de"LIGHT GROUP

2019年05月16日

ドゥカティオーナー誕生　M1200S

DUCATI
M1200S

松坂　明広さん

この度M1200Sをご購入された松坂さんは、乗り継ぎ4台目(私が伺っている限りでは）のドゥカティです。

過去には1299RやHYM1100などを乗られ、今回はM1200Sをチョイスされました。

MONSTERシリーズはドゥカティの中でもオールマイティーなモデルです。

ツーリングからワインディング、サーキットまでこなせてしまいます。

ポジションもアップハンドルではあるものの、ハンドルは少し低めとなっています。

一言で言い表すのであれば「スポーツネイキッド」と言ったところです。

松坂さんも新たなモンスターシリーズをこれから楽しんでいただければと思います。

その為にも、私達がしっかりサポートさせていただきます。

人生は思い出づくりの連続です。

これから一緒に思い出を作っていきましょう！

2019年04月29日

ドゥカティオーナー誕生　MONSTER821

DUCATI
MONSTER 821

村居祐一郎　様

村居様は、これまでモンスターS2R1000でバイクライフを楽しまれていました。

今回乗り換えをご検討されるなかで、当店のモンスター821に興味をもっていただき、ご成約いただきました。

S2Rも個性的で面白いバイクですが、M821はより現代的なフィーリングで、村居様にとってはある種新鮮に感じられるかもしれません。

またご来店いただいた際に、M821のインプレッションや、S2Rとの違いを聞いてみたいですね。

今シーズンは、真っ赤なモンスターでツーリングを楽しんでいただければと思っております。

人生は思い出づくりの連続です。

これから一緒に思い出を作っていきましょう！

2019年04月24日

ドゥカティオーナー誕生　M1200S

DUCATI
MONSTER1200s

H・Tさん

この度M1200sをご購入されたTさんは初めてのドゥカティとなります。

ハーレーからの乗り換えでM1200sをチョイスされました。

M1200シリーズは軽量で尚且つスポーティーな走りができるモデルです。

2018モデルからはＳタイプのみクイックシフターが標準装備されています。

クイックシフターはアップ・ダウン共に対応しています。

パニガーレに付いているものと同じです。

ただ単なるネイキッドモデルではないMONSTERシリーズ。

見た目の想像を超えた楽しさを持っています。

これからいいシーズンになりますので、TさんもMONSTERを存分に楽しんでいただければと思います。

私達もしっかりとサポートさせていただきます。

人生は思い出づくりの連続です。

私達と一緒に思い出を作っていきましょう！

2019年04月19日

【展示車紹介】 MONSTER 797＋(plus)

いつもありがとうございます！ドゥカティ東名名古屋です。

当店の展示車両をご紹介します。

今日の1台はこちら↓↓

モンスター797＋(プラス)です！

1993年に900がデビューし、早26年。

モンスターも息の長いモデルとなりました。

現在は1200、821、そしてこの797の3機種でモンスターファミリーが構成されています。

現行のモンスターファミリーの中では、末弟モデルということになりますね。

さてここでみなさん、「末弟モデル」と聞いて、どういうことをイメージするでしょうか。

もしかしたら、「質を落とした廉価版」という見方をする方もいるかもしれません。

確かに、797にはオーリンズやマルケジーニといった有名メーカーのパーツは付いていないですし、エンジンパワーも約70馬力と、現代の基準で考えると決して高出力とはいえません。

カタログ上の装備やスペックだけで比べると、1200や821に見劣りしてしまうでしょう。

しかし、しかしです！

797は、決して「安く作ったバイク」などではありません！

明確な意義が与えられた、ドゥカティ渾身の1モデルなのです。

モンスター797の存在意義…それは、

“ 誰もが簡単にドゥカティのパフォーマンスを味わえる ”

ということなのだと考えます。

車体を構成する要素、そしてそこから生まれる乗り味が見事に

“ 丁度よく ”

作られているのです。

たとえば、フレーム。

797には、ドゥカティのお家芸であるトレリスフレームが採用されています。

トレリスフレームは軽量で、また剛性のバランス取りをしやすいことが長所です。

797に用いられているトレリスフレームは、その長所を、デイリーユースレベルにおいても感じ取れるように設計されています。

ワインディングロードでのコーナリング、市街地での右左折時などでもフレームが適切にしなり、安定的かつ軽快にバイクを操れるように作られているのです。

サーキットでなくともドゥカティ・ハンドリングを味わえるって、いいと思いませんか？

また、797のトレリスフレームについては、かつてのモンスター900のそれを想起させる形状で、“ 伝統的なドゥカティらしさ ”をアピールしているところも魅力ですね。

797の扱いやすさを実現しているもう一つの大きな要素が、エンジンです。

排気量803cc、空冷2バルブの「デスモデュエ」エンジンは、中回転域におけるトルクの強さが特徴。

5,750rpm(回転数)をピークとし、その前後、だいたい5,000〜7,000rpmで豊かなトルクを放ってくれます。

そこに、Lツインエンジン特有の活きのいいスロットルレスポンスが組み合わさり、街中では交通の流れに合わせて俊敏に走れ、またワインディングのコーナーではドゥカティらしい痛快な立ち上がり加速を味わうことができます。

Lツインの真骨頂、ここにあり！といった感じでしょうか。

そして、72馬力というパワーも、本当に“ 丁度いい ”。

「パワーがありすぎて、アクセルを開けられない」ということもなく、かつ(公道を常識の範囲内で走る分には)パワー不足を感じることもありません。

「ツーリングで、そこそこスポーティに楽しく走りたい」、「街中をキビキビ走りたい」という方にとってはベストマッチなのではないかと思います。

頼り甲斐のあるトルクとほどよいパワーをもつ797のエンジンは、スペック至上主義の高回転型エンジンには成し得ない親しみやすさをもっているのです。

また、扱いやすさだけではなく、空冷Lツイン特有の“ 味 ”もしっかりと織り込まれているので、そのあたりも感じてもらえたらと思いますね。

1200や821にはない魅力がここにあります。

その他、ホイールやサスペンションなども、幅広いシチュエーションで心地よくライディングできるように設計／設定されており、よりいっそう扱いやすさに磨きがかけられています。

大型バイクへのステップアップを検討中の方、今までドゥカティに乗ったことのない方、そして、「初バイクです」という方にも、モンスター797はいいチョイスなのではないかと思います。

「ハイスペックのバイクに疲れた」というベテランの方にもいいかもしれませんね。

ちなみに今回紹介しているモンスター797＋は、スタンダードのモンスター797にビキニカウルとリヤシートカウル(タンデムシートカバー)が追加されたグレードで、それ以外はスタンダードと同一の仕様となります。

モンスター797が気になった(なっている)方、ぜひ当店へ見にお越しください。

今なら821も展示してありますので、直接比較もできますよ。

スタッフ一同、お待ちしております。

以上、最後までお読みいただきありがとうございました。

2019年04月06日

ドゥカティオーナー誕生 SUPER SPORT S

DUCATI

SUPER SPORT S

金田良太様

この度、SUPER SPORT S をご購入いただきました金田様は

MONSTER 821 からのお乗換えです。

試乗をされて、クイックシフターの性能に感心されていました。

ツーリングからスポーツ走行まで、万能にこなせるこのバイク。

装備から構成が完成度の高いバイクに思います

金田様もぜひ SUPER SPORT Sを楽しんでくださいね。

私達もしっかりサポートさせていただきます。

人生は思い出づくりの連続です。

一緒に思い出を作っていきましょう！