de"LIGHT GROUP

2025年10月18日

2025 お泊りツーリング　番外編

delight-suzuka.co.jp/blog/v/1320/" target="_blank">3のつづき

昼食においしいお蕎麦をいただき、諏訪の街へ。

諏訪と言えば「諏訪大社」。

諏訪大社は古事記の国譲りまでさかのぼることができる最古の神社の一つです。

上社本宮に立ち寄りました。

　

。

ふと、おみくじに目が留まり、普段はあまりおみくじを引くことが無いが、なぜか気になった。

「大吉」

世の中に偶然は無い、必然のみである。という考え方であれば、大吉は嬉しいものです。

とは言え、根拠がないので信じていいものかどうか。

中身をよく見てみると、

「旅行　帰りに手間取る」

大吉なのに。すこし不思議な気持ちにもなりながら、出発

諏訪ICから高速に。

道も混んでなく、快調に走り「阿智SA」へ。

ここから先は皆さん帰路が異なるので最終解散となった。

私はお客様が全員出発されるのを見届け、別れの寂しさを感じながら帰路に向かった。

高速を走っていると電光掲示板に、

「この先事故　通行止め」

の表示が。

それを見たのは恵那山トンネルに入る少し前。

バイクで走っていると情報を取ることができない。

取り合えず走るしかなく、恵那山トンネルに入った。

恵那山トンネルは9kmくらいある長いトンネルである。

トンネル内をしばらく走ると前方にハザードを付けた車が見えた。

「ここで？！」

と思った瞬間、完全に列は止まった。

「もうどうにもならない」

バイクを止め、ヘルメットを脱ぎ、通行止め解除を待つことに。

先に出発していたお客様も全員この通行止めの中におられ、無事が確認できた。

「思い出した、おみくじだ」

早速のフラグ回収。

でも高速のトンネルの中で止まることは中々無いと思えば、プラスに思考が働く。

だんだん排気ガスで苦しくなる。

ハンカチで鼻と口を覆い待っていると、後ろの車の人がマスクをくださった。

ありがたい。ありがたい。感謝。

待機する事約2時間半。ようやく動き始めた。

帰りたい気持ちと渋滞から解放された気持ちで一気に駆ける。

トンネルの中は暑かったが、外はすでに真っ暗になっており、待っている間の汗が一気に冷える。

最初のPAに止まり、防寒対策をしてやっと帰路につくことができた。

今回のツーリングでは良いこともそうでないことも色々ありました。

間違いなく一生の思い出になるツーリングだったと思います。

参加されたお客様もそう思っていただければ幸いです。

弊社の営業理念の中にこのような項目があります。

「私たちは、掛けがえのない思い出創りのお手伝いをします」

これが実践できたツーリングであったと思います。

思い出創りを一緒にした頂いたお客様、このツーリングを計画、準備してくれたスタッフ、行先のお宿や食事処の方々に感謝。

また皆様と一緒に「思い出創り」をしていきたいと思いますので、今後のツーリングも是非ご参加ください。

事故にあわれた方のご冥福をお祈りすると共に、貴重な経験をさせてくださったことに感謝いたします。

以上ツーリングレポートでした。

最後までお読み頂きありがとうございました。

ツーリングの写真はこちらから

2025年10月16日

2025　お泊りツーリング　(3)

