2019年11月15日
どちらにしようか？
こんばんは。ディライト奈良の西本です。
先日中古車の紹介記事で、
「ツーリングがメインなら、ムルティストラーダしかありません。」
とお伝えしました。
それくらい強くおススメしたい車両なのですが、皆さんもご存知の通り、ムルティストラーダには“９５０”と“１２６０”の２通りの排気量がラインナップされています。
さて、どちらがいいのでしょう？
答えは、“どちらもGOOD！”です。
１２６０のDVTエンジンは、渋滞時などのギクシャクしそうな極々低回転域でも滑らかに回ってくれるので扱い易く、高速道路ではその排気量からゆったりと余裕をもって走り続けることができます。
９５０は軽やかに回るエンジンと19インチのフロントタイヤで大らかな動きの車体が、バイクを“操っている”感を楽しくさせて、長時間の走行でも飽きることなく走り続けたくなります。
そして、イチバン大事なのが足着きの違い。
一般的には、排気量の小さなほうが足着きはいいように思われていますが、１２６０はシート高が２段階の可変式で、高い方は８４５ｍｍ、低い方は８２５ｍｍになります。
９５０のシート高は固定され、８４０ｍｍです。
オプションシートに交換すれば８２０ｍｍにすることもできますが、プラスαの出費なしの条件なら、１２６０のほうが低くなり、足着きも良くなって車体がコンパクトに感じられます。
現在、ディライト奈良には１２００Sと９５０S、９５０の３台のムルティストラーダがあります。
１２００のシート高は１２６０よりさらに２５ｍｍ低く、８００ｍｍ/８２０ｍｍの可変式です。
足着きにはシートの形状も関係してきますので、ぜひともご来店いただき、実際に跨って確かめてください。
９５０シリーズに＜S＞がラインナップされたことで装備もますます違いが少なくなりましたが、それぞれ個性があります。
ムルティ乗りの西本がお話させていただきますので、ムルティストラーダの購入を検討されている方はぜひご来店下さい。
そして、いっしょにツーリングしましょう！
2019年11月14日
グッと冷え込んだ朝に・・・
こんばんは。ディライト奈良の西本です。
一日の気温差が激しく、今晩のように冷え込んだ夜の次の朝によく起きる症状。
それは、バッテリー上がりによるエンジンの始動不良です。
バッテリーの点検は、12ヶ月点検や車検整備の時に必ずチェッカーを用いて行います。
一度しっかり充電したあとチェッカーでバッテリーにエンジン始動時と同様の負荷をかけ、状態の変化によって良否の判断をします。
３年以上使用しているバッテリーや長い期間乗っていない車両は、寒くなってくると要注意です。
上の写真のような状態になると、充電直後は問題なくても一晩経つともうエンジンはかからなくなります。
弱くなったバッテリーは充電するときの負担も大きく、レギュレーターなど他の電装部品を傷めてしまうこともあります。
そうなる前に定期点検。
未然に防げるトラブルです。
2019年11月13日
近くにいいとこありました！
こんばんは。ディライト奈良の西本です。
１１月１０日、あまごツーリングを開催しました。
実は、３年前の夏に鈴鹿で企画したツーリングを少しアレンジしたものでした。
前回は雨で中止となりましたが、今回は降雨の心配はありませんでした。
ただ予想どおり気温が低く、道端の気温表示は５℃のところもありました。
しかし、時間が経つとぐんぐん温かくなり、熱さがネック(？)のドゥカティにとっては逆にちょうどいい感じの一日でした。
関ドライブインからは鈴鹿・名古屋組のお客様８名。
８：１５、針テラスへ向かいました。
９：２０、針テラスで奈良組と合流。
見送りのお客様と一緒に記念撮影です。
ここからは、総勢１７名で国道369号線を走り、いったん道の駅 伊勢本街道御杖へ向かいました。
約１時間で道の駅 伊勢本街道御杖に到着。
20分程休憩して、アマゴ料理『一ノ坂』へ向けて出発しました。
ここからは国道368（422）号線⇒国道165号線を走りました。
一部対向の難しいところで渋滞したり、比奈知湖岸で野生の猿に出会ったり、木津川沿いの165号線で今度は羊に遭遇したりと田舎テイスト満載の道中でした。
青山峠を東へ下り、国道１６５号線から２キロほど北へ進んだ森の中に『一ノ坂』さんはあります。
最後数百メートルは未舗装路でしたが、皆さん無事にたどり着くことができました。
塩焼きのアマゴは私達が到着してから串が通されるので、新鮮そのもの。
炭火で焼くので少し時間が掛かりましたが、外はパリッと中はホクホク、一度食べたらまた食べたくなる、焼くだけでこんなに美味しくなるのかと感心させられる味でした。
美味しかった食事のあとは、青山高原まで軽くライディング。
伊勢湾がよく見える第６駐車場で休憩しました。
この日も高原には風が吹き、朝ほどではありませんでしたが少し寒く感じました。
鈴鹿・名古屋組はここからは東へ、奈良組は西へ向かうことになるので、今日はここで解散。
関ドライブイン～青山高原まで160.3ｋｍのコース。
ちょっと短いツーリングでしたが、ご自宅に到着した頃にはちょうどいい距離になっていたのではないでしょうか？
次のツーリングはX'masパーティー翌日の１２月８日(日)、恒例のまるは食堂「エビフライツーリング」です。
2019年の締めくくりイベント、皆さん一緒に走りましょう！
こちらにも写真がたくさんありますので、ぜひご覧ください。
2019年11月11日
安心第一。
Piacere.
ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
当店を含めディライトグループ(ドゥカティ鈴鹿／ディライト奈良)では、ドゥカティの中古車も取り扱っております。
中古車といっても、ディライトでは基本的に良質なものしか扱いません。
ある一定の品質が保たれているかをまず見極め、そこをクリアしたバイクにのみ手を入れます。
レース車両の製作やパーツ開発なども手がける腕利きのサービススタッフが、車体を隅々まで綿密にチェックし、中古車特有のリスクをできる限り潰していきます。
徹底的に整備を施すことで、よりいっそう信頼性の高い中古車をお届けできるのです。
中古でドゥカティを探されている方は、ぜひディライトの特選中古車をご検討ください。
ディライト特選中古車はこちらからチェックできます。
以上、最後までお読みいただきありがとうございました。
Arrivederci.
2019年11月10日
今日の“あまご”も美味しかったぁ～！
こんばんは。ディライト奈良の西本です。
11/10のツーリング、道路沿いの気温計は５℃を表示するところもあって朝のうちは寒かったですが、
時間が経つにつれて温かくなり、走りやすい一日でした。
あまごの塩焼きもアツアツ、ホクホク。
けっこうボリュームもあって、お腹いっぱいになりました。
後日、写真をGARELLYにアップしますので、またご覧ください。
次は明日のフォトショットランニング、「２０１９ クリスマスパーティー』、そして今年最後のツーリング、１２月８日(日)のエビフライツーリングです。
皆さん、お楽しみに！
何かの儀式の模様です。
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