2024年02月25日

鈴鹿ガレージセールinモリワキ

鈴鹿ガレージセールinモリワキ 先日2/24(土)、モリワキエンジニアリングさんにご招待頂き、
「鈴鹿ガレージセールinモリワキ」に出店して参りました。
ディライトブースでは、ダイネーゼ・DUCATIのアパレルやディライトパーツを販売致しました。
幸いなことに、24日(土曜日)は一日中晴れとなり上着を着ていると暑いくらいの快晴でした。
 

鈴鹿ガレージセールinモリワキ 目玉商品としてSPORTS1000Sカーボンホイールやアクラポビッチ製チタンフルエキゾーストマフラー等をご用意しました。

鈴鹿ガレージセールinモリワキ イタリア製のレース用ガソリンの空缶も販売致しました。
知る人ぞ知る激レア品です。

鈴鹿ガレージセールinモリワキ ダイネーゼ商品も10%OFF~50%OFFの大セールを行いました。

鈴鹿ガレージセールinモリワキ ダイネーゼのジャケットやブーツ、PANTAガソリン缶などたくさんの商品をご購入頂くことができました。

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来年も参加予定させて頂く予定です!
来年は事前のパーツやセール情報の告知を致しますので、お見逃しなく!!

ご来場いただいた方、興味を持ってくださった方、商品をご購入いただいた方、ありがとうございました。


2023年12月15日

12月16~17日はドゥカティ東名名古屋『18』周年祭!!

12月16~17日はドゥカティ東名名古屋『18』周年祭!!


皆さまこんにちは
明日16日から17日にかけてドゥカティ東名名古屋の周年祭を開催いたします

皆様にご愛顧いただきましてオープン(移転前)から18周年となりました!
本当にありがとうございます!!





今年の周年祭ですが、ご好評いただいた昨年をさらにグレードアップします
まずは・・・
『スペシャルガレージセール』

普段はお店に出ていない新品&中古パーツを厳選してご用意!
愛車のドレスアップをお考えの方やもっと乗り心地を良くしたい方など、皆様のカスタム計画の一助になるのではと思います


 

12月16~17日はドゥカティ東名名古屋『18』周年祭!!

12月16~17日はドゥカティ東名名古屋『18』周年祭!!

廃盤になっていたりで入手困難なパーツもありますのでぜひ見て頂きたいセールです!





続きましては・・・
『スペシャル・アパレルセール』

愛車をカッコよくしたい場合はドレスアップが定番ですが、周囲の人はバイクに乗る皆様の“服装”も見ています
さらに愛車を良くしたい方には無視できない要素かと思います

まだまだ準備中につき画像は昨年のものですが、これ以上のラインアップをご用意させて頂きます

12月16~17日はドゥカティ東名名古屋『18』周年祭!!

既にウェアを揃えている方にも楽しく悩んで?頂けるよう「高機能・良デザイン」のウェアをたくさんご用意しています
こちらも要チェックですよ!





そして・・・バイクの増車・お乗換えをご検討の方に
『試乗会』
普段は順番待ちで中々試乗できない人気車3モデルをご用意いたしました!

 

12月16~17日はドゥカティ東名名古屋『18』周年祭!!

12月16~17日はドゥカティ東名名古屋『18』周年祭!!

12月16~17日はドゥカティ東名名古屋『18』周年祭!!




色々と盛りだくさんな周年祭となっていますが…
気軽に楽しんでいただたらと考えまして、ご来店のお客様へお菓子とコーヒー、他のドリンクもご用意しております



いつも来て下さるお客様も初めてのお客様も、ご来店いただいた皆様に楽しんで頂ける周年祭を目指していますので、皆さまのご来店を心よりお待ちしております‼︎
 


2023年12月03日

12/23,24はドゥカティ鈴鹿周年祭!~19th Anniversary~

12/23,24はドゥカティ鈴鹿周年祭!~19th Anniversary~ 皆さまこんにちは。

本日はドゥカティ鈴鹿 周年祭開催のお知らせです。


ドゥカティ鈴鹿オープンから19周年となります。

いつもご愛顧頂き誠にありがとうございます!



