de"LIGHT GROUP

2023年03月26日

レーシングフラットリンクについて

レーシングフラットリンクについて
(Panigale V4、Streetfighter V4用）

「製品ページはこちら」

目次

作製経緯
交換することによっての変化について
ホイールストロークとリアサスストロークの関係
ホイールストロークとリア荷重の関係
まとめ

1.　作製経緯

このパーツの作製の原点は鈴鹿8耐への参戦です。
ノーマルリンク状態で走行テストをした時に、サスペンションがうまく機能していない事がわかった。調べてみると、純正部品の品番はV4RもV4S、V4も同じ品番であることが分かった。

V4S、V4は二人乗りも想定して作られている。そこから考えると、リアサスの性能を引き出すためにリンク比を変える必要があり、そこから開発が始まった。
何通りかのリンクを作製し、ベストな状態に至った。

2.　交換することによる変化

リンク比を変えることによってどうなるのか？
リアサスの特性をフラットにすることができる。思い出してほしい、1199や1299Panigaleにはリンクのところに切り替えが付いていた。「F」と「P」と記されていたあれである。
（「フラット」と「プログレッシブ」）

V4シリーズには切り替えが無い。したがって二人乗りを想定した「プログレッシブ」状態で、それはリアサスの動きが、初動と沈んだ時では特性が変わることを意味している。
サーキットやスポーツ走行では、プログレッシブの様に特性が変わってしまうと、サスセッティングが複雑になります。

特性をフラットにすることにより、沈み始めと沈みこんだ時の特性の差が少ないので、セッティングを出しやすくなるというのが最大の利点です。

3.　ホイールストロークとリアサスストロークの関係

前項で述べた「セッティングが出しやすくなる」というところをもう少し深堀していきます。

フラットリンクに変えることにより、サスペンションを多く動かせるようになります。
その結果、リアサスの沈み込みをより体感できるようになり、リア接地感や車体の姿勢が把握しやすくなります。
どのようになるか、数値で説明します。

この表は、ホイールを○○cm動かすために必要なリアサスのストローク量を記しています。
数値はおおよその数値です。

ホイールストローク(mm)	フラットリンクリアサスストローク(mm)	ノーマルリンクリアサスストローク(mm)
20	9.4	9.0
60	28.4	27.6
100	47.6	46.6

100mmホイールを沈ませる方向に動かしたとき、フラットリンクでは47.6ｍｍリアサスを沈ませなければならない。ノーマルリンクとの比較は+1mmである。
すなわち、フラットリンクの方が1mm多くリアサスストロークを使うことができるということになる。使える幅が広がることによって、体感的にサスの沈み込みがわかりやすくなるのです。

4.　リアホイールストロークとリア荷重の関係

フラットリンクはリアホイールへの荷重も増やします。
これも数字を見て頂くとわかりやすいとおもいます。
数値はおおよそです。

ホイールストローク (mm)	フラットリンクリアホイール荷重(N)	ノーマルリンクリアホイール荷重(N)
20	1095	1042
60	2210	2123
100	3321	3254

全てのストロークにおいて、リアホイール荷重が増えています。
すなわち、リアのトラクションがかかりやすくなり、グリップも増す方向になるということです。

このような計算をしてリンクを作製しています。
実際には、スイングアーム角度やレバー比、イニシャル、スプリングレートなどの数字を出し、計算しています。

5.　まとめ

このリンクは完全に性能重視で開発したリンクです。
コーナーリング性能、セッティング性能を考え作られています。
性能を引き出すためのリンクです。

ですから決して「乗りやすくなる」とか「快適に乗れる」というものではありません。

タイムが出るかどうかもセッティングとライダー次第です。
確実なことは、我々はこのリンクを8耐レーサーに使用し走っているという事実です。
それが全ての証明だと思っています。

詳しく書いてしまうとあまりにも長文になってしまうので、要点を絞って紹介しました。
何となく雰囲気は分かって頂けたかと思います。
これからもレースからのフィードバックを活かした製品を開発してまいります。
ご拝読ありがとうございました。

