2019年07月24日
試乗車慣らしツーリング「SCR ICON編」
こんばんわ。ディライト奈良の西本です。
ディライトでは、慣らし運転を済ませた状態の試乗車をご用意しています。
今回は、スクランブラーアイコンの2019年モデルの慣らし運転を兼ねて、和歌山県の潮岬まで往復470kmを走ってきました。
７月２３日、昨夜の雨は上がっていましたが路面は濡れている状態。
当然タイヤは新品。滑り易い条件が揃っているため、用心しながらの走行です。
ルートは、行きは国道169号線、309号線を南下して42号線へ。
そのまま海沿いを走り、本州最南端の潮岬を目指しました。
写真は、奈良県と和歌山県の県境近辺のパーキング。
路面は濡れていますが陽射しはあり、緑がとてもきれいでした。
途中休憩を挟みながら５時間ほどかけて潮岬へ到着。
平日の観光地は人出が少なく、特にこの日はお天気の影響もあったのでしょう。
ほぼ独占状態でした。
県道41号、潮岬周遊路沿いのパーキングスペースにて。
霞んでますが、中央に小さく潮岬灯台が見えます。
帰りは、国道42号線を紀伊半島西岸沿いに北上し、高野龍神スカイラインを通って京奈和道を走りディライト奈良へ。
私が高野山へ行くと雨や雪の確率が高く、今回も途中でしっかり降られました。
高野山～紀ノ川へ出るまでのルート沿いにある、「花園あじさい園」にて。
紫陽花がちょうど見頃を迎えていました。
さらに紀ノ川に近付いたところの九度山町にある、「かじかドライブイン」の壁に描かれた大きなカジカガエル。
休日なら多くの見物客で写真も撮りにくいのですが、平日は好きなだけ撮ることができました。
帰りは約４時間半でディライト奈良へ到着。
今までの走行距離が1000ｋｍを越えたため、無事慣らし運転を終えました。
今回は距離を重ねることが目的なので観光はほとんどしませんでしたが、
日をあらためて、次はゆっくり観光も楽しんでみようと思いました。
2019年07月24日
アニバーサリオ916、国内販売決定！
Piacere.
ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
先日から何度か取り上げている、パニガーレV4 25°アニバーサリオ916の国内販売が決定しました！
価格は489万円(車両本体価格)で、今年の12月より発売が始まる予定です。
V4Rが455万円ですから、価格的にはその上をいくモデルということになりますね。
ただ、全世界で500台限定というところや、専用の装備などを考えると、決して高くはないのかもしれません。
このモデルにビビッと来た方は、お早めにお問い合わせください。
以上、最後までお読みいただきありがとうございました。
Arrivederci.
2019年07月23日
今年の夏の思い出は、どこで作りますか。
Piacere.
ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
今日は久々に太陽がしっかりと出てきてくれましたね！
梅雨明けも近いみたいです。
さてみなさん、今年の夏休みはどこへツーリングに行きますか。
北海道、九州、伊豆…、ありがたいことに日本にはツーリングスポットが津津浦浦たくさんあります。
そんななかで、どこへ出かけるか悩まれている方もいるのではないでしょうか。
今回はそんな方への参考として、根岸オススメのツーリングスポットをひとつ紹介しようと思います。
今回ピックアップするのは！
南房総(千葉県)です！
「遠いわ！」というツッコミは承知の上であります。
たしかに愛知県からだと日帰りはムリです。
でも…、オススメなんです！
地図で説明しますと、
千葉県(房総半島)の南の方ですね。
私は以前、仕事の関係で5年ほど千葉県に住んでいたことがあり、当時は休みの日に南房総をよくツーリングしていました。
このエリアはのどかで交通量も少なく、とくに海沿いの道は太平洋を望みながらスイスイ走れ、本当に気分爽快です。
また、地元で獲れた魚介を使った海鮮料理もいろいろあり、食事も存分に楽しめます。
さらにホテルや旅館、安く泊まれる民宿も豊富で、泊まりがけのプランでも困ることはほとんどなかったです。
ツーリングスポットとしてはあまり注目されることのない南房総ですが、個人的には大好きなエリアなんです。
近々また行きたいな〜。(伊勢海老カレー食べたい…)
ぜひ一度(できれば2泊3日くらいで)、南房総ツーリングを検討してみてください。
以上、今日はツーリングスポットの紹介でした。
最後までお読みいただきありがとうございました。
Arrivederci.
2019年07月22日
カスタムスクランブラーのコンテスト。
Piacere.
ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
今回は、スクランブラー乗り要チェックのニュースです。
カスタムされたスクランブラーのコンテストである『カスタム・ランブル』が開催されます。
3回目の開催となる今回は、従来のSixty2のカテゴリー、800のカテゴリーに加え、1100のカテゴリーも新設。
前回以上に、多彩なスクランブラーカスタムを見ることができるでしょう。
スクランブラーは、今までのドゥカティにはなかったカジュアルさを備えたモデルで、ビギナーライダーからベテランライダーまで、幅広い層に愛されています。
また、単に気軽に乗れるということだけではなく、そのシンプルなデザインから、バイクカスタムが好きな層からも支持されています。
前回は全世界から132名がエントリーしましたが、今年はカテゴリーが増えたこともあり、その数はさらに増えると予想されます。
「スクランブラーって、ここまでイジれるんだ」
そんな気づきを得られるコンテストだと思います。
現在スクランブラーを乗っていて、カスタムに興味がある方は、ぜひ出展車両を参考にしてみてください。
また、スクランブラーの購入を検討している方にとっても、いい刺激になるのではないかと思います。
ちなみにディライトでは、ドゥカティ用のオリジナルパーツの開発もしており、スクランブラー用のものも多数リリースしています。
ドゥカティのバイクそのものだけでなく、カスタムに関しても精通しているので、スクランブラーに限らず、ドゥカティのカスタムにご興味がある方は、ぜひ一度ご連絡ください。
一緒に理想の1台を創りましょう！
以上、最後までお読みいただきありがとうございました。
Arrivederci.
2019年07月21日
8耐まで、あと1週間！
Piacere.
ドゥカティ東名名古屋の根岸です。
来週の日曜日はいよいよ鈴鹿8耐決勝ですね！
私も8耐は大好きなので、とても楽しみです。
チームディライトを応援するのはもちろんなのですが、ホンダワークスのHRCやディフェンディングチャンピオンのヤマハファクトリー、そして18年ぶりの登場となるカワサキレーシングチーム(KRT)などのチームの動向も見逃せません。
毎年何かしらの見どころがある8耐ですが、今年はとくに話題がてんこ盛りだと思います。
(V4R、走ってほしかったなぁ…)
エントリーリストを見ていたのですが、チームディライトのパニガーレR以外、ほぼすべてが直4マシンみたいです。
ドゥカティ好きとして、2気筒で4気筒をどこまで打ち負かせるか、期待は膨らむばかり。
4気筒の甲高い排気音を、野太いLツインサウンドで凌駕してほしいですね！
そこのあなたも、次の日曜日、鈴鹿サーキットで感動しませんか。
まだチケットを取っていない方、当日販売チケットもあるので、ぜひ鈴鹿サーキットへ行きましょう！
ディライトの公式サイトでも、8耐情報を随時発信していきますので、チェックしてみてください！
以上、最後までお読みいただきありがとうございました。
Arrivederci.
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