 

12/23,24はドゥカティ鈴鹿周年祭!~19th Anniversary~

12/23,24はドゥカティ鈴鹿周年祭!~19th Anniversary~ 昨年は中古パーツセールを行いましたが非常にご好評でしたので

今年はよりボリュームもりもり強化を

実施したいと思います。


 

12/23,24はドゥカティ鈴鹿周年祭!~19th Anniversary~ あんなパーツ、こんなパーツ

奇跡の出会いが待ってるかも・・・!




そしてセールはパーツだけではありません!

アパレルセールも行います!


 

12/23,24はドゥカティ鈴鹿周年祭!~19th Anniversary~ イタリアンバイクに相応しいアパレルをご用意してお待ちしております。

寒いうちに来シーズンを見越してグローブやジャケットを

用意をするのも良いですよね!


 

12/23,24はドゥカティ鈴鹿周年祭!~19th Anniversary~

12/23,24はドゥカティ鈴鹿周年祭!~19th Anniversary~

12/23,24はドゥカティ鈴鹿周年祭!~19th Anniversary~ 折角ご来店頂けるならお客様にもくつろいでもらいたい。

ということでお菓子やコーヒー、その他ドリンクもご用意してお待ちしております!(お酒は無いですよ!)


そしてモニター設置もする予定ですのWSBK や MotoGPの
過去のレースを見ながらゆっくりしたり熱中して頂ければ幸いです。



 

12/23,24はドゥカティ鈴鹿周年祭!~19th Anniversary~ そしてご家族で一緒に来てもらいたい、お子様も一緒にバイクを見てほしい。

そんな思いからささやかながらお子様へのクリスマスプレゼントもご用意致します。



是非とも皆さまご来店ください。

宜しくお願い致します!


追加情報はこちら


2023年03月31日

【ディライト特選中古車】SuperSport 950S

【ディライト特選中古車】SuperSport 950S SS950S

モデル年式:2021年
走行距離:3,298km
価格(支払総額):192万1000円
(車体価格:185万円)

車検R6/6月 車体番号下3桁474
※支払総額とは、車両本体価格に法定費用・車検費用(必要な場合のみ)・登録手数料などが含まれた金額です。
※保障1年付
※ETC2.0装備

【ディライト特選中古車】SuperSport 950S ドゥカティ各モデルの上級仕様車としてのSバージョンは、
足回り等に上位グレードのパーツが奢られているのが定番で、スーパースポーツSでもその例に漏れておらず、前後のサスペンションはオーリンズ製です。

また、クラッチレバーの操作なくシフト(アップ/ダウン)できるクイックシフターもSバージョンとしての装備です。

スーパースポーツ/Sは、パニガーレ(スーパーバイク)とは異なり、普段乗りできるフルカウルスポーツという位置づけですが、2021年モデルでモデルチェンジを受け、フェアリングのデザインは、同時代のパニガーレV4をイメージさせるものに一新され、アンダーカウルも後方まで覆うかたちになりました。

電子制御系も更新され、コーナリングABSなどを装備。ヘッドライトはLED化され、フルカラーの液晶メーターを採用されております。

こちらの車両にはスマホホルダーとフェンダーレスキットが装備されております!

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弊社販売の中古車両は、経験豊富なメカニックがDUCATI専用コンピューターを用いた点検および整備を施し、さらにテストランを行ってからご納車いたしますので、価格以上の安心が含まれています。お客様にご納得いただける1台をご提供いたします!

