2019年07月24日
こんばんわ。ディライト奈良の西本です。
ディライトでは、慣らし運転を済ませた状態の試乗車をご用意しています。
今回は、スクランブラーアイコンの2019年モデルの慣らし運転を兼ねて、和歌山県の潮岬まで往復470kmを走ってきました。
7月23日、昨夜の雨は上がっていましたが路面は濡れている状態。
当然タイヤは新品。滑り易い条件が揃っているため、用心しながらの走行です。
ルートは、行きは国道169号線、309号線を南下して42号線へ。
そのまま海沿いを走り、本州最南端の潮岬を目指しました。
写真は、奈良県と和歌山県の県境近辺のパーキング。
路面は濡れていますが陽射しはあり、緑がとてもきれいでした。
途中休憩を挟みながら5時間ほどかけて潮岬へ到着。
平日の観光地は人出が少なく、特にこの日はお天気の影響もあったのでしょう。
ほぼ独占状態でした。
県道41号、潮岬周遊路沿いのパーキングスペースにて。
霞んでますが、中央に小さく潮岬灯台が見えます。
帰りは、国道42号線を紀伊半島西岸沿いに北上し、高野龍神スカイラインを通って京奈和道を走りディライト奈良へ。
私が高野山へ行くと雨や雪の確率が高く、今回も途中でしっかり降られました。
高野山~紀ノ川へ出るまでのルート沿いにある、「花園あじさい園」にて。
紫陽花がちょうど見頃を迎えていました。
さらに紀ノ川に近付いたところの九度山町にある、「かじかドライブイン」の壁に描かれた大きなカジカガエル。
休日なら多くの見物客で写真も撮りにくいのですが、平日は好きなだけ撮ることができました。
帰りは約4時間半でディライト奈良へ到着。
今までの走行距離が1000kmを越えたため、無事慣らし運転を終えました。
今回は距離を重ねることが目的なので観光はほとんどしませんでしたが、
日をあらためて、次はゆっくり観光も楽しんでみようと思いました。
2019年07月23日
Piacere.
ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
今日は久々に太陽がしっかりと出てきてくれましたね!
梅雨明けも近いみたいです。
さてみなさん、今年の夏休みはどこへツーリングに行きますか。
北海道、九州、伊豆…、ありがたいことに日本にはツーリングスポットが津津浦浦たくさんあります。
そんななかで、どこへ出かけるか悩まれている方もいるのではないでしょうか。
今回はそんな方への参考として、根岸オススメのツーリングスポットをひとつ紹介しようと思います。
今回ピックアップするのは!
南房総(千葉県)です!
「遠いわ!」というツッコミは承知の上であります。
たしかに愛知県からだと日帰りはムリです。
でも…、オススメなんです!
地図で説明しますと、
千葉県(房総半島)の南の方ですね。
私は以前、仕事の関係で5年ほど千葉県に住んでいたことがあり、当時は休みの日に南房総をよくツーリングしていました。
このエリアはのどかで交通量も少なく、とくに海沿いの道は太平洋を望みながらスイスイ走れ、本当に気分爽快です。
また、地元で獲れた魚介を使った海鮮料理もいろいろあり、食事も存分に楽しめます。
さらにホテルや旅館、安く泊まれる民宿も豊富で、泊まりがけのプランでも困ることはほとんどなかったです。
ツーリングスポットとしてはあまり注目されることのない南房総ですが、個人的には大好きなエリアなんです。
近々また行きたいな〜。(伊勢海老カレー食べたい…)
ぜひ一度(できれば2泊3日くらいで)、南房総ツーリングを検討してみてください。
以上、今日はツーリングスポットの紹介でした。
最後までお読みいただきありがとうございました。
Arrivederci.