delight-suzuka.co.jp/blog/v/1311/" target="_blank">２の続き

朝風呂、朝温泉に入り、

豪華な朝食を頂いていると、少し曇っていた空が次第に晴れ始めた。

「今日は楽しめそうだ」

宿を後にし、ビーナスラインを目指す。

宿からは目と鼻の先。

少し路地を抜ければそこから今回の目的が始まる。

コーナーを駆け上がり、次第に景色が見えてくる。

清々しい天気だ。

昨日の雨が嘘のよう、いや、昨日の雨がこの晴天を作っているようだ。

まず目指すのは「道の駅美ヶ原高原」の標高2000Ｍ。

前回は霧ケ峰の方から上ったが、今回は逆から。

そのせいか、その方向に向かうバイクや車は少なく、軽快にワインディングを楽しめた。

そして到着。

最高の空。

寒くもなく丁度良い気温。

皆が口をそろえて言った。

「ここでこんなきれいな景色は初めてだ」

胸いっぱいに空気を吸うと、昨日からのここまでの距離が嘘のように思えた。

「来てよかった」

バイク乗りはジッとしていられない。

それがライダーの性。

ソフトクリームを頂き、30分ほど滞在して次の目的地へ。

富士見台　霧ケ峰展望台

反対側の車線は混んでいたが、我々は悠々とワインディングを楽しめた。

あまりの楽しさにヘルメットの中で絶叫してしまうほど。

鼻歌が止まらない。

道の駅美ヶ原高原から富士見台霧ケ峰展望台までは約31ｋｍ。

結構長いワインディングだが、楽しさに時間を忘れ、気が付いたら到着。

そしてこの景色。

富士見台、まさにその通り。

景色の奥に富士山の影が見える。

富士山の形は遠くから見ても美しい。

また登りたくなった。

時間はあっという間に過ぎ、お腹が空いたので昼食へ向かった。

昼食は、諏訪湖が一望できるお蕎麦屋さん登美さん。

生わさびを自分でおろし、ざるそば大盛を頂いた。

あまりの美味しさに写真を撮り忘れた。

今回のツーリングは松本からビーナスラインを抜け、諏訪まで楽しめた。

気温も丁度良く、最高のツーリングを楽しめたと思う。

行きの雨が無ければと思ったが、その雨があったおかげでビーナスラインでの喜びが増幅したと考えると、雨は雨で良かったと。

楽しいことよりも、辛いツーリングの方が思い出になる。

今回のツーリングで、今までで最高の「思い出創りのお手伝い」が出来たと思います。

本当に良かった。

泊りツーリングは年1回の開催していますので、気になった方は来年是非ご参加ください。

この度はご参加いただきました皆様、一緒に楽しんで頂きありがとうございました。

最高だった、これだから泊りのツーリングはやめられない。

ツーリングの写真はこちらからご覧いただけます。

番外編へ続く

2025年10月15日

2025 お泊りツーリング　(2)

delight-suzuka.co.jp/blog/v/1309/" target="_blank">(1)のつづき

悪天候の中、ようやく宿に着くと同時に、旅館すぎもとさんの歴史のある建物に安らぐ。

誰が見ても古そうな建築の建物は温かみというか温もりというか、心地よい雰囲気に包まれる。

一歩一歩歩けば柔らかい木造の音。

「旅館すぎもと」さんはお勧めです。
スタッフの人も優しく出迎え、対応してくださいました。
歴史ある旅館とおいしい料理はまた行きたくなります。
詳細はこちらのHPをご覧ください。
https://ryokan-sugimoto.com/home/

夕食はpm6:00から。

各自部屋に行き、部屋でまったりする人、温泉に漬かる人、食事までの時間を楽しんだ。

私は部屋で乗れたウェアなど片付けをしていると、あっという間に時間になり夕食へ。

夕食はコース料理で前菜から始まり、魚や馬肉、牛肉を愉しんだ。

長野と言えば馬肉、馬刺し。

2枚目の生肉が馬刺しで、白く見えるのがタテガミ。

今までにも馬刺しやタテガミは食したことはあったが、今回のはそれを越えておいしかった。

また辛味味噌をつけ、海苔に包んで食べる食べ方を今回初めて体験した。

お酒を飲みながら、バイク談議で盛り上がる。

あっという間のひと時だった。

泊りツーリングの醍醐味は、

その日に帰らなくていい、

おいしいものとお酒を楽しむ、

そして温泉で心身ともに癒す。

この三拍子が最高なのだ。

食事のあとは温泉に入り、いつの間にか寝ていた。

am5:40。

目覚ましもなく目が覚める。

体が朝風呂を欲しているかのように、体内時計が働いているのだろう。

朝食は7:30、出発は8:30。

朝から豪勢な朝食。

多いと思いながらも、美味しさで食が進む。

今日はビーナスラインだ。

窓の外を見れば快晴の空と雲が靡いている。

昨日の雨を耐えてきたからこそ、ビーナスラインへの期待は膨らんだ。

「頼む、晴れていてくれ」

全員がそう思っていた。

(3)に続く

ツーリングの写真はこちらにアップしていますので是非ご覧ください。

2025年05月03日

MULTISTRADAの便利機能[ミニマムプリロード]

