de"LIGHT GROUP

2025年07月04日

ピレリタイヤ　サマーキャンペーン

半期に一度のキャンペーン

ピレリサマーキャンペーン

タイヤキャンペーンのシーズンがやってまいりました。
秋の本格的なツーリングシーズンやサーキット走行会の前準備にいかがでしょうか。

期間内のご注文と精算でピレリ＆メッツラータイヤがメーカー参考販売価格より【●●%OFF!】

キャンペーン期間：7/9(土)～8/10(日)

ドゥカティ鈴鹿・ドゥカティ東名名古屋・ディライト奈良、各店で開催いたします。

販売条件としては以下の通りとなります。

(1)レーシングスリックなど一部対象外の物もあります。
キャンペーン価格や対象銘柄などは、各店までお問い合わせください。

(2)前後セットでの販売になります。

(3)交換工賃・廃タイヤ処分料が別途必要です。

(4)弊社での交換が前提となります。タイヤのみの販売は行っておりません。

(5)キャンペーン期間内の精算をお願いします。交換時期はご相談に応じます。

(6)在庫が無い場合、納期が長期間になる場合があります。ご予定を控えられている方はお早目にご連絡ください。

是非このお得な機会をご活用くださいませ！

ドゥカティ鈴鹿 : 059-370-5528
ドゥカティ東名名古屋 : 0568-68-7101
ディライト奈良 : 0743-85-4910

2025年06月12日

7/13(日) 針周辺「くるっと」ツーリング

皆さまこんにちは。

本日はドゥカティ鈴鹿主催のツーリングのご案内です。

今回も下道ONLY!

針周辺「くるっと」ツーリング

開催日：7月13日(日)

＜第1集合場所＞
関ドライブイン
7:20 集合
7:40 出発
※針テラス前のガソリンスタンドで給油します

＜第2集合場所＞
道の駅針テラス
9:00 集合
9:30 出発
※9:15より全体挨拶を行います。
曽爾→御杖→名張経由

＜定員＞
20名ほどを予定しています。
※7/2 定員に達しましたので受付を締め切りました。

＜お食事＞
HB Cafe (東豊ベース)
食事代　\2500-(税込)
11：00 到着
12：20 出発予定

＜解散＞
道の駅針テラス
13：00 到着・解散予定

＜ランチについて＞

東豊ベース様にて地物野菜を使った料理やデザートをランチで頂く予定です。

気温も上がってくる時期ですが涼しげなワインディングを楽しみ、

そのあとはちょっと一息涼しい場所で美味しい料理を楽しみましょう！

＜今回のルートはこちら＞

針テラス周辺は見どころスポットも沢山。

ツーリングは13時で早めに切り上げますのでそのあとも周辺散策も良いかもです。

楽しい夏のツーリングになると良いですね。

皆さまのご参加を心よりお待ちしております。

2025年05月29日

【シリーズ2】片持ちスイングアームの歴史

こんにちは、中村です。
片持ちスイングアームについて、スーパーバイクシリーズの観点から紐解いていきます。

【ドゥカティと片持ちスイングアームの歴史の始まり】

ドゥカティが最初に片持ちスイングアームを採用したのは、916STRADAです。

このモデルは1994年に発売され、ここからドゥカティの片持ちスイングアームの歴史がスタートしています。

916シリーズからスタートし、996、998へと進化。

最終モデルの998シリーズは2003年まで9年間続きました。
(一部2004年まで発売されたモデルもありました）

この当時、片持ちスイングアームを採用していたドゥカティのモデルは、このスーパーバイクシリーズのみでした。
＊同じデザインで中間排気量の748シリーズにも採用されていた。

【片持ちスイングアームは終了していた】

998が終わり、次のフルモデルチェンジしたモデルは999です。

999は両持ちスイングアームで登場しました。

この時、ドゥカティはすでに片持ちスイングアームに性能面で見切りをつけていたという事だと思います。

998の後半、当時の998RS(ＳＢＫレーサー)に両持ちスイングアームを取付け、当時のワークスチームトップライダーであるカール・フォガティがテストしている写真があります。

