2020年04月09日

新型パニガーレフェア。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

前にもアナウンスしましたが、今月18日より『New PANIGALE Debut Fair』が始まります。

2020年モデルのパニガーレV4シリーズ(V4R除く)またはパニガーレV2をご試乗いただくか、お見積もりをさせていただいた方を対象に、オリジナルのマフラータオルをプレゼントいたします！

期間は5月17日(日)まで。

ちなみに現在、当店ではパニガーレV4SもパニガーレV2も展示しておりますので、気になる方はぜひ見にいらしてください。

お待ちしております！

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2020年04月09日

Dark Rider V2 入荷しています

いつもディライトブログをご覧頂きありがとうございます。

本日はヘルメットのご紹介です。

DUCATI × AGV フルフェイスヘルメット

Dark Rider V2

税別 52900円

オンラインストアでのご購入はこちら

ガラスファイバーとカーボンファイバーで構成されたコンパクトで軽いシェル

シャープかつ滑らかなエアインテークデザイン、リアスポイラーなどが特徴的な

AGV KS5をベースに

シンプルなドゥカティロゴ、シールドパーツにレッドカラーを加えた

潔くスタイリッシュな仕様です。

ドゥカティアパレルページでも、

ミニマリストデザイン

という言葉が使われている通り

まさに無駄を省いた究極のシンプルデザインです。

スポーツツーリング向けモデルということで、

シティライドからツーリングまで対応範囲も広いモデルです。

スクリーン部の開口面積も広く、視野の確保も良さそうです。

インナーバイザーも付いています。

これを被って

スタイリッシュなドゥカティウエアと組み合わせて(個人的には、オンラインストアのこちらなど)

颯爽と街中を駆け抜ける姿を思い浮かべると

カッコ良すぎてニヤっとしてしまいます。

マットブラックなので、MonsterでもPanigaleでも

どのドゥカティとも相性良さそうです◎

お求めはオンラインストアまたはディライトグループ各店までお問い合わせください。

現在イタリアからのアパレル出荷が停止中のため、

次回の入荷予定は未定です。

ビビッと来た方、在庫確保をお早めに！

皆様からのお問い合わせ、心よりお待ちしております。

2020年04月04日

パニガーレV2を決めるなら今。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

今日は1日、春の暖かさも感じられてバイク日和でしたね！

みなさん出かけましたか。

さて、話題のパニガーレV2に関する件ですが、パニガーレV2をご成約いただいた場合に限り、デスモプランの特別低金利を適用することが可能です！

なんと、1.9%。

しかも、ご契約者様の年齢が29歳以下の場合は、さらに低い0.9%です。

こんなチャンスはなかなか無いですよ。

鋭いキレ味と親しみやすさを兼ね備えたパニガーレV2。

この機会にぜひご検討ください。

現在ですと展示車もありますので、間近でご覧いただけます。

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2020年04月03日

タカサ比べ

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

ご好評をいただいている(であろう)比較ネタ。

バイクの各部寸法のなかで、様々な部分のタカサ（高さ）がありますが、

今回は「シート高」に注目します。

※個人的に、シート高は低いほうがありがたいので、
２段階式のものは低い方で比較しました。

★ XDiavel/S：755mm
Diavel1260/S：780mm
Monster821：785mm(810mm)
Monster1200/S：795mm(820mm)
Monster797：805mm
Supersport S：810mm
Multistrada1260/S：825mm(845mm)
PANIGALE V4R：830mm
SuperLeggera：835mm
PANIGALE V4/V4S：835mm
PANIGALE V2：840mm
Multistrada950/S：840mm
StreetFighter V4/V4S：845mm
Multistrada1260Enduro：860mm
Hypermotard950：870mm
Hypermotard950SP：890mm

最低値と最高値の車種は想像できましたが、
その差がなんと135mm。

同じ二輪車でも用途が違えばこんなに違いがあるのかと、あらためて驚きました。

実際に跨ったときの足着きの良し悪しについては、シート形状や足元の幅が関係してきますので、気になる車両に実際に跨ってみることをお勧めします。

そのうえで足着きに不安がある場合、様々な改善方法がありますのでご相談下さい。
（足着きの改善には限界があります。ご希望に添えない場合もありますのでご了承下さい。)

2020年04月03日

ストリートでも恩恵があるはず。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

SNSを見ていると、全国各地のドゥカティディーラーさんが続々と新型パニガーレV4やパニガーレV2の情報をアップしていますね〜。

当店も、NEWパニガーレがようやく揃いました！

というわけで、今日は新型パニガーレV4の話。

2020年モデルのV4は、サスペンション系統が見直されています。

フロントフォークは、突き出し量を4mmプラス。

リヤショックについては、全長を2mm縮め、リンクロッドも5mm短いものへと換装されました。

加えて、フロントフォークもリヤショックもスプリングレート(バネ定数、いわゆる「硬さ」)を下げ、プリロード(初期荷重、いわゆる「もともとのバネの縮み具合」)は大きくする方向へリセッティング。

こうした変更により、とくに旋回時における車体コントロールのしやすさが向上しています。

この変化を公道で体感できるかどうかはわかりませんが、しなやかになったフレームも相まって、よりライダーにとってフレンドリーになっていることは間違いないでしょう。