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2020年04月26日

ドゥカティの今年の予想と傾向　(3)

前回の続き
前回のブログはこちら

引き続き分析を行っていきたいと思います。

次に分析するのは、

「モデルチェンジ2年目」
です。

2019年のドゥカティニューモデルの中で一番注目された車両は、

「PANIGALE V4R」

です。
記憶に新しいと思います。

DIAVEL1260も発表されていますがV4Rの陰に隠れてしまい、
あまり注目されていませんでした。

こういった車両は認知が広まるまでに時間がかかりますので、
「2年目」に認知度が上がります。

さらに、初年度では無かった「キャンペーン」が実施されますので、
ご購入にもお得感が生まれます。

今であれば、
デスモプラン
低金利キャンペーン2.5％
（6/30まで）

キャンペーンの詳細はこちらをご覧ください。
http://www.ducati-fs.jp/campaign/plan9.html

ニューモデルでも2年目は新車はお得に購入ができるのです。

この購入のし易さときっかけこそが、
「モデルチェンジ2年目」の車両がブレイクする理由です。

納得ですね。

次回最終回、車両の本質に迫ります。

続く

ドゥカティファイナンス

デスモプランとは？

車両本体価格とパーツ・アクセサリ金額の一部を据置価格として設定することで、
月々のお支払額を大幅に軽減するプラン。
ドゥカティの新しい買い方です。

デスモプランの詳細はこちらをご覧ください。

ドゥカティファイナンシャルサービスウェブサイト

続きのブログはこちらから

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　DIAVEL1260

2020年04月25日

ドゥカティオーナー誕生　SCRAMBLER ICON

SCRAMBLER ICON
JS 様

この度SCRAMBLER ICONの2019年モデルをご購入いただきましたJS様は、他にも1978年製のZ650や1980年製のZ1 クラシックを所有されている、筋金入りのカワサキフリークです。

そのJS様がSCRAMBLERを選ばれた理由は、気軽に出かけられる、そして軽くてオモシロい、というところです。
カワサキ車も他のドゥカティ車も、出かけるのに何か決心しないといけないとか、重く感じるとかではないのですが、スクランブラーが持つファッションの一部のような、日常の一部のような、普段の生活の一部分のような、そんな特別ではない感じ、「バイク」に垣根を感じないところ、それは今のドゥカティではスクランブラーにしかない部分だと思います。
しかも、そんなフレンドリーでありながら、しっかりした走りやVツインエンジンの鼓動の面白さなど、モーターサイクルとしての核のところはきちんと併せ持っている、ベテランライダーにもおススメしたいモデルです。
JS様が選ばれたSCRAMBLERはマイナーチェンジされた2019年モデルで、クラッチ操作系が油圧式になり操作がより軽くなりました。
また、グラフで表示される燃料計やギアポジションインジケーターなど使い勝手が良くなり、さらに出掛けやすくなっています。

JS様、この度は誠にありがとうございました。
リアサスペンションやゼッケンプレート等、すでにカスタムさせていただいているところもありますが、これからさらにJS様仕様の完成に向かってお手伝いさせていただければと思います。

今後もよろしくお願い致します。

2020年04月25日

ドゥカティの今年の予想と傾向　(2)

前回のつづき
前回のブログはこちらから

今年のセカンドブレイクする車両の予想は、

DIAVEL1260シリーズ。

前回のブログでもお伝えいたしました。

ではそれが何故か分析していきたいと思います。
理由は大きく分けるとこんな感じです。

●ニーズや流行に適合
●モデルチェンジ2年目
●飛躍的な進化

この3点が大きく影響すると思います。

まず一つめ、
「ニーズや流行に適合」
とは？

DIAVEL1260はドゥカティの中では、
「スポーツクルーザー」という位置づけにあります。

■足つきがいい（シート高780ｍｍ）
■ポジションが楽
■ハイパワー（159ps）
さらに
■運動性能がいい

という特徴がDIAVEL1260にはあります。

輸入車の購買年齢層は上昇傾向にあり、
私の肌感覚ではドゥカティに関して40～50歳台が一番多いように思われます。

そこで重要な要素として、「足付き」が注視されます。
更に、ハンドル位置もちょっと上目の位置がツーリングには疲れにくいのでニーズがあります。

そして、その購買層は以前にはハイパワーのバイクに乗っていたという傾向を強く感じますし、
最近免許を取ったばかりの人は「パワー」と「排気量の多さ」にあこがれを持っています。

ここからは所有しないと気づきにくいところですが、
「運動性能がいい」というのもニーズに含まれていると思います。

ドゥカティに乗って楽しんでいる方の多くは、
自分の「成長」を楽しんでいるという要素を持っています。

「今まで綺麗に曲がれなかったあのコーナーを今は気持ちよく曲がれる」
とか、
「二気筒の乗り方が身についてきた」
などの自分の成長を感じることができる要素です。

DIAVEL1260でもこういった「成長」を感じることができます。
と言いますか、他の車種よりも乗りやすいので早く「成長」を感じることができると思います。

いかがでしょうか？
なんかわかる気がしませんか？

続きは次回に続きます。

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　DIAVEL1260

2020年04月24日

いずれ訪れる日のために

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

今年の春はコロナウイルスの影響で、バイクに一度も乗れていない方も多数いらっしゃることと思います。

中には冬の間ずっと乗らずに保管し、いざ春になって乗ろうとしたら自粛要請でそのままという方も。

そうなると、３～４ヶ月の間、エンジンも掛けていないなんて状態かもしれません。

バッテリー、大丈夫ですか？

使わずそのまま置いておくだけでも、バッテリーは少しずつ放電しています。

放電しすぎると、メンテナンスしても回復しないこともあります。

そうなる前に充電すれば、バイクに乗れなくてもバッテリーのコンディションは維持できます。

いずれ訪れる、晴れ晴れとした気持ちでバイクを楽しめる日のために、

まずはバッテリーの充電を始めませんか。

車両の年式やバッテリーのタイプによって、使用できる充電器が異なります。

詳しくは最寄のディライト各店にお問い合わせください。

2020年04月24日

ドゥカティの今年の予想と傾向

みなさんこんにちは。
ディライトの中村です。

2020ドゥカティ予想と傾向

今回はドゥカティの今年の動向について予測していきたいと思います。

まず、今年発売されるニューモデル及びマイナーチェンジモデルは、

●V4S
●V4
●V2
●Streetfighter V4

がございます。

V4、V4Sに関してはマイナーチェンジです。
カウリングがV4Rと同じ形状となり、
あのウイングレットも標準装備となります。
3月末から入荷し始めました。
（5月までは数台入荷しますが、それ以降の入荷は目処が立っていません）

V2はフルモデルチェンジとなり、
エンジン、フレームはPanigale959と同じですが、
カウリングのデザインがV4と同じになります。
3月末から入荷し始めました。
（5月までは数台入荷しますが、それ以降の入荷は目処が立っていません）

Streetfighter V4はニューモデルです。
2015年にLツインのStreetfighterが生産終了となり、
今回エンジンをV4とし、5年ぶりの復活となります。
＊現時点でコロナの影響で入荷は未定となっています。

これらのバイクが他のモデルの比べて売れるのは当然と言えば当然。

それ以外に人気が出そうな雰囲気を出しているのは、

DIAVEL1260シリーズ。

あくまでも私個人の見解ですが、
今年は注目されるような気がします。

それはなぜか？

次回その予測をお伝えしたいと思います。

続く。

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