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2020年03月04日

【ディライト特選中古車】スクランブラー　アイコン

SCRAMBLER　ICON

モデル年式：2019
走行距離：1490km
SOLD OUT
ETC付属、車検 R4/6月まで　車台番号下３桁707
※支払総額とは、車両本体価格に法定費用・車検費用（必要な場合のみ）・登録手数料などが含まれた金額です。

2015年に登場した現代版スクランブラー。自由で気軽なキャラクターは瞬く間に人気車種となりました。
今回ご紹介させていただくスクランブラーは、昨年マイナーチェンジした、現行のアイコンです。

その変更箇所は、

・ブラックアウトされたエンジン
・LED化された前後ウインカー
・サイレンサーのデザイン変更
・メーターパネル内に燃料計、ギアポジションインジケーターを増設
・前後サスペンションのセッティング変更
・前後ホイールのスポークを切削加工
・油圧化されたクラッチ操作系

と、細やかな造り込みと言える内容です。

使い勝手の向上や現代版であることの表現、それらが施された新型スクランブラーアイコンをお得なETC付きでご提案いたします。

※このスクランブラーは当社の試乗車として使用している為、走行距離が増加する可能性があります。

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

当店の販売車輌は、経験豊富なメカニックがDUCATI専用コンピューターのDDS2.0を用いた点検および整備を施し、さらにテストランを行ってから納車いたしますので、価格以上の安心が含まれています。お客様にご納得いただける１台をご提供いたします！

ご興味のある方はお気軽にお問い合せください。

※車両は各店舗を巡回しておりますので、ご来店の際は事前にご連絡をお願いいたします。

＜お問い合わせはこちらまで＞
ドゥカティ鈴鹿：059-370-5528

ドゥカティ東名名古屋：052-703-7101

ディライト奈良：0743-85-4910

2020年03月03日

優しさだけじゃない。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

先週の極寒ツーリングで、根岸はマイバイクではなく、当店試乗車のモンスター797プラスを借りて参加しました。

せっかくなので、797を1日乗ったその感想を書きたいと思います。

今回乗って最も印象的だったのが、エンジン。

キーワードは「二面性」です。

たとえば交通の流れに沿って走るシーンなど、スロットル開度が小さい時には、ひじょうに穏やかで、かつ従順な出力をしてくれます。

ビギナーの人が乗ってもすぐに馴染めそうな、やさしい味わい。

一方、高速道路で追い越し加速をする時など、スロットルを大きめに開けると…

ドゥカティらしい、ダイレクト感に満ちたパンチのある加速を見せます。

直列4気筒エンジンでは感じられない、後輪が路面をバシバシ蹴って一気に速度が増す感覚。

根岸は今回のツーリングで、この“スロットルを開けた”時のレスポンスに少し面食らいました。

だって、開けていない時がスッゴくソフトタッチなんですもん。

開けた時もソフトだと思うじゃないですか。

違った(笑)。

開けていない時は、本当に国産の250ccや400ccモデルとも相通ずる部分があると感じるくらいなんです。

でも…、開けるとキッチリ「DUCATI」。

ダイタンです。

鋭いです。

やさしさオブラート的なものが無くなります。

そして、ワインディングなんかで開け気味で走っても、やっぱり「DUCATI」。

スロットル操作に対するピックアップがダイレクトで、スロットルのオン／オフで車体姿勢を操りながらコーナリングするのがとても楽しい。

軽くてコンパクトな車体も相まって、快活な走りを味わわせてくれます。

空冷2バルブの『デスモデュエ』エンジン、ナメたらアカンです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2020年03月02日

ドゥカティオーナー誕生　PANIGALE V4R

PANIGALE V4R
田中博也様

この度PANIGALE V4Rをご購入いただきました田中様は、MONSTER1200Sからのお乗換、２台目のドゥカティです。
乗り換えにあたっては、数種類のスーパーバイクの中からどの車両にするか随分迷われました。
選択肢のなかで唯一の４気筒エンジンだったのが、V4R。
せっかくの機会なので、変化の大きなほうがより楽しんでいただけるのではというご提案にご理解いただき、V4Rを選ばれました。

ご存知の通りWSBのレギュレーションに合致させるため、V4Rは他のPANIGALE V4モデルより排気量が少ない(1,103cc⇒998cc)モデルです。
にもかかわらず、最高出力は221ｐｓ/15,250ｒｐｍとV4/V4Sの214ｐｓ/13,000ｒｐｍよりハイパワー。
前後サスペンションやステアリングダンパーも、プロフェッショナルによるセットアップを前提としたマニュアル・アジャスト・ユニットを採用しています。
その他にも、アルミ製フューエルタンクや現行モデル唯一の乾式クラッチなど、随所に戦う為のストイックな仕様・装備が採用されています。
それらの理由がわかる者が選ぶドゥカティのなかのドゥカティ、そんなマシンがV4Rです。

田中様、夢の実現、本当におめでとうございます。私達もお手伝いができて、とてもうれしく思います。
特別な意味を持って生まれたマシン、それを所有する悦びは、オーナー様だけのものです。
その悦びをいつまでも味わっていただけるよう、全力でバックアップさせていただきます。
これからも、よろしくお願い致します。

2020年03月02日

そこまでなんや。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

なんとなんと…。

MotoGPまで中止…。

今週末開催されるMotoGP第1戦カタールラウンドですが、MotoGPクラスのレース中止が決まりました(Moto2・Moto3クラスは予定どおり開催)。

日本ではティッシュがどうとかマスクがなんやらとか言っていますが、まさかMotoGPにまで影響するとは思っていませんでした。

なんか。

なんもできへん！

どうしますか。

こうなったらもう、バイクで人のいない場所までツーリングするしかないですね！

バイクに乗っている間は、病気もうつされません。

栄で遊ぶよりだいぶ安全ですよ。

だからみなさん、(花粉症の人はアレやけど)バイクに乗りましょう！

最後までお読みいただきありがとうございました。

Arrivederci.

2020年03月01日

3位×3。

Piacere.

ドゥカティ東名名古屋の根岸です。

SBK(スーパーバイク世界選手権)の2020年第1戦が今日終わりました！

気になるドゥカティ勢の結果は…、今年からパニガーレV4Rを駆るレディング選手が、レース1・スーパーポールレース・レース2の3レース全てで3位表彰台を獲得！

今年初めて乗るV4Rでこの結果は、かなり素晴らしいのではないでしょうか。

なんだか、去年のバウティスタ選手のことを思い出します。

このままV4Rに馴染んでいけば、シーズン後半はもっと強くなるでしょう。

引き続き応援を続けましょう！

次の週末はMotoGP開幕戦。

楽しくなってきた。