2019年07月21日
こんばんわ。ディライト奈良の西本です。
今朝は少し早起きをして、「ひとり早朝ツーリング」をしてきました。
ツーリングといっても出勤前の数時間、約90kmのショートツーリングです。
AM 6:30にディライト奈良を出発。
雨は降ってませんでしたが空がどんより曇っていたせいか、すれ違うバイクは5台ほど。
山間のワインディングをほぼ貸切状態で楽しむことができました。
県道80号~名阪国道小倉IC間の広域農道。
長~い一本道では、いつもエンジンの鼓動を楽しみながら走っています。
AM 8:00頃、針テラスに到着。
やはり、今日は台数がいつもより少ない感じがします。
写真の枠外のバイクも合せると、約50台集っていました。
ディライト奈良のお客様が2名いらっしゃったので、少しお話をして帰りました。
皆さん、早朝のツーリング、交通量も少なくてスイスイ走れます!
気持ち良いですよ!
ディライト奈良では、8月4日の日曜日に《早朝・お散歩ツーリング》を企画しています。
詳しくは、こちらをご覧下さい。
皆様のご参加、お待ちしております。
ぜひ、一緒に走りましょう!
2019年07月20日
Piacere.
ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
今回は少し、スーパースポーツ(カテゴリーのことではないですよ)の魅力を語ろうと思います。
スーパースポーツ、私も2月の極寒ツーリングの際に会社所有のものを借りて丸一日乗ったのですが、とてもイイです。
何がイイのかと申しますと、ラクに速いのです!
乗車姿勢が比較的アップライトで、シートの座り心地もよく、最初に抱く印象は快適なツアラーという感じです。
しかし、走り出すとエンジンは元気だし、ハンドリングも自然かつ軽快でコントロールしやすく、スポーティな一面を見せつけれくれます。
この快適性とスポーツ性のバランスというか、調和の取り方が絶妙で、どんなシチュエーションでもライディングが億劫になることはありません。
街中では自由度の高い姿勢でキビキビ走れますし、高速道路では防風性の高いスクリーンとカウルのおかげで疲労を抑えつつ距離を延ばせます。
そしてワインディングでは、クセのないハンドリングと、ドゥカティらしい軽量スリムな車体を活かして、リズミカルにコーナリングを楽しむことができます。
「フルカウルのバイクが好きだけど、セパハンはちょっと…」
「高いスポーツ性を秘めたツアラーが欲しい」
そんな方にオススメの1台です。
シフトアップ&ダウン対応のDQS(クイックシフター)も標準装備ですし、USB電源もシート下に標準で付いています。
各部の装備を考えてみても、かなりコスパに優れたモデルだと思います。
ドゥカティ東名名古屋には現在、マットチタニウムグレーのスーパースポーツSを展示しています。
ぜひ間近で観察して、またがってみてください。
このバイクの魅力を感じていただけるはずです。
2019年07月17日
Piacere.
ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
ドゥカティ純正オプションパーツのご紹介です。
スマートフォン用サポート(マウント)です!
最近はいろいろなメーカーからいろいろな商品が出されていますが、やはりドゥカティ乗りにはドゥカティ純正品がいいですよね。
ちなみにベースとなる製品は、スマホ用アクセサリーブランドとして名高いSPコネクトのものです。
この製品はハンドルバーに固定するタイプで、基本的にバーハンドルのバイク用となります。
反対に、パニガーレやスーパースポーツなど、セパレートハンドルのバイクには適していません。
構造としては、バーハンドルを挟みこむ部分と、スマホケース(別売)を接続するアームの部分の2パーツで構成されており、アームは360度回転させることが可能です。
また、装着位置や好みに応じて、スマホを縦向きにも横向きにもできます。
上述のとおり、スマホを装着するためにはスマホを収納するケースも別途必要になりますが、こちらも用意すれば、あなたのドゥカティにもガッチリ、かつスタイリッシュにスマホを取り付けられます。
今年の夏休みツーリングのお供にいかがでしょう。
価格は1万980円(税別)となります。
今ならドゥカティ東名名古屋にも置いていますので、ぜひお手にとってみてください!
以上、最後までお読みいただきありがとうございました。
Arrivederci.