ご興味のある方はお気軽にお問い合わせください。

※車両はディライト各店舗を随時巡回しております。ご来店の際は事前に在庫状況をご確認下さい。

<お問い合わせは下記店舗まで>

ドゥカティ鈴鹿:059-370-5528

ドゥカティ東名名古屋:0568-68-7101

ディライト奈良:0743-85-4910

 

【ディライト特選中古車】SuperSport 950S

【ディライト特選中古車】SuperSport 950S

【ディライト特選中古車】SuperSport 950S


2023年03月26日

レーシングフラットリンクについて

レーシングフラットリンクについて レーシングフラットリンクについて
(Panigale V4、Streetfighter V4用)

「製品ページはこちら」



目次

  1. 作製経緯
  2. 交換することによっての変化について
  3. ホイールストロークとリアサスストロークの関係
  4. ホイールストロークとリア荷重の関係
  5. まとめ



1. 作製経緯

このパーツの作製の原点は鈴鹿8耐への参戦です。
ノーマルリンク状態で走行テストをした時に、サスペンションがうまく機能していない事がわかった。調べてみると、純正部品の品番はV4RもV4S、V4も同じ品番であることが分かった。

V4S、V4は二人乗りも想定して作られている。そこから考えると、リアサスの性能を引き出すためにリンク比を変える必要があり、そこから開発が始まった。
何通りかのリンクを作製し、ベストな状態に至った。



2. 交換することによる変化

リンク比を変えることによってどうなるのか?
リアサスの特性をフラットにすることができる。思い出してほしい、1199や1299Panigaleにはリンクのところに切り替えが付いていた。「F」と「P」と記されていたあれである。
(「フラット」と「プログレッシブ」)

V4シリーズには切り替えが無い。したがって二人乗りを想定した「プログレッシブ」状態で、それはリアサスの動きが、初動と沈んだ時では特性が変わることを意味している。
サーキットやスポーツ走行では、プログレッシブの様に特性が変わってしまうと、サスセッティングが複雑になります。

特性をフラットにすることにより、沈み始めと沈みこんだ時の特性の差が少ないので、セッティングを出しやすくなるというのが最大の利点です。






 

レーシングフラットリンクについて



3. ホイールストロークとリアサスストロークの関係

前項で述べた「セッティングが出しやすくなる」というところをもう少し深堀していきます。

フラットリンクに変えることにより、サスペンションを多く動かせるようになります。
その結果、リアサスの沈み込みをより体感できるようになり、リア接地感や車体の姿勢が把握しやすくなります。
どのようになるか、数値で説明します。

この表は、ホイールを○○cm動かすために必要なリアサスのストローク量を記しています。
数値はおおよその数値です。

 

ホイールストローク(mm) フラットリンク
リアサスストローク(mm)
ノーマルリンク
リアサスストローク(mm)
20 9.4 9.0
60 28.4 27.6
100 47.6 46.6

100mmホイールを沈ませる方向に動かしたとき、フラットリンクでは47.6mmリアサスを沈ませなければならない。ノーマルリンクとの比較は+1mmである。
すなわち、フラットリンクの方が1mm多くリアサスストロークを使うことができるということになる。使える幅が広がることによって、体感的にサスの沈み込みがわかりやすくなるのです。



4. リアホイールストロークとリア荷重の関係

フラットリンクはリアホイールへの荷重も増やします。
これも数字を見て頂くとわかりやすいとおもいます。
数値はおおよそです。


 
ホイールストローク
(mm)
フラットリンク
リアホイール荷重(N)
ノーマルリンク
リアホイール荷重(N)
20 1095 1042
60 2210 2123
100 3321 3254


全てのストロークにおいて、リアホイール荷重が増えています。
すなわち、リアのトラクションがかかりやすくなり、グリップも増す方向になるということです。

このような計算をしてリンクを作製しています。
実際には、スイングアーム角度やレバー比、イニシャル、スプリングレートなどの数字を出し、計算しています。



 

レーシングフラットリンクについて


5. まとめ

このリンクは完全に性能重視で開発したリンクです。
コーナーリング性能、セッティング性能を考え作られています。
性能を引き出すためのリンクです。

ですから決して「乗りやすくなる」とか「快適に乗れる」というものではありません。

タイムが出るかどうかもセッティングとライダー次第です。
確実なことは、我々はこのリンクを8耐レーサーに使用し走っているという事実です。
それが全ての証明だと思っています。

詳しく書いてしまうとあまりにも長文になってしまうので、要点を絞って紹介しました。
何となく雰囲気は分かって頂けたかと思います。
これからもレースからのフィードバックを活かした製品を開発してまいります。
ご拝読ありがとうございました。




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