ディライトの片岡です。

充実装備で快適なツーリングを楽しむことができるムルティストラーダV4ですが、
[ミニマムプリロード]という機能が備わっているのをご存じでしょうか？

この機能は、一定の状況下で車高を「下げる」ことが出来るというものです。

参考程度にですが、体重58kgの私の場合、SPORTSモードの時に
[ミニマムプリロード]をONにすると-15ｍｍ車高が下がります。

車両速度が95km/h以下のとき、左側スイッチ左上方のサスペンションユニットマークを２秒間押し続けると、リアサスペンションプリロードが電気的にミニマム(最小)になり、車体やライダー、積載物などの重量によりリアサスペンションが沈み、車高が低くなって足が地面につきやすくなります。

また、速度が115km/hを超えると自動的に解除され、特定のライディングモードもしくはタンデムや積載物有など選択されたプリロードモードに戻ります。

115km/ｈ未満の速度でも、サスペンションユニットマークのスイッチを２秒間押すことで、機能を解除させることができます。

[ミニマムプリロード]が起動しているあいだは、インストルメントパネルに「Min」の表示が表れます。

現在、2023年モデルのMultistrada V4 Sの特別セールを行っております！
詳細はdelight-suzuka.co.jp/blog/c/33/1/">コチラから！！

ぜひ、ディライトにご来店いただき、[ミニマムプリロード]を実際にお確かめ下さい。

タグ
　ムルティストラーダV4 　足つき　便利機能

2025年01月11日

2025　極寒ツーリングのお知らせ

※2/22　予定変更となりました。
delight-suzuka.co.jp/blog/v/1249/">詳しくはコチラ！

ディライトの恒例イベント『極寒ツーリング』についてのお知らせです。

＜開催日時＞
2月24日（月）
※雨天中止

＜集合場所＞
第１集合場所：名阪針TRS　6：50集合、7：10出発
第２集合場所：御在所SA（下り）　7：20集合、7：40出発　
第３集合場所：安濃SA（下り）　8：20集合、9：00出発

安濃SAにてルートの説明とグループ分けを行いますので必ず集合してください。
※安濃SA集合時間の8：20までに給油をしていていただけますと幸いです。

9：45 伊勢神宮到着
到着後は参拝を予定しております。

＜食事処＞
野あそび棚
11：00～
昼食後は全体写真の撮影の予定をしております。

＜参加費用(昼食代)＞
2，500円(税込)
※当日集金致します。現金をご用意ください。
　釣銭のいらないようご協力をお願いします。
※ガソリン代・高速料金などは別途ご負担願います。

＜解散予定＞
昼食後現地にて一旦自由解散とします。
帰宅希望の方は安濃SA 13:00頃到着予定
※いずれもスタッフが同行いたします。
最終の解散時刻は15：30頃を予定しております。

※昼食の予約を致します。
参加ご希望の方はディライトグループ各店店頭にてお伝えいただくか、
電話、メールでのご連絡を2/14(火)までに必ずお願い致します。

その際、
・集合場所
・ご参加いただく人数
・ご自宅やご家族などの緊急連絡先
を確認させていただきます。

昼食後は伊勢神宮に滞在するグループと鳥羽展望台に向かうグループ、帰宅のグループに分かれます。

＜ルート＞
※鳥羽展望台ルートを含んでいます
安濃SA下り出発～安濃SA上り解散で190kmほどの行程になります。
帰りは鳥羽堅神のENEOSでの給油を推奨いたします。

＜注意しておきたいポイント＞
その(1)
国道167号線を進んで行くと線路に沿う道となります。しばらくするとパールロードの看板が見えてきます。そこを右折し、そのまま道なり進んでください。

その(2)
三重県道47号線からパールロードに入る際の目印として正面に陸橋が見えてきます。陸橋の手前を左折し道なりに進んでください。

その(3)
県道128号線の道中に「鳥羽展望台」「海女のテラス」の看板が見えてきますので
そこを左折して頂きますと鳥羽展望台に到着いたします。

中止の場合は、事前にブログ・アプリ
各店のSNSでお知らせしますので、
チェックをお願い致します。

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○ディライト・ドゥカティ鈴鹿：059-370-5528
○ドゥカティ東名名古屋：0568-68-7101
○ディライト奈良：0743-85-4910
○ダイネーゼプロショップナゴヤ：052-265-8961
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皆さまのご参加を心よりお待ちしております。