de"LIGHT GROUP

<<
126
127
128
129
130
>>

2020年04月27日

《再告知》ＧＷ休業日のお知らせ

こんにちは。ディライト奈良の西本です。

最近ＧＷ中の休業日のお問い合わせが多いので、あらためてお知らせ致します。

ディライト/ドゥカティ鈴鹿、ドゥカティ東名名古屋、ディライト奈良ともに

5/4(月祝)・5(火祝)・6(水祝)・7(木)

の４日間をＧＷの休業日とさせていただきます。

5/8(金)より通常営業とさせて頂きます。

皆様にはご迷惑をお掛けしますが何卒ご了承の程
よろしくお願いいたします。

ＧＷ中に峠越えする予定でしたが・・・。

2020年04月27日

ドゥカティの今年の予想と傾向　最終回

前回のブログはこちら

最終回

最後、DIAVEL1260シリーズに注目するところは、

「安全性能の進化」

です。

現在ドゥカティには様々な電子制御による安全性能が備わっています。

●コーナーリングABS EVO
●トラクションコントロールEVO
●ウイリーコントロールEVO
●ライディングモード
●パワーモード

が標準装備されています。

さらに、DIAVEL1260Sには、
●クイックシフト
も標準装備されています。

簡単に説明しますと、
コーナーリングABS EVOは「バンク中でも車体が安定した状態でABSが効く」という最大の安心感を得ることができる性能です。

トラクションコントロールはコーナーリング中にリアタイヤが滑ってスライドすることを抑えてくれます。
これによりスリップダウンの転倒やハイサイドによる転倒が最小限に抑えられます。

ウイリーコントロールは不意にアクセルを開けてしまった時のウィリー状態を制御します。

クイックシフトは一度使うとやめられません。
クイックシフトとは、クラッチレバーを握ることなくギアをアップ・ダウンすることができます。（発進と停止時にはクラッチを使用する必要があります）
しかも、アップ時はスロットルを開けたままでギアを上げることができます。
これが気持ちがいい。
また、ドゥカティのクイックシフターはレースでそのまま使えるほどの高性能。
DIAVEL1260Sには標準装備、
DIAVEL1260にはオプションで装着することが可能です。

これだけの安心機能が装備されています。
バイクは毎年進化しているのです。

恐らく体感したことが無ければこの機能の偉大さはわからないでしょう。
ただ、一旦体感してしまうと安心感があり、無くてはならないものとなります。

今年の傾向として4回にわたってDIAVELを紹介してきました。
いかがでしたでしょうか？

この間に1台ご成約もいただいています。
やはり今年はDIAVELの年。
私はそう確信しております。

終わり

2020年04月26日

ドゥカティオーナー誕生　SCRAMBLER ICON DARK

SCRAMBLER ICON　DARK
KENTA様

この度SCRAMBLER ICON DARKをご購入いただきましたKENTA様、普通二輪免許は取得済みで、以前はCBR400Fなどにリアルタイムで乗られていた、バリバリのバイクブーム世代の方です。
約20年ほどのブランクがありましたが、今回カムバックと同時に大型二輪購入を決意されました。

数ある大型二輪車の中からKENTA様がSCRAMBLERを選ばれた理由は、カスタマイズの選択肢の多さです。
ネットを検索すると、数多くのハイレベルなSCRAMBLERカスタム車が確認でき、目標が明確になります。
それは、無駄なく短時間で理想のMY BIKEができることにつながります。
また、SCRAMBLERはカスタムバーツの種類も豊富なので、自身で造り上げる楽しさもあります。
SCRAMBLERが多くの方に受け入れられたのは、「走り」や「デザイン」だけでなく、「カスタム」も大きな要素になっています。

実はKENTA様、現在大型二輪免許取得中なのですが、新型コロナウイルスの影響で教習が一時中断し、GWまでに取得の予定が延期になってしまいました。

なので、SCRAMBLERはトラックで運搬、乗れない間はDIYカスタムで楽しまれるそうです。

KENTA様、この度は誠にありがとうございました。
次回ご来店はSCRAMBLERに乗って来ていただけるようになるといいですね。
そのとき、どんなSCRAMBLERになっているのか、こちらも楽しみです。

これからもよろしくお願い致します。

2020年04月26日

ドゥカティの今年の予想と傾向　(3)

前回の続き
前回のブログはこちら

引き続き分析を行っていきたいと思います。

次に分析するのは、

「モデルチェンジ2年目」
です。

2019年のドゥカティニューモデルの中で一番注目された車両は、

「PANIGALE V4R」

です。
記憶に新しいと思います。

DIAVEL1260も発表されていますがV4Rの陰に隠れてしまい、
あまり注目されていませんでした。

こういった車両は認知が広まるまでに時間がかかりますので、
「2年目」に認知度が上がります。

さらに、初年度では無かった「キャンペーン」が実施されますので、
ご購入にもお得感が生まれます。

今であれば、
デスモプラン
低金利キャンペーン2.5％
（6/30まで）

キャンペーンの詳細はこちらをご覧ください。
http://www.ducati-fs.jp/campaign/plan9.html

ニューモデルでも2年目は新車はお得に購入ができるのです。

この購入のし易さときっかけこそが、
「モデルチェンジ2年目」の車両がブレイクする理由です。

納得ですね。

次回最終回、車両の本質に迫ります。

続く

ドゥカティファイナンス

デスモプランとは？

車両本体価格とパーツ・アクセサリ金額の一部を据置価格として設定することで、
月々のお支払額を大幅に軽減するプラン。
ドゥカティの新しい買い方です。

デスモプランの詳細はこちらをご覧ください。

ドゥカティファイナンシャルサービスウェブサイト

続きのブログはこちらから

タグ
　DIAVEL1260

2020年04月25日

ドゥカティオーナー誕生　SCRAMBLER ICON

SCRAMBLER ICON
JS 様

この度SCRAMBLER ICONの2019年モデルをご購入いただきましたJS様は、他にも1978年製のZ650や1980年製のZ1 クラシックを所有されている、筋金入りのカワサキフリークです。

そのJS様がSCRAMBLERを選ばれた理由は、気軽に出かけられる、そして軽くてオモシロい、というところです。
カワサキ車も他のドゥカティ車も、出かけるのに何か決心しないといけないとか、重く感じるとかではないのですが、スクランブラーが持つファッションの一部のような、日常の一部のような、普段の生活の一部分のような、そんな特別ではない感じ、「バイク」に垣根を感じないところ、それは今のドゥカティではスクランブラーにしかない部分だと思います。
しかも、そんなフレンドリーでありながら、しっかりした走りやVツインエンジンの鼓動の面白さなど、モーターサイクルとしての核のところはきちんと併せ持っている、ベテランライダーにもおススメしたいモデルです。
JS様が選ばれたSCRAMBLERはマイナーチェンジされた2019年モデルで、クラッチ操作系が油圧式になり操作がより軽くなりました。
また、グラフで表示される燃料計やギアポジションインジケーターなど使い勝手が良くなり、さらに出掛けやすくなっています。

JS様、この度は誠にありがとうございました。
リアサスペンションやゼッケンプレート等、すでにカスタムさせていただいているところもありますが、これからさらにJS様仕様の完成に向かってお手伝いさせていただければと思います。

今後もよろしくお願い致します。