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2019年09月26日

スクランブラー1100のオシリをスッキリ。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今回はディライトのパーツをご紹介。

こちらです↓↓

スクランブラー1100用のフェンダーレスキットです。

バイクカスタムの第一歩として施されることも多いリヤフェンダーのフェンダーレス化。

スクランブラー1100にお乗りのアナタも、ディライトのフェンダーレスキットで愛車のカスタムを始めませんか。

装着例

取り付けると、フェンダーが無くなる分テールまわりがスッキリとした印象になります。

また、相対的にマフラーとリヤタイヤの外観的な存在感が強くなります。

スクランブラー1100は400や800シリーズとは異なり、マフラーレイアウトがアップタイプ(しかも2本出し！)なので、このマフラーの迫力を引き立てるにはもってこいのパーツですね。

キットそのものはアルミの削り出しで製作されており、高級感抜群です。

ナンバープレートでほとんど見えなくなってしまうパーツですが、こういうパーツであっても妥協することなくしっかりと作り込まれています。

「テールまわりをシンプルにしたい」という要望のみならず、「ノーマルより質感の高いパーツを付けたい」という要望をもつ人にもオススメです。

詳細はこちらから

以上、最後までお読みいただきありがとうありがとうございました。

Arrivederci.

2019年09月25日

MTS用パーツ　アルミサイドパニアケースの実幅

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

長期間の旅に出掛けたくなるムルティストラーダ。
実用性を重視したオプションパーツも多く、サイドケースも多種多様です。

そのなかでも、ドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリーのアルミニウム製サイドパニアケースの
積載量は右が４０リットル、左が４５リットルと大変大きく、頑丈で、とても便利です。

しかし、その分装着時の幅が気になりますよね。
で、実際に計ってみました。

装着したときの左右幅は、1,110ｍｍ。
カタログ上のハンドル幅は1,000ｍｍですが、実寸は約1,100ｍｍでした。
なので、ハンドル幅＋αとお考えいただければ、ご購入時の参考になるのではと思います。

96781071A　アルミニウム製サイドケース　284,460円（税別・取付工賃別途）
※車種により、LOCK KIT（59821891A　11,620円・税別）が必要になります。

これで、たくさんのお土産をご家族に渡せるようになりますよ！

2019年09月23日

V4のステップ、出ました。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今回は、ディライトの新製品をご紹介します！

こちら↓↓

パニガーレV4(STD／S／R)用のステップ、

『4ポジションステップキット』

です！

最大のポイントは、ステップ位置を4パターンから選べるということ。

パターンはそれぞれ、ノーマルステップの位置から

15mm前／0mm上

15mm前／15mm上

30mm前／0mm上

30mm前／15mm上

となります。

好みや体格、ライディングスタイルによって調整できるのはうれしいですね。

また、DQS(ドゥカティ・クイック・シフト)をそのまま使用でき、逆シフトにも対応しているなど、使い勝手もひじょうに優れています。

もっとも、ディライトらしくレースの現場で得たデータを基に開発された製品なので、ステップとしての機能性も申し分なし。

アルミの削り出しで成形されており、外観的にもインパクトがありますね。

「純正のステップが微妙だな…」なんて思っているV4オーナーさん！

ぜひこの機会にディライトのステップをご検討ください。

詳細はこちらから

以上、今回はディライトパーツの紹介でした。

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2019年09月21日

スマホでチェック　オーナーズマニュアル

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

パニガーレS にお乗りの方、峠の休憩所でリアサスのセッティング変更をしてみたくなりませんか？
XDIAVELにお乗りの方、の～んびり走るならエンジン回転の表示をなくして、速度をわかりやすく大きく表示させてみませんか？

出掛けた先でチョッとチャレンジしてみようかなと思っても、やり方わからんし、オーナーズマニュアルなんか持ってへんし・・・。

ドゥカティのオーナーズマニュアルは、下記サイトでご覧戴くことができます。
https://www.ducati.com/jp/ja/service-maintenance/owner-manuals

設定されていない車種も少数ありますが、近い仕様のものでご確認いただくことができます。

特に最近の車両は多機能で、使いこなすのも大変ですが、便利な機能が隠れてしまっているかも！
スマホで見られるオーナーズマニュアルで、お出掛け先でもセットアップしてみてください。
バイクがもっと身近になりますよ。

2019年09月19日

通なカスタム　可倒式ペダル先端

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

今回ご紹介させていただくカスタムは、あまり（というかほとんど）お問合せがないパターンなのですが、こんなパーツもありますよということで、ご覧いただければと思います。

モトクロッサーのリアブレーキやシフトペダルは、先端が可倒式になってますよね。
深い轍を走行するとき、ペダル先端が引っかかって不用意にブレーキが掛かったり、シフトチェンジしてしまったりするのを防ぐための構造です。

スクランブラーデザートスレッドにお乗りのＨＮ様から先端が可倒式のシフトペダルのご相談を受け、いろいろ探しました。

デザートスレッドは他のスクランブラーシリーズと多くの点に違いがあり、シフトペダルもデザートスレッドだけ他とは違う形状のものが採用されています。
デザートスレッド用のパーツ設定がほとんど無い中、ＤＵＣＡＢＩＫＥから先端が固定式・可倒式のどちらかを選択出来るものがラインナップされていることがわかり、早速取り付けました。

ノーマルのシフトペダルはスチール製で、変形しても元の形状に戻しやすいメリットがあります。
ＤＵＣＡＢＩＫＥのペダルは、しっかりした剛性のアルミ削り出しで、確実な操作感が伝わってきます。
万が一の転倒の際は他の部分に負担が及びがちですが、先端を可倒式にすることで、損傷を最小限に抑えることができます。