2019年06月13日
6/23 ディライトツーリング「美山 かやぶきの里」ルートについて
6/23(日)のディライトツーリングについて、ルートをお知らせします。
皆様によりお楽しみいただけるよう、集合時間や行先についても少し変更しました。
各ポイント間の距離を短めに設定しました。初心者の方やライディングポジションがきつい車両の方もぜひご参加ください。
＜開催日＞
6月23日（日）
※前日17：00の天気予報で、降水確率が40％以上の場合は中止と致します。
その場合は、BLOG・FBでお知らせ致します。
＜集合場所・時間＞
名神高速道路 草津パーキングエリア（下り） AM 7:40 集合
※サービスエリア内にガソリンスタンドがあります。
次の給油ポイントまで約170ｋｍありますので、ここで給油をお願いします。
＜行先＞
京都府南丹市「美山 かやぶきの里」
京都府船井郡京丹波町質志「質志鍾乳洞」
＜昼食処＞
お食事処 きたむら メニューは現在検討中です。
※厨房横で手打ち蕎麦を仕込んでいます。強度のアレルギーの方はご注意下さい。
＜解散場所・時間＞
＜各ポイント間のルート＞
名神高速 草津パーキングエリア（下り）～美山 かやぶきの里
・AM 9:40頃 京都縦貫道 南丹パーキングエリア（下り）で約30分、休憩します。
美山かやぶきの里～質志鍾乳洞
質志鍾乳洞～京都縦貫道 京丹波パーキングエリア（上り）
参加ご希望の方は、最寄のディライト各店へ6/22までにご連絡をお願いします。
ご不明な点は、ディライト奈良 西本までご遠慮なくお問合せください。
皆様のご参加、お待ちしております！
2019年06月13日
8耐へのキップ、獲得！
こんにちは！ディライトです！
梅雨シーズンですが、今日はいい天気ですね。
さて、ご存知の方もいるかもしれませんが、この度、チームディライトの鈴鹿8耐出場が決定しました！
先日開催された鈴鹿サンデーロード―レース・8耐トライアウトにて、パニガーレV4Rを駆る奥田貴哉選手が見事優勝を果たし、8耐の参戦権を獲得することができました。
国内レースでの実績やデータがほぼ皆無のV4Rで(しかもウェットコンディションのなか、)優勝できたというのは、まさに賞賛に値することなのではないでしょうか。
このチケットは、ライダーやピットクルーだけでなく、応援して下さるお客様の全員で勝ち取ったものです。
ディライトを支え、応援してくださっているみなさま、本当にありがとうございます！
チームディライトは今年の夏も、鈴鹿で完全燃焼します！
引き続きご支援のほど、よろしくお願いいたします！
2019年06月09日
ドゥカティオーナー誕生 899PANIGALE
899PANIGALE
NSさん
今回899PANIGALEをご購入いただきましたNSさんは、初の大型二輪、初のドゥカティです。
PANIGALEに乗るために、大型二輪免許を取得されました。
「899と959」。
いくつかの相違点は当然ながらあり、どちらが良い悪いというものではないので、多くの方がどちらにしようか迷われます。
NSさんもそのなかの１人でしたが、アッパーカウルの全幅が少し狭い899を選ばれました。
両車の外観、特にアッパーカウルは、一瞬同じように見えますが、上記のように899は少しスリムで、L型ツインエンジンのスリムなところをデザインでも表現しているかのようです。
1199Sの付属品に、ナックルガード部分にプラスして空力特性を向上させるブーメラン型のパーツがあり、899に流用すれば959のカウルに少し近づきます。そうした変化を楽しむことが、899では可能です。
NSさん、この度は誠にありがとうございました。
９月にはサーキット走行会がありますので、899に慣れてきたら、チャレンジしてみてください。
一般道では味わえない、スーパーバイクの本来の姿を感じることができると思います。
そうすることで、普段の操作がより慎重に、安全になっていくはずですから。
私達も精一杯応援させていただきます。
これからも、よろしくお願いいたします。
ディライト奈良 西本
2019年06月08日
より大きな安心を。 エンジンディフェンダー
こんばんは。ディライト奈良の西本です。
今回は、以前からラインナップされているディライトパーツのご案内です。
