de"LIGHT GROUP

2020年03月26日

まだ間に合います！

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

2020年のPANIGALEシリーズは、本当に魅力的なモデルが揃っていますね。

なかでも「V2」はスリムな車体に充実の電子制御システムで、899から959、V2と熟成がすすんだような、「深みのある味」というか、バランスよく進化したモデルのように思います。

その「V2」を、今はかなり購入しやすい、絶好の機会なのはご存知ですか？

お支払方法にデスモプラン(ドゥカティオリジナルローン)をご利用の場合、現在全モデルに2.5％低金利キャンペーンが実施されていますが、PANIGALE V2に限り、その特別金利よりさらに低い1.9％が適用されます。

加えて、

年齢が10代・20代の方の場合、金利がさらに低い0.9％のデスモプランをご利用いただくことができます！

ですが、期限は3月31日まで。

もう、数日で締め切りです。
しかし、今なら間に合います。

「ドゥカティならスーパーバイクでやっぱりツイン！」という人、

ぜひ、この機会にご検討下さい。

2020年03月21日

才色兼備キャリパー。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

パニガーレV4シリーズには、ブレンボ製の『STYLEMA』というブレーキキャリパーが使われています。

『STYLEMA』の最大の特徴は、とにかく軽量&コンパクトが追求されていること。

モノブロック・ボディの贅肉を徹底的に削ぎ落としているのは当然のこと、車体に締結するためのボルトの長さまでミリ単位で短縮されています。

一方、ボディ形状や内部構造のレイアウトを緻密に計算することで、応答性や放熱性をしっかりと確保しつつ、優れた剛性を実現。

サーキット走行時のフルブレーキングなども、かなり高い領域まで対応してくれます。

また、パニガーレV4のセクシーな佇まいにマッチする上質な見た目も見逃せません。

『STYLEMA』というネーミングは、イタリア語で「スタイル」を指す“stilema”と、英語の“style”を掛け合わせて誕生したもの。

その名のとおり、機能一辺倒ではなく、美しいスタイルもしっかりと織りこまれています。

エンジンはMotoGP譲り、フレームはSBK仕込みときて、このブレーキ。

まさに、鬼に金棒ですね。

スーパーバイクとはよく言ったもので、本当に「スーパー」なバイクです。

もうすぐ、当店へも2020年モデルのV4が入ってきます。

また見にきてくださいね！

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2020年03月06日

DUCATIの電単車。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

いや〜、最新の『超跑』乗りたいですね〜。

ドゥカティといえば『超跑』みたいなところありますからね〜。

え？

『超跑』って何かって？

コレですよコレ！

スーパーバイク！

中国ではドゥカティのSBKのことを『超跑』と表記します。

(直訳だとスーパーカーという意味らしい)

『超』はなんとなく『スーパー』というイメージもありますが、『跑』は日本では馴染みが薄く、文字からのイメージが湧きづらいですね。

ただ、日本語としても『跑』の字はあって、読み方は「だく」。

小走りという意の『跑足(だくあし)』という熟語などで用います。

ちなみに他のモデルの中国語表記は、

魔鬼＝ディアベル

怪兽＝モンスター

骇客＝ハイパーモタード

などなど。

ついでに書くとドゥカティは『杜卡迪』と表記します。

『杜卡迪』は音に合わせた当て字っぽいですが、まぁ日本人がこの中国語を見たところでドゥカティだとは思えないでしょう。

今はコロナのアレでアレですが、もし中国旅行する機会があれば杜卡迪ディーラーにも立ち寄ってみてください！

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2020年03月02日

ドゥカティオーナー誕生　PANIGALE V4R

PANIGALE V4R
田中博也様

この度PANIGALE V4Rをご購入いただきました田中様は、MONSTER1200Sからのお乗換、２台目のドゥカティです。
乗り換えにあたっては、数種類のスーパーバイクの中からどの車両にするか随分迷われました。
選択肢のなかで唯一の４気筒エンジンだったのが、V4R。
せっかくの機会なので、変化の大きなほうがより楽しんでいただけるのではというご提案にご理解いただき、V4Rを選ばれました。

ご存知の通りWSBのレギュレーションに合致させるため、V4Rは他のPANIGALE V4モデルより排気量が少ない(1,103cc⇒998cc)モデルです。
にもかかわらず、最高出力は221ｐｓ/15,250ｒｐｍとV4/V4Sの214ｐｓ/13,000ｒｐｍよりハイパワー。
前後サスペンションやステアリングダンパーも、プロフェッショナルによるセットアップを前提としたマニュアル・アジャスト・ユニットを採用しています。
その他にも、アルミ製フューエルタンクや現行モデル唯一の乾式クラッチなど、随所に戦う為のストイックな仕様・装備が採用されています。
それらの理由がわかる者が選ぶドゥカティのなかのドゥカティ、そんなマシンがV4Rです。

田中様、夢の実現、本当におめでとうございます。私達もお手伝いができて、とてもうれしく思います。
特別な意味を持って生まれたマシン、それを所有する悦びは、オーナー様だけのものです。
その悦びをいつまでも味わっていただけるよう、全力でバックアップさせていただきます。
これからも、よろしくお願い致します。

2020年03月01日

3位×3。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

SBK(スーパーバイク世界選手権)の2020年第1戦が今日終わりました！

気になるドゥカティ勢の結果は…、今年からパニガーレV4Rを駆るレディング選手が、レース1・スーパーポールレース・レース2の3レース全てで3位表彰台を獲得！

今年初めて乗るV4Rでこの結果は、かなり素晴らしいのではないでしょうか。

なんだか、去年のバウティスタ選手のことを思い出します。

このままV4Rに馴染んでいけば、シーズン後半はもっと強くなるでしょう。

引き続き応援を続けましょう！

次の週末はMotoGP開幕戦。

楽しくなってきた。