de"LIGHT GROUP

2020年02月16日

クルマも好きだ。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今日はブース運営スタッフとして『三重輸入車ショウ』に行ってまいりました。

あいにくの雨天でしたが…、会場は盛況。

四輪メインのイベントなので、おそらくご来場いただいた方の大半は“クルマ目当て”だったでしょうが、ドゥカティブースも人の流れが途絶えることはなく、私もたくさんの方々とトークさせていただきました(ありがとうございます)。

で、ドゥカティブースでもっとも注目されていたのが、コイツ。

V4アニバーサリオ！

世界500台限定という希少性、目立つグラフィックのフェアリングなどにより、キッズからご高齢の方まで、じっくりと観察されていました。

ただ、全員が“観察のみ”で終わりだったので、チョット残念。

誰か様、ぜひ愛車にしてください。

さて、私根岸も休憩時間に、少しばかりブース巡りをしました。

メルセデス・ベンツにBMW、アウディ、ジャガー…。

リッチでゴージャスなクルマが目白押しのなか、個人的に特にアツかったのがコチラ。

PORSCHE
911Carrera 4S。

このクルマの周りをグルッと1周する間に、「スゴっ」というセリフを14回くらい言いました(語彙力

国産車には無いこの香り。

ファンが多いのも肯けます。

ただ、調べてみると、ポルシェの911にはさらにアツい『GT3 RS』ってのがあるみたいですね(多分見たら変な声出る)

バイクはもちろんですが、クルマもええな〜。

夢が広がった1日でした。

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2020年02月15日

輸入車ショウ。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今日明日と開催中の『三重輸入車ショウ』ですが、明日は私もスタッフとして会場入りします。

バイクもクルマも集まるイベント。

私はクルマ好きでもあるので、仕事ではありますが楽しみです。

明日来られる予定の方、会場にてお待ちしております！

↑去年の様子

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2020年02月14日

唐辛子ちゃうで！

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

みなさんコレ↓なんだかわかります？

※ヒント：唐辛子ではない

実はコレ、このバイクに使うモノ。

スーパーレッジェーラV4。

車両画像を見てのとおり、レッジェーラはウイングが大盛りですよね。

【参考】
吉●家の牛丼…並盛にプラス160円で大盛

ドゥカティのV4…V4Rにプラス740万円で大盛

この大盛りウイングは、速度が270km/hの時に約50kgのダウンフォースを発生させてくれます。

V4Rのものより20kgも強く働くのです。

また、外観的にも勇ましさと特別感を引き立てており、このバイクがスペシャルであることを強烈にアピールしてくれていますね。

ただ…

このルックスを、すんなりと受け入れられない人もいるかもしれません。

そこで用意されたのが、コレ。

そう、これは、ウイングを取り外した際に生まれる空間を埋めるためのカバー(キャップ？)なんです。

ダウンフォースよりもツルツルスベスベなカウルを求めるなら、このカバーをゲットするしかありません！

ちなみにお値段は、日本円で約6〜7万円。

これでツルスベボディが手に入るなら、安いかも？

残念ながら日本向けに販売されるかどうかは不明ですが、「こんなのもあんねん」ということで。

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivderci.

2020年02月13日

やっと届いた！

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

ようやく届きました！

2020年モデルの総合カタログ！

美しいフォトともに、ドゥカティの最新ラインナップが掲載されてます。

店頭にてご用意しておりますので、ぜひご覧ください。

ドゥカティの公式サイトから手に入れることも可能ですよ。

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2020年02月12日

「月極ライダー」という手段。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今日、気になるニュースを見つけました。

埼玉県にあるバイクショップが、バイクのサブスクリプションサービスの実証実験を行っているそう。

言い換えれば、「バイクの定額乗り放題」。

ヤマハと提携して実施しているそうなのですが、サービス利用者はヤマハ製以外のバイクも選べるとのことです。

そしてこのサービスの狙いが、“潜在的なバイク需要の掘り起こし”。

ヤマハの調査によると、二輪免許保有者の約25%が

「二輪免許は取得したが、バイクを購入するのは金銭的に厳しい」

「買った後の維持管理を考えると手が出せない」

「バイクの免許はもっているけれど、教習車以外のバイクに乗ったことがない」

という人なのだそう。

こういった人たちにバイクをより身近なものとして感じてもらうため、月極というコストでバイクを提供しているのですね。

たしかに、自己所有だと必ず発生する経費(税金や消耗品代、車検代、駐車場代など)が不要なのは大きなメリットだと感じます。

こういうサービスをきっかけに、バイク乗りが増えてくれるとそれはそれは嬉しいことです。

個人的に、バイク開発・製造は日本の主要産業のひとつだと信じていて。

そうであるにもかかわらず、日本人はバイクに親しみをもっておらず、むしろ、バイクが疎ましく思われている風潮さえあります。

だから、どういう形であれ、そういう現状を変えていきたいと思うのです。

バイクは日本が誇るプロダクトであり、カルチャーなんだと。

この定額サービスは、バイク市場を盛り立てるひとつの方策として、必ずや機能してくれることでしょう。

まずは気軽にバイクに乗ってもらう。

次に“バイクでしか味わえない世界”を体感してもらう。

(間は割愛)

ドゥカティを買う。

このシナリオでいきましょう！