821：785mm(810mm)
Monster1200/S：795mm(820mm)
Monster797：805mm
Supersport S：810mm
Multistrada1260/S：825mm(845mm)
PANIGALE V4R：830mm
SuperLeggera：835mm
PANIGALE V4/V4S：835mm
PANIGALE V2：840mm
Multistrada950/S：840mm
StreetFighter V4/V4S：845mm
Multistrada1260Enduro：860mm
Hypermotard950：870mm
Hypermotard950SP：890mm


最低値と最高値の車種は想像できましたが、
その差がなんと135mm。

同じ二輪車でも用途が違えばこんなに違いがあるのかと、あらためて驚きました。

実際に跨ったときの足着きの良し悪しについては、シート形状や足元の幅が関係してきますので、気になる車両に実際に跨ってみることをお勧めします。

そのうえで足着きに不安がある場合、様々な改善方法がありますのでご相談下さい。
（足着きの改善には限界があります。ご希望に添えない場合もありますのでご了承下さい。)

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• 2020年04月03日 00:00
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2020年04月02日

メカタ比べ

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

先日、ドゥカティの現行モデルの最高出力についてお話しましたが、

今度は重量についてです。

その前に、重量に関するデータには「乾燥重量」と「車両重量」があります。

・乾燥重量
バッテリー、油脂類、冷却水(水冷モデルの場合)を除く重量

・車両重量
動作に必要な全ての液体類を装備し、燃料タンクを満タンにした状態の重量

今回は、乾燥重量を比べてみました。


★SuperLeggera V4：159ｋｇ
Scrambler Sixty2：167ｋｇ
PANIGALE V4R：172ｋｇ
Scrambler Icon：173ｋｇ
PANIGALE V4S：174ｋｇ
PANIGALE V4：175ｋｇ
Monster797：175ｋｇ
PANIGALE V2：176ｋｇ
Hypermotard950SP：176ｋｇ
StreetFighter V4S：178ｋｇ
Hypermotard950：178ｋｇ
StreetFighter V4：180ｋｇ
Monster821：180ｋｇ
Supersport S：184ｋｇ
Monster1200S：185ｋｇ
Monster1200：187ｋｇ
Scrambler1100：189ｋｇ
※ここからは200ｋｇ超
Multistrada950：204ｋｇ
Multistrada Pikes Peak：206ｋｇ
Multistrada950S：207ｋｇ
Multistrada1200：209ｋｇ
Multistrada1200S：212ｋｇ
Diavel1260/1260S：218ｋｇ
XDiavel/S：220ｋｇ
Multistrada1260Enduro：225ｋｇ


MultistradaファミリーとDiavelファミリーは200ｋｇ超ですが、
しかしそれ以外は200ｋｇ以下という、軽量車ぞろいなのがわかります。

やはり、超絶なのはSUPERLEGGERA V4。
SCRAMBLER Sixty2より軽い車体に、224ｐｓ（Sixty2は40ｐｓ）の出力。
想像を絶しています。

StreetFighter V4とMonster821が同じ180ｋｇ。
Monster821の車体に208ｐｓのエンジンの組合せがStreetFighter V4 と考えると、
ワクワクしてきます。

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• 2020年04月02日 00:00
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