2019年07月03日
功を奏した！
Piacere.
ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
突然ですが、愛車にアクスルスライダーを装着していますか。
こちらをご覧ください。
立ちゴケをしてしまった、とあるバイクです。
見事に、ディライトのアクスルスライダーが削れていますね。
もしこれを付けていなかったら…、フロントフォークのボトムケースが削れていたことになります。
Fフォークのボトムケースは、損傷するとけっこう難儀。
なぜかというと、まず、前輪(ホイール)を脱着できなくなる可能性があります。
また、修繕するとなると、その構造上、Fフォークを丸々交換しなければなりません(ケース部だけを換えることができない)。
すると、わずか数cmのキズのために、大変な労力とお金が必要となってしまいます。
そういった惨劇を免れるためのパーツが、アクスルスライダーなのです。
画像のアクスルスライダーは、まさにその役割を果たしました。
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「アクスルスライダーを付けていなかったばかりに、修理代がスゴかった」
なんて話はよく聞きます。一方、
「アクスルスライダーを付けていたから、スライダーの交換だけで済んだ」
という話もまたよく聞きます。
小さくて地味なパーツですが、あるのと無いのとでは、状況が大きく変わるのです。
用心は前にあり、転ばぬ先の杖ではないですが、付けておいて損はないパーツです。
価格も決して高すぎることはないので、ぜひ装着をオススメします。
以上、今日はアクスルスライダーの重要性についてのお話でした。
最後までお読みいただきありがとうございました。
Arrivederci.
2019年07月03日
【ディライト特選中古車】ST2
ST2
モデル年式：1997
走行距離：13855km
SOLD OUT
ETC付属
※支払総額とは、車両本体価格に法定費用・車検費用（必要な場合のみ）・登録手数料などが含まれた金額です。
今はラインナップから消えてしまったSTファミリー。
STはSport Touringの略称で、旅路をスポーティに駆け抜けるバイクといったような意味がもたせられています。
また、乾燥重量も209kgと大型ツアラーにしては軽量で、シートにまたがると、その意外なほどのコンパクトさ・軽さに驚かされることでしょう。
現行のドゥカティには無い独特のデザインも、大きな魅力ですね。
このデザインが気に入った方、昔STに憧れた方、いかがでしょうか。
価格もお手ごろかと思います。
以上、今や希少バイクとなってしまったST2のご紹介でした。
ぜひご検討ください！
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
当店の販売車輌は、経験豊富なメカニックがDUCATI専用コンピューターのDDS2.0を用いた点検および整備を施し、さらにテストランを行ってから納車いたしますので、価格以上の安心が含まれています。お客様にご納得いただける１台をご提供いたします！
ご興味のある方はお気軽にお問い合せください。
※車両は各店舗を巡回しておりますので、ご来店の際は事前にご連絡をお願いいたします。
＜お問い合わせはこちらまで＞
ドゥカティ鈴鹿：059-370-552
ドゥカティ東名名古屋：052-703-7101
ディライト奈良：0743-85-4910
2019年07月02日
モンスター797が、アツい。
Piacere.
ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
今回はお店のイチオシ車をピックアップしたいと思います。
モンスター797／797+(プラス)です。
装備重量193kgの車体に、最高出力73psの空冷Lツインエンジン。
この組み合わせが、なんとも絶妙。
スキルや経験、年齢、性別を問わず、幅広い層の人が、“バイクで走る楽しさ”を感じやすいサイズなのです。
私は個人的に、バイクって“乗って楽しいかどうか”がとても重要だと思うんです。
レースの世界は別ですよ。
もちろん、速く走るため、サーキットでタイムを削るためにバイクに乗っている人もいると思います。
しかし一方、日常の趣味として、癒しのようなものを求めてバイクに乗る人も少なくないと考えています。
もしこの記事をご覧になっているあなたが、上で挙げた2パターンのうち、後者に当てはまるようでしたら、私はこの797はとても良い選択肢だと思います。
車体が軽くてコンパクトだから、バイクの押し引きも楽だし、乗っている間もバイクをコントロールしやすい。また、エンジンパワーも決して大きすぎないので、バイクに振り回されることもない。
バイクを構成する要素の全てが丁度よく、それが扱いやすさ、ストレスフリーな乗り味を生み、結果、“乗って楽しい”が実現されているのです。
多くの人に、一度乗ってもらいたいと思う1台です。
ドゥカティ東名名古屋には現在797+の試乗車がありますので、興味のある方はぜひ乗りにお越しください。
最後までお読みいただきありがとうございました。
Arrivederci.