2023年03月06日

2023 極寒ツーリングの写真をアップしました

2023 極寒ツーリング

写真はこちら
GOOGLE PHOTO

2020年を最後に3年ぶりの開催となった極寒ツーリング

前回や前々回の開催は2月でも暖かいくらいの気候でしたが

今回はその名に相応しい寒さで鈴鹿の気温は7時の時点で0.5。

名古屋からのお客様も朝早くから御在所SA集合でしたのでかなり冷えたのではないでしょうか。

お客様曰く奈良方面では路面凍結しており、雪も降って気温もマイナスという

バイクに乗るうえでは全く嬉しくない要素がバッチリ詰まっていたようです。

そんな極寒の中、それでも逞しくご参加頂きました。

本当にありがとうございます。

安濃SA

極寒ツーリングの出発地点はやはりここ。

朝の腹ごしらえも出来るので便利です。

いつもの階段を使って朝のご挨拶をさせて頂きました。

鳥羽展望台

伊勢道を通り、パールロードをスイスイッと走り抜け

極寒ツーリング定番スポットの鳥羽展望台へ。

平日ということもあり道が空いていたので気持よく走れましたね。

展望台は風が強くてかな～り寒かったですが天気は快晴で見晴らしは最高。

こういう美しい自然を見ていると心が洗われますね。

ザ・朝市

展望台を下って鳥羽市街に入りましてお昼の時間。

お座敷に入るとタワー状の器が沢山。

1タワー1人前という圧倒的な物量のお昼ごはんがお出迎えしてくれました。

沢山のお刺身、蒸し牡蠣、カキフライを頂きました。

こんなに沢山お刺身を食べたのは久々？初めて？でした。

ごちそうさまです！

伊勢おかげ横丁

極寒ツーリング食後の散策スポットといえばここ。

最終の目的地でもあります。

朝の寒さはどことやら、歩くとうっすら汗をかくくらい

14時過ぎにはかなり暖かくなっていました。

そしておかげ横丁は平日なのにこの人数。いつもより多かった気がします。

お昼ごはんの量が苦しくなるくらい多かったですが、

ここで食べる甘味は別腹。赤福ぜんざいなどを頂きました。

豚捨も有名店なだけあり沢山並んでいましたね。

ここのコロッケも美味しいですよ。

といった感じで極寒ツーリングは無事に終了しました。

最後までトラブルなく皆様とご一緒出来て良かったです。

次回はもっと以前のような大人数で行けるといいですね。

来年の極寒ツーリングも是非皆様宜しくお願い致します。

それでは。

2023年01月28日

2023 極寒ツーリング

皆様、お待たせしました！
ディライトの恒例イベント『極寒ツーリング』についてのお知らせです。

「これがなきゃ一年が始まらない！」
このツーリングを、2023年バイクシーズンのスタートとして
思いっきり楽しんで下さい。

＜開催日時＞
2月27日（月）

＜集合場所＞
第１集合場所：名阪針TRS　7：20集合、7：35出発
第２集合場所：御在所SA（下り）　7：45集合、8：00出発　
第３集合場所：安濃SA（下り）　8：40集合、9：20出発

＜解散予定＞
伊勢神宮おかげ横丁　14：00頃到着予定　または
安濃SA（上り）　14：40頃到着予定

＜休憩場所＞
鳥羽展望台

＜食事処＞
伊勢志摩中央市場『ザ・朝市』『漁師村』
海鮮メインのお任せメニューを予定しています。

＜参加費用＞
3,500円(税込)
※当日集金致します。現金をご用意ください。
　釣銭のいらないようご協力をお願いします。
※ガソリン代・高速料金などは別途ご負担願います。

当日、マスクは必ずご持参下さい。
体調の優れない方は、くれぐれも無理をなさらないようお願い致します。

※昼食の予約をします。
参加ご希望の方はディライトグループ各店店頭にてお伝えいただくか、
電話、メールでのご連絡を2/24(金)までに必ずお願い致します。

その際、
・集合場所
・ご参加いただく人数
・ご自宅やご家族などの緊急連絡先
を確認させていただきます。

中止の場合は、2/24(金)の19時頃にこのブログや
各店のフェイスブックでお知らせしますので、
チェックをお願い致します。

----------------------------------------
○ディライト・ドゥカティ鈴鹿：059-370-5528
○ドゥカティ東名名古屋：0568-68-7101
○ディライト奈良：0743-85-4910
○ダイネーゼプロショップナゴヤ：052-265-8961
----------------------------------------