レーサーでテストしているという事は、この時点で両持ちスイングアームの方が色々な面で有利と考えていたのは確か。

（今の時代に、916シリーズにこのスイングアームカスタムしたら、かなりイケてると思うのは私だけでしょうか？851を彷彿させる左右2本出しマフラーもカッコいい。）

【999シリーズは何故長く続かなかったのだろうか？】

両持ちスイングアームを纏い、フルモデルチェンジで鮮烈デビューした999シリーズも4年後の2006年に終了してしまいます。

この当時すでに現役で働いていた私はこう思っていました。

「999シリーズが早くに終了してしまった理由は、販売台数の伸び悩み。その原因はスイングアームではないか。」

販売台数のデータは持ち合わせていませんが、あくまでも私個人の持論です。

【性能かデザインか】

ドゥカティにとって最大のジレンマだったことでしょう。

ドゥカティとしては「性能を重視したい」という思いで両持ちスイングアームの採用に踏み切った思います。

しかし、マーケットではそのデザインが受け入れられなく、販売台数の低迷につながり、4年で終わらざると得なかった。と想像してしまいます。

正に、「性能重視かデザイン重視か」というジレンマがあったと思います。

そのジレンマの結果は次に発売されたモデルに現れました。

続く

前記事
【シリーズ1】片持ちスイングアームの存亡

2025年05月25日

【シリーズ1】片持ちスイングアームの存亡

皆さんはご存じでしょうか？

こんにちは中村です。

ドゥカティから「片持ちスイングアーム」が無くなりつつあります。

上の写真はStreetfighter V2の2024年モデルです。

このモデルは2024年モデルを最後に、片持ちスイングアームが消滅してしまいます。

この車種だけではありません。

2024年モデルが片持ちスイングアーム最後のモデルになる車種は以下の通りです。

Panigale V4シリーズ
Panigale V2シリーズ
Streetfighter V4シリーズ
StreetfighterV2シリーズ
Supersport950シリーズ
Hypermotard950シリーズ

以上6車種です。

では逆に、2025年モデルで片持ちスイングアームを採用している車種はいくつあると思いますか？

Diavel V4シリーズ
XDiavelシリーズ
Multistrada V4シリーズ (Pikes Peak , RSのみ)

この3車種です。

2024年モデルと2025年モデル。

この間には、ドゥカティの歴史を塗り替えるような大きな溝があることを、この事実で皆さんは知りました。

あなたはどちらが好きですか？

片持ち派ですか？それとも両持ち派ですか？

次回は片持ちスイングアームの歴史を少し紐解いていきます。

お楽しみに。

2025年04月27日

We Ride As One 馬籠ツーリング

We Ride As One 馬籠ツーリング

5月3日(土) 世界中で開催される「Worldwide Gathering」

「We Ride As One」を合言葉にディライトグループも参加いたします！

今回のツーリングの目的地は岐阜県中津川市の「馬籠宿」です。

We Ride As Oneは世界中のドゥカティスタが、同日にツーリングを行いインスタグラムに写真をアップするという世界規模のドゥカティイベントです。

日本ならではの景色と我々ドゥカティスタの写真を撮るには、この馬籠宿は世界に日本をアピールすることが出来る場所だと思います。

ぜひ世界のドゥカティスタと一緒にツーリングを楽しみませんか？

「馬籠宿とは」
江戸時代の参勤交代で多くの人が行き交った、中山道43番目の宿場町馬籠宿。
日常から離れ、心地よい風を感じながらノスタルジックな雰囲気の宿場町で都会にはないのんびりとしたひとときが過ごせます。
石畳の坂の街道は、今も江戸時代の面影が残り、島崎藤村のゆかりの地としても有名な馬籠宿は、島崎藤村の生家で、馬籠宿本陣跡である藤村記念館も残っています。
歴史を感じる散策を楽しんでみませんか。

馬籠観光協会ホームページ

＜集合場所＞
奈良・鈴鹿：御在所SA(上り)　7:10集合　7:30出発

名古屋：ドゥカティ東名名古屋 7:20集合　7:35出発

最終集合場所：西広瀬PA(上り)　8:30集合　9:00出発

※集合前に給油をお願い致します。

＜お食事＞
昼食は馬籠館様にて、天ぷらとお蕎麦のセットをいただく予定です！

(税込￥2050　さわらコース)

＜解散＞

14:40 内津峠パーキングエリア (下り) 解散予定

皆様のご参加、心よりお待ちしております！！！

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参加ご希望の方はディライトグループ各店までご連絡ください。

各店連絡先
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ドゥカティ鈴鹿　　　　　　　　　059-370-5528
ドゥカティ東名名古屋　　　　　　0568-68-7101
ディライト奈良　　　　　　　　　0743-85-4910
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