長い間二輪車を楽しまれている方なら、一度は経験されたことがあると思います。
立ちゴケ。
心の傷以外にも、ハンドルバーエンドやブレーキ・クラッチレバー、カウル装着車ならそのカウルに、ネイキッドならエンジンカバーに小さなキズが刻まれてしまいます。
それが走行中の出来事なら、そのダメージはより大きくなり、走行不能の事態を招くことがあるかもしれません。
そこで、皆さん。皆さんは教習所では無転倒でしたか？私は幾度となく教習中に転げました。でも、教習車にはしっかり守ってくれる、パイプでできた大きなバンパーが装備されていたので、バイクを起こしてそのまま教習を続けることができました。
しかし、最近ではコンパクトなフレームスライダーが主流となり、パイプのバンパーはビッグオフローダーなど一部の車種にしか見られなくなりました。
フレームスライダーだけでは心配だけど、教習車のようなガッツリバンパーはルックス的にちょっと・・・というニーズに応えるために作成されたのが、このエンジンディフェンダーです。
写真はMONSTER796に装着したところです。クラッチカバーやジェネレーターカバーの外側をステンレスパイプが通り、転倒時のダメージを軽減してくれます。
フレームスライダーよりも守備範囲が広いので、車両全体への影響も最小限に抑えてくれるでしょう。
MONSTER796以外にも適応機種があります。詳しくはコチラをご確認いただくか、お近くのディライト各店までお問合せ下さい。
エンジンディフェンダー
￥３５，０００（税別）
※取付工賃が別途必要になります。
※ディフェンダー上方のエンジンマウント部に装着されているフレームスライダーはオプションです。
エンジンディフェンダーには含まれておりません。
※車両への損傷を完璧に防いでくれるものではありません。
最後に、イチバン大切なのはライダーの安全マインドです。
運転免許証を取得された方なら、必要な運転技術は備わっているはずです。
心には安全マインドを、身体にはダイネーゼを代表とするプロテクション効果の高いアパレルアイテムを、そしてバイクにはディフェンダー、スライダーなどの装備をお勧めします。
2019年06月07日
DUCATI以外の車両にもお使い下さい。WURTH(ウルト) ドライルブ
こんにちは。ディライト奈良の西本です。
皆さんは、ドライブチェーンの潤滑剤はどのようなものをお使いですか？
ディライトでは、メンテナンスの際、WURTH(ウルト：ドイツのメーカーです。)のHHSドライルブを使用しています。
この製品のおススメポイントは
(1)飛び散らない
速乾性に優れ、スプレー直後にドライ潤滑膜を形成するため、飛び散りません。チェーンまわりが飛び散ったグリスで汚れることがありません。
(2)ほぼ無色
乾くまではごく薄い黄色ですが乾くと無色になるので、メッキチェーンやカラーチェーンにもお使いいただけます。
(3)汚れない
厳密には＜汚れない＞ということはないのですが、ドライタイプで飛び散りもないため埃などが付着しにくく、チェーンまわりをいつもきれいに保つことができます。
(4)しっかり潤滑できる
スプレー前は結構シャバシャバなので、ローラーの隙間までしっかり浸透します。
(5)ゴム・プラスチック類に優しい
ゴムやプラスチックを傷めないので、OリングやXリングを用いた高性能ドライブチェーンに最適です。また、チェーンガードやスライダーなど、スプレーの際に付着しても大丈夫です。
ウィークポイントは
(1)補給タイミングがわかりにくい
これは現在この製品を使用されているお客様から必ずお伺いするのですが、無色で、汚れずという状況ですと、事実わかりにくいと思います。
バイクにお乗りの環境はお客様それぞれでかなりの違いがありますので、距離や期間は一概には言えませんが、雨天走行後は必ず給油をお願いします。砂が混ざった雨水をチェーンやスプロケットは浴びるためです。
(2)購入できるショップが少ない
ディライト各店で販売中です。ご来店、お待ちしております。
ウルト ドライチェーンルブ
￥2,400(税別)
DUCATI専用品ではありません。チェーンドライブならどのメーカーの車両にもお使いいただけます。
※より詳しい説明は、コチラをご覧下さい。
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