2023年、ディライトグループ最初のツーリングです。
皆さまのご参加を心よりお待ちしております。

タグ
　ディライト　ツーリング　マスツーリング

2023年01月14日

【今年こそは走りたい】2/27(月) 極寒ツーリング2023開催します！

皆さまこんにちは。本日はディライト恒例行事のお知らせです。

2/27(月) 3年ぶりの極寒ツーリングを開催します！

2020年の開催を最後に新型コロナウィルスの影響で中止が続いて

なかなか開催できておりませんでした。

平日ではございますが・・・

【今年こそは皆さん一緒に走りましょう！】

今回も、行先は伊勢志摩・鳥羽方面を計画しています。

詳細は後日お知らせ致します。

続報をお楽しみに

＜開催日時＞：2月27日(月)

＜集合場所＞：安濃SA（下り）※現時点での予定です。

まずは皆様のご予定の確保をお願いいたします！

昼食の予約の都合上、参加人数を把握する必要がございます。

ご参加いただける方は、必ずディライト各店までご連絡をお願いいたします。

-----------------------------------------------------
〇ディライト・ドゥカティ鈴鹿　059-370-5528
〇ドゥカティ東名名古屋　0568-68-7101
〇ディライト奈良　0743-85-4910
〇ダイネーゼプロショップ名古屋　052-265-8961
-----------------------------------------------------

皆様とご一緒できるひとときを楽しみにしております。

2022年12月24日

【ディライト特選中古車】DIAVEL DARK(CROMO LOOK)

DIAVEL DARK(CROMO LOOK)

モデル年式：2015
走行距離：27560km
SOLD OUT
ETC装備　車検２年付　車台番号下３桁 717※支払総額とは、車両本体価格に法定費用・車検費用(必要な場合のみ)・登録手数料などが含まれた金額です。

今回ご紹介させていただくDIAVEL。
パッと見には2013年のDIAVEL CROMOですが、よく見ると、ヘッドライトはLED、サイレンサーはスラッシュカットと2013年式にはない仕様が散見されます。

正解は、2015年式DIAVEL DARKをベースにしたカスタム車。

きれいにまとめられたDIAVELですが、その内容は…
・ディライト　ナロータイプカーボンサイドエアダクト
・ディライト　４ポジションステップキット
・ディライト　フェンダーレスキット
・ディライト　ビレットフレームプロテクション
・ディライト　フロントフォークプロテクション
・ドゥカティ純正　ディアベルカーボン用前後ホイール
・ドゥカティ純正　DIAVEL CROMO用フューエルタンク＆タンデムシートカバー
・ドゥカティパフォーマンス　スポーツヘッドライトフェアリング
・ドゥカティパフォーマンス　アルミ製左右リアビューミラー
・ドゥカティパフォーマンス　ツアラーシート
・ドゥカティパフォーマンス　カーボン製ヘッドライトカバーキット
・ドゥカティパフォーマンス　カーボンフロントマッドガード
・ドゥカティパフォーマンス　カーボンリアマッドガード
・ドゥカティパフォーマンス　カーボンエンジンフェアリング(アンダーカバー)
・オーリンズ　倒立フロントフォーク　FG R&T
・オーリンズ　リアショックアブソーバー
・ブレンボ　フロントフローティングディスクキット
・グリップヒーター　等々。

総額100万円以上のパーツが装着されているDIAVELカスタム車。
あまりのまとまりの良さにカスタム箇所がわかりにくいところもありますが、
それが返ってセンスの良さを感じさせる、玄人好みのカスタムDIAVELです。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

弊社販売の車両は、経験豊富なメカニックがDUCATI専用コンピューターを用いた点検および整備を施し、さらにテストランを行ってからご納車いたしますので、価格以上の安心が含まれています。お客様にご納車いただける一台をご提供いたします。

ご興味のある方はお気軽にお問合せください。

※車両はディライト各店舗を随時移動しております。ご来店の際は事前にご連絡をお願い致します。

＜お問い合わせは下記店舗まで＞
ドゥカティ鈴鹿：059-370-5528
ドゥカティ東名名古屋：0568-68-7101
ディライト奈良：0743-85-4910