de"LIGHT GROUP

2020年04月03日

タカサ比べ

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

ご好評をいただいている(であろう)比較ネタ。

バイクの各部寸法のなかで、様々な部分のタカサ（高さ）がありますが、

今回は「シート高」に注目します。

※個人的に、シート高は低いほうがありがたいので、
２段階式のものは低い方で比較しました。

★ XDiavel/S：755mm
Diavel1260/S：780mm
Monster821：785mm(810mm)
Monster1200/S：795mm(820mm)
Monster797：805mm
Supersport S：810mm
Multistrada1260/S：825mm(845mm)
PANIGALE V4R：830mm
SuperLeggera：835mm
PANIGALE V4/V4S：835mm
PANIGALE V2：840mm
Multistrada950/S：840mm
StreetFighter V4/V4S：845mm
Multistrada1260Enduro：860mm
Hypermotard950：870mm
Hypermotard950SP：890mm

最低値と最高値の車種は想像できましたが、
その差がなんと135mm。

同じ二輪車でも用途が違えばこんなに違いがあるのかと、あらためて驚きました。

実際に跨ったときの足着きの良し悪しについては、シート形状や足元の幅が関係してきますので、気になる車両に実際に跨ってみることをお勧めします。

そのうえで足着きに不安がある場合、様々な改善方法がありますのでご相談下さい。
（足着きの改善には限界があります。ご希望に添えない場合もありますのでご了承下さい。)

2020年04月02日

メカタ比べ

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

先日、ドゥカティの現行モデルの最高出力についてお話しましたが、

今度は重量についてです。

その前に、重量に関するデータには「乾燥重量」と「車両重量」があります。

・乾燥重量
バッテリー、油脂類、冷却水(水冷モデルの場合)を除く重量

・車両重量
動作に必要な全ての液体類を装備し、燃料タンクを満タンにした状態の重量

今回は、乾燥重量を比べてみました。

★SuperLeggera V4：159ｋｇ
Scrambler Sixty2：167ｋｇ
PANIGALE V4R：172ｋｇ
Scrambler Icon：173ｋｇ
PANIGALE V4S：174ｋｇ
PANIGALE V4：175ｋｇ
Monster797：175ｋｇ
PANIGALE V2：176ｋｇ
Hypermotard950SP：176ｋｇ
StreetFighter V4S：178ｋｇ
Hypermotard950：178ｋｇ
StreetFighter V4：180ｋｇ
Monster821：180ｋｇ
Supersport S：184ｋｇ
Monster1200S：185ｋｇ
Monster1200：187ｋｇ
Scrambler1100：189ｋｇ
※ここからは200ｋｇ超
Multistrada950：204ｋｇ
Multistrada Pikes Peak：206ｋｇ
Multistrada950S：207ｋｇ
Multistrada1200：209ｋｇ
Multistrada1200S：212ｋｇ
Diavel1260/1260S：218ｋｇ
XDiavel/S：220ｋｇ
Multistrada1260Enduro：225ｋｇ

MultistradaファミリーとDiavelファミリーは200ｋｇ超ですが、
しかしそれ以外は200ｋｇ以下という、軽量車ぞろいなのがわかります。

やはり、超絶なのはSUPERLEGGERA V4。
SCRAMBLER Sixty2より軽い車体に、224ｐｓ（Sixty2は40ｐｓ）の出力。
想像を絶しています。

StreetFighter V4とMonster821が同じ180ｋｇ。
Monster821の車体に208ｐｓのエンジンの組合せがStreetFighter V4 と考えると、
ワクワクしてきます。

2020年04月01日

New グリップラバー

こんにちは。ディライト奈良の西本です。

気付いている方もいらっしゃると思いますが、

2020年MODELのPANIGALE V4Sのグリップラバーが変更されています。

さらに、今までグリップラバーだけのパーツ供給はありませんでしたが、

このパーツは左右セットで、グリップラバーのみが供給されます。

36140151AA　ペアグリップNERO/ROSSO　￥6,310-(税抜)　※2020/4/1現在

硬さは、市販のPRO GRIPのものより少し硬く、2019年MODELのものよりは軟らかく、ちょうど中間の硬さのような感じです。

グリップラバーは消耗品です。

そろそろ交換を検討されていた方、いかがですか？

2020年03月31日

2020 第二回《早朝・お散歩ツーリング》

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

天候不良でまだ開催できていない今年の《早朝・お散歩ツーリング》ですが、

二回目の開催日を先にお知らせしておきます。

二回目は、4/26(日)の早朝に行います。

８時頃には解散しますが、場所はコースによりますので、後日決まり次第お知らせします。

皆様にご参加いただきたく、とりあえず日程のみお知らせしました。

4/26(日)の早朝は、空けておいて下さい。

よろしくお願いします。

※順延になった一回目は、4/5(日)の早朝に行います。
皆様、一緒に走りましょう！詳しくはコチラをご覧下さい。
（日付が3/29⇒4/5になります。)

おっはよう！

2020年03月28日

2020　第一回《早朝・お散歩ツーリング》順延のおしらせ

こんばんは。ディライト奈良の西本です。

明日(3/29)に開催を予定していた今年最初の《早朝・お散歩ツーリング》は

6時までの降水確率が100％、～12時が50％と確実に雨模様のため、

次週、4/5の早朝に順延いたします。

集合場所や時間、コースに変更はありません。
詳しくは、コチラをご覧下さい。

桜の開花がいい感じになっていることを期待しましょう！