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2019年10月30日

オニカナ！

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今日は、ワールドプレミアにて披露されたモデルのうち、ムルティストラーダ1260S グランドツアー(以下、GT)をピックアップ。

既存のムルティストラーダ1260Sをベースに、ツーリング時の利便性&快適性をよりいっそう高める装備を加えた仕様となります。

具体的には、サイドパニアケース、センタースタンド、グリップヒーターなどです。

GTの装備の中でとくに興味を抱いたのは、ハンズフリータンクフィラーキャップ。

なんとキーを使わずとも、電子制御で自動的にタンクキャップの解錠／施錠をすることが可能なんです！

これで、(ムルティストラーダはスマートキーなので)給油の際にポケットなどからキーを出す手間が省けます！

地味にありがたい装備だと思います。

また、クルマでいうところのフォグライト的なLEDライトも追加されています。

「旅バイク」って感じですね〜。

もともと資質が高いところに、さらにこれだけの装備をプラスしてきたわけですから、まさに「オニカナ(=鬼に金棒)」。

バイクで長旅したい人にとっては、最強の相棒でしょう！

そして、やっぱり見た目がイイ！

ここはやはりドゥカティデザインということで、他メーカーの競合車には感じられない色気を放っています。

カラーリングやシュラウドのグラフィックなんかも、派手すぎず地味すぎず、絶妙ですね。

単に快適性を追い求めたバイクなのではなく、ドゥカティらしい美しさやスポーツテイストもしっかりと織り込まれています。

迫力があり、スポーティなんだけれど、どこか紳士的。

まさに“いいオトナが乗るバイク”って感じです。

こちらも、早く実車を見たいですね。

ただ、価格等のアナウンスはまだされておらず、日本への導入時期も未定です。

もし何か追加情報があれば、またブログでお伝えしますね。

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年10月30日

ドゥカティオーナー誕生　モンスター796

DUCATI
MONSTER796

H・K 様

モンスター796のオーナーとなられたK様は、過去にはハイパーモタードやパニガーレを所有していたこともあるドゥカティファン。

一度国産の直4スポーツバイクに乗り換えられたのですが、やはりドゥカティの味が恋しくなり、ドゥカティへリターンすることとなりました。

モンスター796を選ばれたのは、以前乗っていたモンスター696が面白いバイクだったからだそう。

796と696は同世代のモデルなので、また当時の感覚が蘇ってくると思います！

リスタートしたドゥカティライフ、思いっきり楽しんでくださいね！

人生は思い出づくりの連続です。

これから一緒に思い出を作っていきましょう！

2019年10月29日

忘れんといて！

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今回は、ワールドプレミアで披露されたモデルの陰に隠れちゃった感のある1台を再びご紹介します。

こちら↓↓

モンスター1200Sの黒色、Black on Blackです！

バイク自体は既存モデルであり、モデルチェンジをしたわけでもないのですが、追加の新色としてリリースされました。

この色、かなり男前。

硬派です。

定番の赤とはまた違った魅力がありますね。

とてもクールな色ですが、公式にリリースされたのが9月の半ば(ブログでも紹介済み)でした。

ワールドプレミアを目前に控えたタイミングでの発表だったので、いまいち注目度が上がらず、ワールドプレミア後は完全にニューモデルに目が行ってしまって、もはや忘れ去られているような…。

発表後約1ヶ月半で忘れられるのは、ちょっとかわいそう。

そんなわけで、今日改めてピックアップしました。

硬派にキメたい方、どうでしょうか。

モンスターのデザインも相まって、筋肉質でストイックな印象に仕上がっています。

ちなみにドゥカティ公式サイトでは、MotoGPライダーのJ・ミラーやF・バニャイアなどと一緒に撮影されたイメージカットが掲載されています。

単なる車両画像だけでなく、GPライダーも起用してプロモーションしているというのは、メーカーとしても力を入れている証拠。

当店としてもオススメしていきたい1台です。

残念ながら展示車は現在ありませんが、車両のご予約は承りますので、ご購入希望の方はぜひご相談ください。

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年10月28日

表彰台で締めくくった！

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

先日24〜26日にかけて、SBK(スーパーバイク世界選手権)の最終戦・カタールラウンドが行われました。

レース1では、C・デイビスが2位、A・バウティスタが4位にそれぞれ入りました。

そしてレース2では、デイビスが2位、バウティスタが3位を獲得、2019年シーズン最後のレースで、ドゥカティ勢はダブル表彰台という好成績を残しました！

このレースをもって、今シーズンのSBKは終了。

年間のポイントランキングは、バウさんが2位、デイビスが6位という結果となりました。

デイビスさん、バウティスタさん、おめでとう！

そして、SBKライダーの皆さん、1年間お疲れ様でした！

今年のSBK、ドゥカティ勢はV4Rでの参戦初年度ということで、その戦闘力はいかがなものかと注目が集まりました。

いざ開幕すると、バウさんが怒涛の11連勝。

オーディエンスの度肝を抜いたのは記憶に新しいですね。

ただ、“絶対王者”カワサキのJ・レイはやはり今年も強く、最終的にはチャンピオンの座を獲られてしまいました。

バウさんが連勝記録を更新していた間は、「このまま最終戦まで全部勝つんちゃう？」なんて思ったりしましたが、レイに阻まれてしまいましたね。

レースの世界は厳しいってことで。

チャンピオンマシンにはなれませんでしたが、V4Rの速さはしっかりと世界にアピールできたのではないかと思います。

来年はバウさんがチームから抜け、代わりにS・レディングがチームへ加入します。

レディングはMotoGPでも走っていた経験をもち、今年はBSB(ブリティッシュスーパーバイク選手権)にV4Rで参戦し、年間チャンピオンに輝いたライダー。

実力が確かなのは言うまでもなく、V4Rにも慣れているでしょうから、来年は今年のバウティスタのように初戦からブチかましてくれることでしょう！

楽しみです。

来シーズンのSBKも、見逃せませんね！

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年10月27日

絶品な絶版。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

当店では現在、希少な1台を展示しております。

今のV4もカッコいいですが、この時代のSBKもたまらないですね！

絶版バイク好きでもある私としては、モンゼツ級の素晴らしさです。

パワーは現在基準で見ると驚くほどの数値ではないですし、電子制御も皆無。

いわゆる「昔のバイク」です。

しかし、バイクってそういうモンでもなーい！

速さや新しさだけがバイクの魅力ではないんです！

一度ご覧あれ。

詳細はこちら

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.