2019年07月01日
今日から始めます。
Piacere.
ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
今日から1年間、毎日ブログを書くことになりました。
本日はその一発目なので、軽く自己紹介をしようと思います。
出身地：和歌山県
好きなベスト3：バイク・牛乳・ダウンタウン
愛読書：成りあがり
こってり関西人ですが、関東弁もしゃべれます(名古屋弁はしゃべれません)。
今でこそドゥカティを乗っていますが、オフ車も、旧いバイクも、小さいバイクも、大好物です。
ちなみに最近は、市販エンデューロレーサーが欲しいなと(笑)。
つまるところ、バイクに関することはなんでも興味があります。
お店でみなさまとバイクの話をするのが楽しみです。
では、今日はここまで。
最後までお読みいただきありがとうございました。
Arrivederci.
2019年06月30日
イタリアの悪魔はいかが？
いつもありがとうございます！ドゥカティ東名名古屋です。
今回は「イタリアの悪魔」をご紹介したいと思います。
そう、ディアベル1260です。
「ディアベル(diavel)」はイタリア語で悪魔という意味で、とくにドゥカティの本社があるボローニャ地方で使われる方言だそうです(悪魔を意味する一般的なイタリア語は「ディアボロ(diavolo)」)。
今回登場した新型ディアベルは、根幹を成すコンセプトこそ不変なものの、各部が刷新され、より魅力的なモデルとなっております。
まずはルックスの部分から見ていきましょう。
上の画像2つを見てください。
上が最新のディアベルで、下が2015年式ディアベル ダークです。
最新型では、フレームワークやマフラーのパイプの取り回しが変更され、Lツインエンジンの形状がよく映えるデザインとなっています。
また、ラジエターの位置もサイドラジエターから一般的な位置(前輪の後ろ)に変えられていますね。
このように、ひとつひとつ観察すれば、新旧モデル間で異なる点は少なくありません。
結果、雰囲気がやや軽く、シャープなイメージとなっています。
その他、ホイールベースが1580mmから1600mmとなっていたり、フロントフォークのキャスター角が28°から27°へと改変されていたりなど、ディメンションの面でもちょこちょこと変更が加えられています。
総合的には、よりスポーツ志向が強められたような印象です。
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さて、新旧モデルの比較はこのくらいにして、ここからはぜひアピールしておきたい部分を紹介します。
こちらを見てください↓↓
シート幅がびっくりするくらいスリムなんです！
タンクからテールまでのフォルムは、まさに「ボンッ・キュッ・ボンッ」。
ナイスバディな女性のようです(笑)。
このシート幅の細さは、幅の狭いLツインエンジンを搭載しているからこそ成しうるものといえます。
図体はたしかに大きいですが、低いシート高(780mm)とこのスリムさが相まって、足つきは抜群にいいです！
ディアベルはもともと低重心ゆえ直立時の安定性も高く、またがると、二輪二足でがっちりと路面を捕らえている感覚が強いので、安心感がひじょうに大きいです。
身長：176cm
※身長が170cm程度あれば、余裕を感じられると思います。
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先ほど、「スポーツ志向が強められている」と書きました。
また、そのマッスルな外観から、身構えてしまう人もいると思います。たしかに、アクセルを開ければ怒涛の加速力を見せつけてくれますし、限界はかなり高いです。
しかしディアベルは、低重心&極太トルクを活かした、流して走るようなクルージングも大得意。
意外なほどにライダーフレンドリーなのです。
一度、当店にて実車をご覧ください。
当店では現在、スタンダードモデルと上級版のSモデルの2台を展示しており、直接見比べることも可能です。
ご来店お待ちしております。
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