de"LIGHT GROUP

2019年08月01日

#61 レースダイジェスト【その3】

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

8耐ダイジェスト3回目の主役は森選手です。

森選手はもともとディライトのお客様で、バイクリターンをきっかけにレースを始められました。

リターンしてから鈴鹿8耐に出るまでになるって、すごいですね。

さて、そんな森選手は片岡選手の後を継ぎコースインしていきました。

コースイン後、54番手を走行。

まだ序盤ということで、一気にペースアップすることはなく、54・53位をキープして推移していきました。

耐久レースならではの走り方というか、安定感のある走りが印象的でした。

森選手はこのスティントでは23周を走り、61周目を終えたところでピットへ戻ってきました。

この時点で時刻は14:10過ぎ。

レーススタートから3時間弱です。

この時間帯は気温も路面温度ももっとも上がる頃で、ライダーにとってもマシンにとっても辛い時間帯です。

森選手がピットインし、ここから奥田選手の2回目の走行になります。

奥田選手はこのハードな時間帯を、どう乗り切ったのでしょうか。

この続きはまた明日にします。

ではまた。

Arrivederci.

2019年07月31日

#61 レースダイジェスト【その2】

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

チームディライトの8耐ダイジェスト、今回は最初のピットインを迎え、ライダーが奥田選手から片岡選手へ交代したところからになります。

奥田選手は54番グリッドから痛烈なスタートダッシュを決め、ピットインする頃には31番手にまでポジションアップしていました。

24周目を終えたところでピットに入り、片岡選手にスイッチ。

片岡選手は勢いよくピットアウトしていきました。

ピットインの間にライバルたちに追い越され、45位に後退しましたが、片岡選手は猛追を見せ、周回を重ねるごとに順位を上げていきます。

ピットアウトから2周後の27周目には38位、31周目には35位、そして36周目にはピットイン前と同等の33位にまで追い上げ、37周目を終えたところで2回目のピットインとなりました。

このスティントでのベストラップタイムは2分15秒613。

奥田選手のベストタイムから約0.5秒落ちのところまでタイムアップしました。

片岡選手は、今回の全出場者の中で最年長。

しかし、それを感じさせない走りに、驚くとともに感激させられました。

片岡選手の走りによって、ピットの雰囲気もさらによくなったような感じでした。

38周目からは、森選手へと代わります。

この後の話はまた明日。

では。

Arrivederci.

2019年07月30日

#61 レースダイジェスト【その1】

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

鈴鹿8耐でのチームディライトのレースダイジェストを、何回かに分けて紹介していきます。

今回は、スタートから最初のピットインまでです。

チームディライトは全64グリッド中54番グリッドからのスタートでした。

スタートライダーは奥田選手です。

奥田選手は見事なスタートダッシュを決め、1周目からどんどんライバルたちをパスし、2周目を迎える段階で45位までポジションアップしました。

その後もジリジリとライバルをオーバーテイクし、42〜40位をキープ。

22周目には37位、23周目は33位、そして24周目を終えた段階で31位までポジションを上げました。

ここでライダー交代となり、奥田選手の第1スティントは終了。

スタートから24周で20台以上を追い抜きました。

ちなみにチームディライトのベストラップは2分15秒121でしたが、これは奥田選手が6周目に出したもの。

さすが奥田選手！という感じですね。

チームとしては幸先のいいスタートを切れたように思います。

次回は、奥田選手から代わった片岡選手のダイジェストです。

Arrivederci.

2019年07月29日

激闘から1日。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

熱戦・激闘・大波乱の8耐から一夜。

昨日があまりにも賑やかだったので、今日のショールームはいつも以上に静かに感じました(笑)。

さて本日、主催者のFIMより今年の8耐の公式リザルトが公表され、私もお店のデスクで仕事の合間に見ていました。

優勝チームは、KRTに決まったようですね。

私としては、KRTもヤマハファクトリーもレッドブルホンダも優勝に値する走りだったと思います。

ただ、終わり方がなんとも…。

あの赤旗が出るまでは息をのむレース展開だっただけに、なんだかスッキリしません。

「これが8耐なんだ」と言われればそれまでですが…。

まぁ、それは置いといて、KRTのみなさん、優勝おめでとうございます！

さて、その公式リザルトを参考に、現在はチームディライトの8時間を振り返っています。

場内の実況放送やマスメディアは、どうしてもトップチームの動向をメインで取り上げることになります。

それゆえ、後方集団の動きは影に隠れがちで、その内容はわからぬままのことが多いです。

なのでこの機会に、チームディライトの8耐ハイライトをお伝えしたいと考えています。

「あの時何があって、どうなった」

というようなことを、少しずつ伝えられたらと思います。

まだ復習中ですので、今日は何も書けませんが。

次回以降のブログで、8耐奮闘記みたいなものを載せたいと思います。

以上、今日はここまで。

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年07月28日

つわものどもが、夢の跡。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

チームディライト、無事鈴鹿8耐完走を果たしました！！！

ライダーさん、ピットクルーの方々、そしてサポーターの方々、おめでとうございます！！！

約1ヶ月という超短期間で耐久レーサー(パニガーレR)を仕上げたことは、本当に驚異的なことだと思います。

関わる全ての人が一致団結し、同じ目標に向かってともに真剣勝負する姿には、心を打たれました。

また、チームディライトだけでなく、今回出場した全チームおよびライダーさん達の懸命な走りに、こみ上げるものもありました。

身体だけでなく、ハートで汗をかいて一心に上位を目指す。

私の心が高ぶったのは、彼らにハートの汗を感じたからだと思います。

「8耐は単なるレースではなく、学びの場でもある。」

毎年思うことです。

今回も、いろいろなことを学ばせてもらいました。

今日鈴鹿サーキットで教わったことを、自分の糧としていきます。

以上、今回も最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.